Da radę bez vcds Po ściągnięciu wężyków przed i po filtrze trzeba je zacisnąć albo zakorkować. Montujesz najpierw filtr na wąż idący od pompy, uruchamiasz zapłon by nabić filtr paliwem. Po napełnieniu filtra podpinasz drugi wąż. Później 3 x zapłon i gotowe. Pompa podaje wystarczająco dużo paliwa by odpowietrzyć taką małą ilość.
Tu widać, że wersja US też ma już pomarańczowy kierunek, tylko dodatkowo stop miga razem z kierunkiem i należy go wykodować.
https://youtu.be/8hglRXzsL9A
Najprościej jest włączyć i wyłączyć 3 razy zapłon, nie naciskając nogą na hamulec (w przypadku skrzyni automatycznrj), lub na sprzęgło (skrzynie manualne). Wtedy sterownik uruchamua pompę ale nie startuje silnika.
I procesować się rok albo dwa o może tysiąc zł. zanim cała kwota zostanie zwrócona? Prawnika i koszta sądowe też należy częściowo zapłacić nawet jeżeli wygrasz.
"Bądź gotów przegrać bitwę, żeby wygrać wojnę."
H. Jackson Brown Jr.
Czy z tej kostki przewody idą do innej kostki? Tzn. czy możliwe, że jest to adapter wpięty między lampę a oryginalną wiązkę? Ze zdjęcia samej kostki nic nie da się wywnioskować.
Skoro miał już przerobione na wersje EU to i adaptacje są przeprowadzone. Wrzuć zdjęcie kostki, któą podpinasz do lampy. Zobaczymy czy ma wstawione adaptery.
Masz dynamiczne kierunki?
Ten numer co podałem nie wiem właśnie czy to jest z dynamicznym kierunkiem. Powinna być naklejka z nr części na starej lampie.