Muskel1
-
Postów
22551 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Muskel1
-
Musisz wyzerować wartość popiołu.
-
Do każdego modułu BCM1 można dodać czujniki. Jeżeli masz już z tyłu czujniki, to wystarczy dołożyć czujniki do przodu i zakodować. W autach bez czujników z tyłu, należy dodatkowo do kodowania wykonać parametryzację sterownika BCM1.
-
W A4 B9 nie ma osobnego sterownika PDC. Zresztą już w poliftach B8 go nie było. Czujnikami steruje moduł centralnej elektryki (BCM1). Nie da się bez przednich czujników uruchomić wizualizacji.
-
Przynajmnie tak jest u mnie w matrixach ale skoro zaobserwowałeś u siebie podobne zachowanie, to najwidoczniej przy full led też tak jest.
-
Przy dojeżdzaniu do ronda, skrzyżowania oraz przy zwalnianiu aktywują się światła na złą pogodę doświetlając dodatkowo nawierzchnię i pobocze.
-
Zamień żarniki stronami i sprawdź czy problem powędruje na drugą stronę. Jeżeli tak to żarnik, jeżeli nie to przetwornica.
-
CSWB to nie jest obcięty softem CRTC. Są różnice w budowie tych silników. Zarówno CSWB jak i CRTC mają problemy ze stukającymi wałkami. Różnica między CSWB a CRTC w A4 B9 to montowana skrzynia biegów. W CSWB masz s-tronic i moment tego silnika ograniczono dlatego do 400 NM. W CRTC masz Tiptronic i moment obrotowy 600 i możesz spokojnie na 700-750 chipować, gdzie przy s-tronicu jest to problematyczne, gdyż skrzynia ta przy 700 Nm rozsypie się na kawałki.
-
Jak sytuacja wygląda gdy w baku jest połowa zbiornika lub pełny?
-
Może być aku i ładowanie. Przetestuj aku w warsztacie jaką ma kondycję. Jak ciągle jeździło rozładowane to nawet pomimo tego, że ma 6 m-cy może być szrot.
-
VZE aktivieren – Audi Coding Wiki AUDIWIKI.BITT-C.AT
-
Można. W B9 był stosowany tylko jeden rodzaj kamery ale samym kodowaniem nie uruchomisz rozpoznawania znaków.
-
Pisze w lewym górnym rogu jakiego protokołu do komunikacji używa dany sterownik. Albo CAN albo UDS.
-
Nie tylko skrzynia, silnik i jeszcze kilka innych sterowników w B8 jest po UDS.
-
Skrzynia obsługiwana jest protokołem UDS a w sterownikach UDS bloki pomiarowe odczytuje się w rozszerzonych blokach pomiarowych.
-
Jak uruchomić automatyczne ryglowanie drzwi po odejściu od pojazdu
Muskel1 odpowiedział(a) na Majewski61 temat w Audi A4 B9
Nie da się zmienić ilości mrugnięć z poziomu mmi, nawet po zmianie adaptacji. Jedyna możliwość to zmiana ilości w adaptacjach. Ja ustawiłem sobie na 4. -
Polecam Elektrocar - Karol Chrzczonowski Raszyn ul. Wysoka 7 tel. 669 950 109
Muskel1 odpowiedział(a) na smolar22 temat w Mazowieckie
Może odchodzi w krótce na emeryturę i obsługuje jeszcze tylko stałych klientów, którzy od lat do niego jeżdżą. Może powoli zamyka zakład. Powodów może być kilka. -
-
Oryginalnie były np. 8,5J x 19 ET 40 na oponie 245/35 R19. Numer części felgi 8W0601025BD
-
Więc skoro na biegunach oprawki jest masa i napięcie, to żarówka nie dotyka biegunów. Innego wyjścia nie ma. To nie magia.
-
Sprawdzałeś napięcie i masę na oprawce (na biegunach) gdzie siedzi żarówka czy tylko na wtyczce wchodzącej do oprawki? Podładuj sobie aku bo jest na wykończeniu.
-
To masz na nich śrubę do regulacji. Ustaw zgodnie z powyższym opisem.
-
Skoro piszesz, że do oprawki, w której siedzi żarówka, dochodzi zarówno masa jak i napięcie, to co Ci moduł ma blokować?
-
Skoro jest masa i napięcie to musi działać, nie ma czarów. Coś źle podpinasz lub żle zdiagnozowałeś.
-
Jakie napięcie jest na przewodzie? Ile Volt?
-
W B7 masz diagnozę spalonych żarówek, to pierwsza sprawa. Jeżeli sterownik stwierdzi spaloną żarówkę to odcina dopływ napięcia do niej aż do ponownego wyłączenia i włączenia zapłonu. Przy ponownym włączeniu wykonuje test żarówek i jeżeli wszystko jest ok to napięcie pozostaje na przewodach. Po drugie po otwarciu klapy światła w klapie gasną z tego co pamiętam więc klapa musi być zamklięta w celu sprawdzenia działania żarówek.
