Muskel1

Możesz śmiało aktualizować do 0379.

Pokaż jakie masz teraz kodowanie. Kodowanie samo z siebie się nie zmienia, więc wątpię żeby to było przyczyną.

Jest to związane z telefonem a raczej kontem Google, które stopniowo są włączane/odblokowywane.

Sprawdź jak wygląda ten filtr. Musisz podłogę i bagażnik sprawdzić czy są wilgotne.

793 to zawsze strona kierowcy czyli dla EU lewa ,a dla Anglika prawa strona. 792 to zawsze strona pasażera czyli dla EU to prawa, a dla Anglika lewa strona. 795 mogą być montowane po obu stronach.

Tak, kierowcy EU.

Masz gdzieś wilgoć w środku. Gdzieś dostaje się woda.

LL oznacza Linkslenker (kierownica po lewej stronie) RL oznacza Rechtslenker (Anglik-kierownica po prawej stronie)

Tak 52. Poprawiłem

Nie powiem Ci jak sprawdzić bo mam u siebie highline. Musiałbyś spytać kogoś, kto ma midline czy mu obsługuje. Ale z tego co pamiętam raczej nie. Za lusterko pasażera i opuszczanie go odpowiedzialny jest sterownik drzwi pasażera (52).

Tym się nie kieruj. Nr części jest ważny.

Właśnie, że nie będzie widać bo to nie żarówka, która zależnie od podanego napięcia raz jaśniej, a raz "ciemniej" zaświeci, tylko jest to łuk elektryczny, który zgaśnie dopiero gdy napięcie spadnie do pewnej wartości.

Nie wiem czy midline też obsłuży opuszczanie lusterka. Kodowanie i adaptacje musisz przejąć ze starego sterownika.

Sterowniki lowline nie obsługują opuszczania lusterka i nie da się tego zakodować.

Przetwornica i zapalnik mają za zadanie zapalić łuk elektryczny i go utrzymać. Napięcie podtrzymania to w D2S 85V. Jeżeli przetwornica ma jakąś usterkę i ma skoki napięcia (np. poprzez zużyte kondensatory) może to właśnie prowadzić do wywalania błędu gdyż MCE stwierdzi że rezystancja jest inna niż powinna być.

Midline i highline na 100% obsługują lampki. Nie mam zdjęcia.

Są 3 rodzaje sterowników drzwi: 8W0 959 393- lowline 8W0 959 593- midline 4M0 959 793- higline Jeżeli dobrze pamiętam, to lowline nie mają osadzinych pinów więc nie obsługują tych funkcji. Ktoś chyba nawet osadzał w tych sterownikach lowline piny i chyba udało mu się uruchomić.

Też pójdzie.

Żadne zapłaty OBD11 nie da rady. Opisałem to trochę w moim wątku o aktualizacji softu VC . W skrócie to: -najpierw należy zaktualizować soft VC do wersji np. 0379 -uruchomić w kodowaniach VC Lap Timer (VCDS, OBD11 czy ODISem) -ściągnąć skrypt dla VCP lub ODIS -załadować skrypt do VC za pomocą VCP lub ODIS. Skript dla VCP

Tak.

Normalny.

Nie powinno być więcej jak 150mA. Najczęściej pobór jest 50-100 mA.

Przetwornice.

Nie wiem czy zda egzamin bo nie testowałem. Moment dla śrub od kół to 120 Nm.

A tak z nowości to uruchomiłem Sport Layout.