Muskel1
-
Postów
22559 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Muskel1
-
-
Oryginalnie były np. 8,5J x 19 ET 40 na oponie 245/35 R19. Numer części felgi 8W0601025BD
-
Więc skoro na biegunach oprawki jest masa i napięcie, to żarówka nie dotyka biegunów. Innego wyjścia nie ma. To nie magia.
-
Sprawdzałeś napięcie i masę na oprawce (na biegunach) gdzie siedzi żarówka czy tylko na wtyczce wchodzącej do oprawki? Podładuj sobie aku bo jest na wykończeniu.
-
To masz na nich śrubę do regulacji. Ustaw zgodnie z powyższym opisem.
-
Skoro piszesz, że do oprawki, w której siedzi żarówka, dochodzi zarówno masa jak i napięcie, to co Ci moduł ma blokować?
-
Skoro jest masa i napięcie to musi działać, nie ma czarów. Coś źle podpinasz lub żle zdiagnozowałeś.
-
Jakie napięcie jest na przewodzie? Ile Volt?
-
W B7 masz diagnozę spalonych żarówek, to pierwsza sprawa. Jeżeli sterownik stwierdzi spaloną żarówkę to odcina dopływ napięcia do niej aż do ponownego wyłączenia i włączenia zapłonu. Przy ponownym włączeniu wykonuje test żarówek i jeżeli wszystko jest ok to napięcie pozostaje na przewodach. Po drugie po otwarciu klapy światła w klapie gasną z tego co pamiętam więc klapa musi być zamklięta w celu sprawdzenia działania żarówek.
-
A masa jest?
-
Sprawdź wszystkie bezpieczniki. Gdzieś brakuje napięcia z zacisku 30. Jeżeli dobrze widzę odczytane ze sterownika ABS. Wykonaj pełny autoscan wszystkich sterowników i wrzuć go tutaj w postaci tekstu a nie zdjęcia. Możliwe, że nie jest to jedyny sterownik z takim błędem. PS. Popraw sobie w profilu kod silnika bo CCAA to kod 3.0 benzyny z A6. Skoro masz 3.0 TDI przedliftowy to masz albo CSWB (218 KM) albo CRTC (272 KM).
-
Jest to forum A4 a nie o gospodarce kraju czy informacjach ze świata i być może dlatego poruszane są takie tematy więc co w tym dziwnego?
-
No widzisz, dlaczego sam na to nie wpadłem. Jak dobrze, że mamy ciebie.
-
Tu akurat nie mam o co być zazdrosnym. Sam mam pakiet s-line ale nie było to kryterium wyszukiwania przy kupnie auta. Większy nacisk kładłem na wyposażenie.
-
Nie ma wersji dziadkowóz o ile się nie mylę. Sa wersje Attraction, Ambition, Ambiente i S-line. Przeoczyłem którąś? I to jest najlepszym przykładem tego, co miałem na mysli pisząc o trendach na forum.
-
Podłączenie modułu zegara radiowego w Audi A4 B8
Muskel1 odpowiedział(a) na Marek127 temat w Audi A4 B8
Po kodach wyposażenia. U1A-zegar bez sterowania falami radiowymi U2A- ze sterowaniem falami radiowymi -
Kto o tym decyduje, że wyglada jak dziadkowóz?
-
Czarny sufit i ściętą kierownicą oraz fotele sportowe można mieć także w wersji non s-linę tyle że bez znaczka s-line i przetłoczenia na fotelach Niestety ale na forum już od dawna wykreował się taki trend, że jak nie masz s-linę to jesteś dziad i tyle.
-
Nikt tego nie twierdzi ale podniecanie się i przepłacanie pakietu s-line oraz celowe szukanie tylko wersji s-line, to głupota zainicjowana przez handlarzy. Najlepiej jeszcze w pojazdach, w których dolepiono znaczki i które nigdy nawet obok s-line nie stały .
-
Wszelakie modyfikacje z dawkami paliwa maja wpływ na spalanie.
-
Soft oryginalny czy tuningowy?
-
Normalne to nie jest. Klapa powinna zamykać i otwierać się płynnie.
-
Jest bez AdBlue.
-
Te silniki tyle nie palą. Mój 3.0 tdi nawet tyle nie pali.
-
Świecące kontrolki i rozładowany akumulator
Muskel1 odpowiedział(a) na AdamEs2214 temat w Audi A4 B8
To nie jest wina bezpieczników tylko urządzenia, które zabezpieczają. W tym wypadku jest to moduł komfortu czyli BCM2. Najprawdopodobniej uległ uszkodzeniu. Być może został zalany. Wypnij z niego wtyczki i sprawdź jak wyglądają styki, czy nie są skorodowane. Tak swoją drogą to zrobiłeś adaptację nowego aku po podmianie? Aku należy w aucie zarejestrować po wymianie na nowe.
