Muskel1

Przy rozruchu i przez piewien okres czasu po rozruchu, gdy silnik pracuje, sterownik aktywuje świece żarowe, do momentu, do ośiągnięcia pewnej temperatury w komorze spalania, w której mieszanka samoczynnie na skutek sprężenia sama eksploduje. Gdy świecom braknie zasilania lub któreś są uszkodzone,, są właśnie takie objawy. Silnik nierówno pracuje, telepie i gaśnie. Świece żarowe pobierają bardzo dużo prądu, więc jak aku padnięte, to i świece nie grzeją jak należy.

Wtyczka na 99,9 % będzie ok., w przeciwnym razie miałbyś permanentnie błędy z kilku asystentów. Te grzałki w tych kamerach padają po prostu. Częsta usterka.

Trudno powiedzieć bez auto-scanu. Przyczyn może być wiele. Sprawdź czy na sitku pompy HD nie ma opiłków, to by był jeden z najgorszych scenariuszy. Być może świece nie dostają zasilania. Być może rozrusznik kręci za wolno itd.. Sam wiesz, przyczyn może być kilka. Jak już podepniesz VCDS, to zrób pełny auto-scan i go tu wrzuć, może coś wymyślimy.

Silnik/nastawnik klap chodzi normalnie? To on może być potencjalnym kandydatem.

Jak ładowałeś? W którym miejscu podpiąłeś prostownik? Jaki masz akumulator? AGM? Jaką masz ładowarkę/prostownik? Przystosowany do AGM?

Zanim porozbierasz ponownie, wykonaj te 2 powyższe czynności VCDSem, może wystarczy.

Nad nogami pasażera na rysunku pozycja 21. Co do przyuczania silniczków, należy po wymianie silniczków w nastawach podstawowych, najpierw wybrać opcję automatycznego adresowania (1) i dopiero przyuczanie pozycji krańcowych (2). Bez adresowania nie rozpozna silniczków, tak jak u Ciebie.

Kamera, numer części 8W0 907 217 .

Ogrzewanie jest w kamerze i to właśnie jest najczęstszą usterką. Tylko wymiana kamery na nową. Są druciarze, ktòrzy zamiast naprawić, maskują błąd wykodowując ogrzewanie kamery.

Nie wiem o jakie zachowanie ABS Ci dokładnie chodzi, ale ABS tak właśnie działa, przerywa i czuć drgania pod nogą.

Po podpięciu i zeobieniu nastaw podstawowych wszystko powinnobdziałać.

Wrzuć pełny auto-scan z tymi nowymi silniczkami. Były 2 różne rodzaje silniczków z tego co pamiętam. Kupiłeś takie same/ identyczne? Nie ma jakiejś procedury. Nastawy podstawowe i nic więcej.

Skoro nie ma tej konkretnej możliwości wyboru (fuzji), to raczej nie.

To musisz poszukać kogoś z VCP.

Flash to flash. ODISem też wgrasz.

Więc trzeba wgrać flash do kamery. Najwidoczniej dawca nie miał rozpoznawania znaków.

A flash został wgrany do kamery? Kto wymieniał?

Masz w ogóle rozpoznawanie znaków?

Tak, z bezpiecznika do wspomagania. Bezpiecznik można wymienić dla 100% pewności, przewogy i punkty mocowania sprawdzić i wykluczyć. Jeżeli wszystko to wykluczysz, pozostaje sam magiel jako źròdło błędu.

To są bezpieczniki płytkowe/blaszkowe. Z tego bezpiecznika wspomaganie dostaje zasilanie z zacisku 30. Albo jes mikropęknięcie na bezpieczniku albo coś z przewodem/stykiem przewodu nie tak, skoro sporadycznie brakuje zasilania.

To są bezpieczniki płytkowe/blaszkowe. Z tego bezpiecznika wspomaganie dostaje zasilanie z zacisku 30. Albo jes mikropęknięcie na bezpieczniku albo coś z przewodem/stykiem przewodu nie tak, skoro sporadycznie brakuje zasilania.

No jak to nie widzisz. Masz tam bezpieczniki płytkowe. Ne 3 od wspomagania także.

Zgodnie ze schematem powinien tam być na pozycji 3 bezpiecznik płytkowy zasilający grubym czarnym 16mm² przewodem elektroniczno-mechaniczne wspomaganie. Zrób zdjęcie. Sprawdż przy maglu dokąd biegnie ten gruby czarny przewód zasilający, skoro nie do puszki bezpieczników.

Uzupełnij poprawnie profil bo nie wiadomo o jaki silnik chodzi. Rozmieszczenie bezpieczników jest zależne od rodzaju silnika.

Nie ma AdBlue. Silniki CGLC lubią żreć olej.