Buba

Ale mnie wkurw zlapal od rana :ranting1: . Podchodze do auta i co widze: Dobrze ze sie udalo troche wyczyscic. Da rade to jakos zatuszowac?

sciagnij sobie audi a4 sam naprawiam i tam jest opisane jak zdjac misske olejowa. zastanawiam sie tylko czym sie czysci te rzeczy o ktorych napisales.

Jak działa to nie ma sensu No a jakie sa objawy awarii tego ? U mnie byl brak doladowania. Ladowalo 0.2 czasami 0.3, wymienilem i teraz jest 0.4. Dzisiaj bylem odebrac z ASO DV i zaraz sie przymierzam do montazu:D mam nadzieje ze zaloze i na manometrze wreszcie pojawi sie tyle ile powinno.

Ja przy pelnym zaladunku trasa warszawa-cerna hora (czechy) 4x 550km i spalanie ok 10l. 5 chlopa i pelny bagaznik a co sie nie zmiescilo to miedzy nogami lezalo. kumpel jechal citroenem dieslem i mu duzo drozej wycieczka wyszla a taki sam stan na pokladzie

lepiej niech cie ktos zawiezie, nie bedziesz placil i bedziesz spokojny o furacza

Lepiej platynowa :> Obczajcie to http://swir.us/najbrzydsze-piersi

Sorry, już ma zajęty Jak skonczy u mnie to jedzie do ciebie?? obrotna dziewczyna

Pani profesor faktycznie fajniutka

Sezon sie chyba zaczal albo odblokowali strony z cyckami bo dzisiaj wyjatkowo duzo zajefajnych foteczek

fajny ma lancuszek miedzy... hmm... dzwoneczkami :gwizdanie:

wlasnie wczoraj chcialem zrobic ale zanim zdazylem podpiac kompa to wszystko wrocilo do normy :wallbash:

Logi poprawione. Kopcil chyba jakos na szaro. Nie byl to niebieski ani bialy.

przyjechalem 21.50 to ostatnie fury wyjezdzaly....

lupo fajne i pali 3,5 litra ropy :gwizdanie:

Ja szukalem ale ceny wszedzie krzycza z kosmosu. Pojade do kobiety na wieś i sam postaram sie ogarnac temat. Ceny sa z kosmosu bo nikomu sie nie chce wyjmowac wydechu. A jak sie przygladalem to sprawa jest naprawde prosta. Trzeba tylko spawarke miec, jakis metr rury i gietarke. albo kolanko 120 i nie trzeba gietarki.

Logi 8 i 9 Dzisiaj jezdzilem z kompem. Sytuacja sie powtorzyla. Na uruchomionym silniku nie wyskoczyl zaden blad. Zgasilem i wywalilo 16514- Oxygen (lambda) Sensor B1 S1 Malfunction in Circuit P0130 - 35 - 1- ---Intermittent Wyswietlil sie raz i juz go nie ma. Pozniej podczas jazdy znowu zaczal swirowac. Chcialem logi zrobic, zatrzymalem sie, odpalilem kompa ruszylem a silnik zaczal normalnie pracowac... Coraz czesciej sie to zdarza. Po odpaleniu gdy zaczyna swirowac to zauwazylem ze przepustnica sama sobie pracuje. Wysiadlem z auta, patrze a jakby auto samo sobie gazu dodawalo. I kopci z rury... Masakra Poczekam moze ktos cos wymysli a pozniej jakiegos mechaniora trzeba szukac...

Dokladnie mowa o autach dla kobiety a nie tych co nam sie podobaja. Moja kobieta tez niedlugo zdaje prawko i powiedzialem ze tylko honda wchodzi w gre. Mialem dwa Del Sole i taki chce zeby byl jeden w rodzinie tylko b16a2 (160KM).

to chyba nowa wersja, zreszta zajefajna

polo tak ale te BMW dla kobiety??

Del Sola ESI mozna za ta kase wyrwac

A przeplywka nie powinna pokazywac w granicach 150g? Grupe 8 i 9 statyczne czy dynamiczne? Czujnik do wymiany bo na vagu czasami pokazuje blad

Rychu bo wszystkie Ryśki to fajne chlopaki :gwizdanie:

no i o to mi chodzilo bo nie wiedzialem z czym to wogole kojarzyc i od czego zaczac szukanie przyczyny [br]Dopisany: 30 Maj 2009, 18:56_________________________________________________ Zerknijcie i ocencie. DV wiem ze mam do wymiany. Niedawno zalozony TIP do seryjnego filtra

Nie wiedzialem ktore w sumie logi zrobic. Chodzi o to ze auto czasami samo z siebie zaczyna falowac. Stoje na swiatlach i obroty nagle faluja i spadaja do 400 i tak faluja. Podczas wyprzedzania pedal przestaje reagowac na gaz. Wysprzeglam i obroty swiruja. Zatrzymuje sie, gasze silnik i jak odpalam to wszystko wraca do normy. Podobno to objawy notlauf'a. Jesli mam jakies jeszcze zrobic to powiedzcie to wrzuce. Bledow VAG brak. N75 sprawny. Zalozony TIP do seryjnego filtra i puszki. Pewien znany autorytet z forum po ogledzinach stwierdzil ze DV do wymiany bo czasami laduje 0,4 a czasami 0,5. Chyba przeplywka za malo pokazuje. Pozdro i dzieki za opinie