iwadrian

Ja bym szukał przyczyny w czujniku deszczu.

Zależy jak głęboko zaciek wgryzł się w lakier. Spróbuj najpierw, na małej powierzchni jakąś lekko ścierną pastą a jak nie pójdzie to papierem ściernym 1500-2000. Będziesz widział co się dzieje. Jeżeli jest wgryzione głęboko w lakier bezbarwny to może się okazać, że pozostaje jedynie polakierować.

Ja wczoraj uruchomiłem w polifcie test wskazówek ale z lap timer podobna sytuacja, nie przyjmuje kodowania pomimo komunikatu, że przyjęło.

Ja mam tylko dylemat jaką koszulkę na mecz kupić, białą czy czerwoną no i w jakich nasi zagrają aby się dopasować.

Aż sam jestem ciekawy.

Super, ja lecę samolotem z Anglii na trzy dni. Ja trafiłem 2 bilety kat. 2.

Jeżeli zależy ci na gabarytach to C6 jednak moim zdaniem B8 jest świeższą konstrukcją i o niebo ładniejsza stylistycznie z zewnątrz jak i wewnątrz. C6 bardziej porównywał bym z B7 niź z B8.

Ponoć w miarę niezawodne auta. Znajomy ma taką tylko, że w dieslu, dobrze wyposażoną i nie ma z nią problemu. W tej nie podoba mi się kolorystyka wnętrza: jasne skóry plus drewno, zbyt dziadkowe jak dla mnie (chociaż już sam jestem dziadkiem). To jednak kwestia indywidualna. Na plus, kolor nadwozia i widać, że zadbana. Szerokości

Witaj w klubie

Ja nie miałem z tym problemu. Wymieniałem napinacz w moim b8 oraz w a6. w obu przypadkach użyłem klucza płasko oczkowego, grzechotkowego. W obu przypadkach śrubę po poluzowaniu wykręciłem palcami. Więcej problemu miałem z włożeniem napinacza na miejsce bo dość ciasno jest. Trzeba uważać tylko aby nie dotknąć rączką klucza do śruby alternatora gdzie jest przewód plusowy przykręcony bo się zwarcie zrobi.

Nie trzeba odkręcać alternatora.

Chodzi o dodatkową pompę wody. nr 19 na schemacie. https://audi.7zap.com/en/usa/audi+a4+avant/a4/2009-636/1/121-121041/

Coś jest z tarczą ewentualnie piastą nie tak. Wystarczy, że rozgrzaną tarczę wodą potraktujesz np wjeżdżając w kałużę i może się odkształcić. Jeżeli nie jesteś pewny to możesz zamienić tarcze miejscami i sprawdzić jak się będą zachowywać.

Wygląda na krzywą lub źle zamontowaną tarczę ( obstawiam, że jest krzywa) i to od niej bym zaczął. Po zdemontowaniu tarczy sprawdź dla pewności również piastę.

Ogólny stan auta, wyposażenie, przebieg mniej istotny.

Tak. Taką samą jak na zdjęciu.

Polecam srebrną, pięknie wygląda i jest sporo łatwiejsza w utrzymaniu niż czarna.

https://www.plyta-indukcyjna.pl/plyta-indukcyjna-czy-ceramiczna

Szczerze mówiąc nie porównywałem,ale nie ma tragedii.

Mam indukcję na 220v od trzech lat i działa bezproblemowo.

W b6 nie ma mcphersona

Miałem Calibrę zbiornik 63l i Dover - Zgorzelec też bez tankowania robiła

Ja trasę z Dover do Zgorzelca około 1150km też na zbiorniku AWX-em robiłem. CAHA już musiałem dolewać po drodze

Też się zastanawiam, zasilanie CR, 16 zaworów, teoretycznie powinien mniej palić. Może ma znaczenie masa pojazdu i liczba odbiorników prądu wpływając na większe obciążenie silnika. Jedno jest pewne: spalanie z katalogów i artykułów prasowych można między bajki wsadzić.

Nigdy w b6 nie zeszlem poniżej 6.5 litra a miałem ośkę avf. Przeważnie było to 7-7,5 trasy mieszane B6 AWX, przepisowo po angielskiej autostradzie 120km/h spokojnie 5.2-5.6 l/100km . po mieście 8l/100km b8 CAHA autostrada 5.8-6.5l/100km a miasto 9-11l/ 100km