Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    22565

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Muskel1
    Wywal ten złom i kup cały używany hak bo to nie dużo kosztuje.
  2. Muskel1

    Problem z bixenonem

    Muskel1 odpowiedział(a) na luix111 temat w Audi A4 B8

    Kupiłeś uwaloną lampę, oddaj sprzedawcy niech Ci kasę zwròci. W najlepszy wypadku któryś z przewodów do elektromagnesu przesłony nie łączy, w najgorszym przypadku elektromagnes przesłony ma usterkę. Bez rozklejenia lampy się nie obejdzie
  3. Muskel1
    Działaj.
  4. Muskel1
    Gdybym wcześniej wpadł na ten pomysł, że bezpiecznika nie ma, a powinien być, skrócilibyśmy już dawno poszukiwania, ale gdy pisałeś, że wszystkie bezpieczniki sprawdziłeś, wyszedłem z założenia, że z bezpiecznikami wszystko ok No nic, na błędach się człowiek uczy W przyszłości bębę pytał czy konkretny bezpiecznik jest osadzony w puszce
  5. Muskel1
    Ważne, że działa
  6. Muskel1
    Bardzo ważne jest zachowanie biegunowości, czyli plus na plus a minus na minus bo w przeciwnym razie będzie kijowo grało.
  7. Muskel1
    Nie bo tak jak zaznaczyłeś podpiąłeś się pod lewy tył i lewy przód. Podepnij się pod lewy tył RL i prawy tył RR, będziesz mógł wtwdy napędzać subwoofer z tylnymi kanałami i miał lepszą możliwość sterowania przód/tył.
  8. Muskel1
    Zgodnie z tą stroną powinien tam siedzieć bezp. 25 A Audi A4 (2013) – bezpieczniki schemat - Bezpieczniki.net BEZPIECZNIKI.NET Audi A4 (2013) – schemat skrzynki bezpieczników Rok produkcji: 2013 Tablica rozdzielcza (po stronie...
  9. Muskel1
    Ale bieguny są osadzone więc był i ktoś go wyciągnął. Włóż tam bezp. 5 A (najmniejszy) bo nie mam teraz możliwości sprawdzić jaki tam siedzi. Pewnie 10A ale to mgę dopiero wieczorem sprawdzić.
  10. Muskel1
    4 przewody sygnałowe, prawy i lewy kanał mają każdy polaryzację plus i minus.
  11. Muskel1
    Nowe czy używane?
  12. Muskel1
  13. Muskel1
    Zgodnie z opisem wzmacniacz ten posiada wbudowany konwerter high/low z funkcją wzbudzania wzmacniacza, więc oddzielny konwerter ne jest potrzebny. Nie wiem tylko jak dobrze działa, lub nie działa w tym wzmacniaczu ta funkcja automatycznego wzbudzania. Zależy od tego jak czuła jest tam elektronika. Musisz wypróbować inaczej się nie dowiesz. W najgorszym wypadku będziesz musiał dokupić konwerter high /low.
  14. Muskel1
    Wrzuć pełny autoscan. Dodatkowo wykonaj test magistrali MOST. Na dolnym filmiku od 4:10 min.
  15. Muskel1
    Od czerwca mogło ubyć czynnika i w zależności od tego jak duża nieszczelność mogło w tym czasie nawet wszystko uciec.
  16. Muskel1
    Poprawnie tylko na urządzeniu pomiarowym przeznaczonym do tego celu. Nr. filtra nie mam ale kolega @_małyTM_ może Ci wyszuka. Znalezienie przyczynu nie jest proste i musisz wykluczać poszczególne elementy układu wtryskowego, zaczynając i wymieniając od najprostszych i najtańszych jak np. filtr paliwa, czujnik wysokiego ciśnienia paliwa, zawór regulacyjny (chociaż tutaj wątpię ale kto wie). Następnie do sprawdzenia wydajność pompy w baku itd.
  17. Muskel1
    Pompa HD to pompa wysokiego ciśnienia. Injektory miżna tylko na maszynie do tego przeznaczonej poprawnie sprawdzić. Nawet filtr Boscha może być kijowy. Wstaw ori i sprawdź czy problem zniknie.
  18. Muskel1
    Pompa HD nie dostaje wystarczająco dużo paliwa (np.zaphany filtr paliwa, lub uszkodzona pompa w baku), albo pompa HD nie jest w stanie wygenerować wysokiego ciśnienia. Lejące injektory też mogą być jedną z przyczyn. Może być także błędne wskazanie czujnika wysokiego ciśnienia paliwa.
  19. Muskel1
    355 idzie do sterownika silnika na pin nr. 50, 94-ro pinowej kostki sterownika silnika. 367 idzie na bezpiecznik nr.3 siedzący po lewej stronie deski w środkowym rzędzie ST2.
  20. Muskel1
    Chodzi o zawór regulacji cićnienia na szynie rail, czyl ten zawór regulacji ciśnienia, który kolega wyżej podał. Wątpię żeby to ten zawór regulacji ciśnienia był winny. W stanie spoczynku jest on zamknięty, dopiero gdy ciśnienie w rail urośnie powyżej wymaganego zawór ten otwiera się i upuszcza paliwo/ciśnienie. Gdyby był zepsuty to miałbyś raczej za wysokie ciśnienie a nie za niskie.
  21. Muskel1
    Wątpię żeby wgrali Ci aktualizację bo tak sobie klient życzy.
  22. Muskel1
    Chętnie bym podał ale nie mam takiej możliwości. Wyjaśnij proszę o jaką część konkretnie Ci chodzi. O zawór regulacyjny siedzący na szynie rail czy o zawór dozujący siedzący na pompie?
  23. Muskel1
    Ale to jest zawór regulujący ciśnienie w rail siedzący na szynie. Może coś źle zrozumiałem, ale wydaje mi się, że chodzi o zawór dozujący paliwo siedzący na pompie HD?
  24. Muskel1
    Musiałbyś rozebrać suba i sprawdzić czy cewki połączone są równolegle, co dawałoby 4 Ohmy.
  25. Muskel1
    Skąd pewność, że czynnik jest? Ile go jest? Ozonowanie nie wpływa w żaden sposób na działanie klimy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...