Muskel1
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Muskel1
-
Nie mam pojęcia. Zależne pewnie od nawierzchni, po której się poruszasz. Gumki w górnych wahaczach wymieniałem już przy 57 kkm bo miały rysy. Podobno znana wada.
Elementy eksploatacyjne, zużywające się jak klocki czy tarcze z biegiem czasu.Moim zdaniem cena nie jest warta tego co zyskasz.Podłączając pod komputer i sczytując wersję lub demontując panel klimy i spoglądając na naklejkę.Zależy jaki masz MCE, wersja high czy low. Tu masz rozpiski.Przejście z 2G na 3G+ to nie tylko wymiana samego mmi ale także monitora, panelu środkowego i jeżeli panel klimy ma niższą wersję niż SW 0140, to także wymianą panelu klimy.Zaznaczasz wszystko. Później ewntualnie zmiana języka. https://a4-klub.pl/topic/478159-android-auto/?do=findComment&comment=5659333Tak to jest właśnie z klonami. Do platformy MLBevo się nie nadają i kilka sterowników jest nieosiągalnych.Kup oriNa sprężynach masz kolorowe paski. Szukaj sprężyn z takimi samymi kolorami.No to niestety nie nadaje się do B9. Dlatego nie osiąga kilku sterowników. Do B9 musisz mieć wersję V2.Od sczytania błędów.Rozpoczyna regenerację przy osiągnięciu ok. 31-32g sadzy, a kończy przy wypaleniu do 4-5g.Następnym razem użyj wyszukiwarki zanim otworzysz kolejny temat.To kicha.Tak mniej więcej wychodzi. Mam to auto od prawie dwóch lat. Kupiłem je z przebiegiem 51kkm. Wartość popiołu była wtedy 0,06 l. Do kwietnia tego roku pokonywałem w większości krótkie odcinki. Od kwietnia już dłuższe. W poprzednim B8, też 3.0 TDI, miałem wartość popiołu 0,28l przy 249 kkm gdy go sprzedawałem.Dziwna sprawa. W A5 w bajcie 10 masz 00, czyli żaden bit nie jest zaznaczony. Pokaż jakie masz opisy poszczególnych bitów w tym bajcie.Jakie błędy? Wrzuć pełny autoscan.Na pinie nr. 8 (czerwono-czarny) jest zasilanie z bezpiecznika. Powinno być napięcie akumulatora. Pin nr. 1 to masa (brązowy). Na pinie nr. 2 CAN Extended High (pomarańczowo-szary). Na pinie nr. 3 Can Extended Low (pomarańczowo-brązowy). Jedyny miarodajny i właściwy pomiar Can wykonuje się oscyloskopem. Sprawdź czy dochodzi do wtyczki zasilanie oraz masa. Jeżeli tak to raczej sterownik uwalony, lub wiązka Can przerwana.Hmmm nie wiem zatem gdzie problem leży.Uzupełnij sobie poprawnie profil, nie będziesz musiał za każdym razem pisać o jaki pojazd się rozchodzi.
