Muskel1
-
Postów
22567 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Muskel1
-
Wężyk musi być drożny.
-
Nikt się tu nie wywyższa. Napisałem 2 razy, że to Ty wiesz skąd wyciągnąłeś bezpiecznik ale nie podzieliłeś się z nami tą informacją. Jest to bezpiecznik od pompy powietrza wtórnego, co może pasować do objawów, czyli ciężkiego rozruchu gdyż pompa powietrza wtórnego pracuje tylko na zimnym silniku przez max. 90 s. Coś musi być nie tak z pompą, albo ma zwarcie albo się przytarła i ciężko chodzi co doprowadziło do przepalenia bezpiecznika.
-
Może u Ciebie jest tylko jeden. W zależności od wyposażenia jest ich tam nawet 3, więc nie jest to takie oczywiste, o który biega. Ale skoro trzeba się o informacje prosić to życzę powodzenia w szukaniu przyczyny
-
Masz w instrukcji napisane Skąd my to mamy wiedzieć skąd go wyciągnąłeś?
-
Jak to co? Zwarcie lub przeciążenie w obwodzie elektrycznym, który jest zabezpieczony tym bezpiecznikiem. Wiesz skąd go wyciągnąłeś to sprawdź w instrukcji co zabezpiecza.
-
Skoro silniczki i mechanizmy są sprawne to wygląda na to, jakby sterownik komfortu nie wysyłał do nich informacji o zamknięciu. Odłącz aku na pół godz. Może sterownik się zawiesił.
-
Jeżeli dobrze widzę to w Byte 16 ma wartość 30, więc Bit 4 i 5 są już aktywne. Brakuje mu Bit 7.
-
Stara wiązka powinna mieć naklejkę z widocznym nr. części.
-
Aktywuj Bit 7 w Byte 16 w sterowniku A5.
-
Nie wiem. Otwórz maskę i sprawdź.
-
To od tego zacznij. To podstawa przy diagnozowaniu.
-
Błędy? Autoscan?
-
allegro.pl ALLEGRO.PL
-
Ma w schowku AMI?
-
To nie ma fabrycznie. Musi zakupić adapter BT do 3G.
-
Jaką ma wersję MMI? Audio streaming jest możliwy od wersji MMI 3G+ Jeżeli auto jest z 2011r. ma pewnie tylko MMI 2G lub 3G Basic lub high.
-
Dane produceta odnośnie spalania to bardzo optymistycznie zmierzone wartości. W koncernie VAG musisz na nie wźiąć sporą poprawkę.
-
Możesz spróbować popsikać prowadnice sprayem silikonowym. Jak to nie pomoże odczytać błędy ze sterowników. Może silniczki padły lub brak na nich zasilania.
-
W której pozycji stoją przy półotwartej klapie?
-
Wprawdź wszystkie gumki na wahaczach. Może na szarpakach.
-
Roleta musi wejść nie tylko w prowadnice ale także w zabieraki, które ją ciągną w czasie otwierania i zamykania. Na fotce nr. 3 roleta jest zdjęta i klapa częściowo otwarta. Na fotce nr. 1 roleta jest zdjęta a klapa jest całkowicie otwarta. Sprawdź u siebie, czy zabieraki zmieniają swoje położenie w czasie otwierania i zamykania klapy. Na fotce nr. 2 roleta siedzi w zabierakach tak jak powinna a klapa jest max. otwarta.
-
Z której okolicy dochodzi ten odgłos? Nagraj film lub audio i wstaw tu.
-
Nic nie wpisujesz (żadnej wartości). Otwierasz zakładkę, wybierasz z listy funkcję i klikasz na "Idź".
-
A4 B9 35 TFSI S-tronic Turbo Blue S-line 2020 Smerf D4NTEgo
Muskel1 odpowiedział(a) na D4NTE temat w Audi A4/S4/RS4 B9
Szukasz ponownie zaczepki? Nie śmcieć koledze w temacie. Tylko z tego względu nie napiszę tutaj co o twoich wypocinach i tobie myślę.
