NYNA
-
Postów
1122 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez NYNA
-
Zdarza się że może paść jak wszystko.Najlepiej by było VAG-iem sprawdzić czy nie ma komunikatu że czujnik walnięty a jak nie będzie to na dobrze rozgrzanym silniku podpiąć VAG i sprawdzić temperaturę silnika, jak będzie temp. na bloku dobra a na liczniku nie to znaczy że czujnik walnięty a jak na silniku będzie za niska to znaczy że termostat niedomaga.
-
Jak wskazówka od temperatury wariuje podczas jazdy to raczej będzie czujnik temperatury uwalony.
-
Nie mówiąc o bezmyślnych kupujących którzy myślą że super "okazja" im się trafiła
-
Dlatego okazje z allegro w podejrzanie niskich cenach trzeba omijać szerokim łukiem, różnice w cenie mogą być niewielkie ale bez przesady.Tym bardziej że jest na forum np: TOM77 który ma dobre ceny i pewny towar, jest Inter-cars gdzie jak ktoś ma zniżki to też można kupić w dobrej cenie więc nie ma się co rzucać na różne dziwne promocje z allegro a później narzekać że się wysypało po 10 czy 15 tys.km.
-
Kupować z pewnego i sprawdzonego źródła.
-
8 sekund to w 20 letnim dieslu się czeka W TDI praktycznie odrazu gaśnie.
-
Jeżeli załączy się automatyczne dopalanie sadzy to zaleca się jechać ze stalą prędkością obrotową, automatycznie podnosi się dawka wtrysku wzrasta temperatura gazów spalinowych i filtr dopala nagromadzoną sadze.Jeżeli nie wywala Ci kontrolki to wszystko jest ok, chociaż jak się jeździ dużo po mieście to może nie dopalać wszystkiego dlatego dobrze jest czasem przegonić go w trasie albo co jakiś czas uruchomić tą procedurę.
-
W tym temacie masz opisana procedurę wypalania DPF-a: http://www.a4-klub.pl/smf/all_b7_dziwne_stukanie_i_zero_przyspieszenia-t105959.0.html
-
Co było wkładane na pierwszy montaż to zależy od tego kto w danej chwili robił dla nich te części a w różnych latach były to inne firmy, nie ma jednej od początku do dziś. To że są ze znaczkiem audi to nie znaczy że są od nowości w aucie, mogły być wymieniane w serwisie i też będą mieć znaczek. Chyba nie liczysz na to że na Polskich drogach jakiekolwiek zawieszenie wytrzyma Ci 200-300 tys.km bez wymiany
-
Może być skoro już wlałeś, a przy następnej wymianie nalej olej z normą 505.00
-
1 w fabryce 2 po 90 tys. 3 po 180 tys.
-
Ja w AHH wymieniam co 90 tys. na ori częściach Co 60 tys. to chyba lekka nadgorliwość no chyba że na częściach niewiadomego pochodzenia albo dla nabijania kieszeni ASO czy innym
-
Pogratulować mechanika Bez ogrzewania to bez problemu po takim dystansie złapie 90 jednak z włączonym i po mieście to około 10 km czasem może braknąć
-
Jeżeli tak to do tych kolejnych 120 tys. spokojnie powinienieś dojeździć ale tak jak kolega wyżej pisze trza się szykować do wymiany także pomału zacznij się rozglądać za częściami i dobrym warsztatem który Ci to zrobi i da gwarancje no chyba że w ASO będziesz robił.Na forum jest kolega TOM77 który ma dobre części w rozsądnych cenach.[br]Dopisany: 25 Listopad 2009, 13:01_________________________________________________ Jak wymieniać to tylko całość i na następne 100 tyś. km zapomianasz o problemie.
-
Jak wszystko będzie wymienione zgodnie ze sztuką i na dobrych częściach to drugie tyle spokojnie powinien wytrzymać.Żeby spać spokojnie to po 90 tys. można sobie wymienić chociaż dużo zależy od tego jak auto jest użytkowane(trasa, czy miasto) i ile rocznie robi km, bo więcej niż 4-5 lat to na rozrządzie bym nie jeździł.Przy każdym przeglądzie powinno się skontrolować czy się tam nic podejrzanego nie dzieje.Podstawa do dobre markowe części jeżeli nie z ASO to z pewnego źródła bo podróbek na allegro nie brakuje.
-
Jest to jak najbardziej logiczne
-
Jak był robiony w ASO i masz to wszystko udokumentowane i sprawdzone to możesz śmiało do 90 tyś. km na tym rozrządzie jeździć.
-
Najlepiej wymienić wszystko razem podczas wymiany rozrządu.
-
chyba o sobie właśnie mówisz Ja w odróżnieniu od Ciebie o tej porze jak każdy normalny facet jestem w pracy. Uważaj tam żebyś zupki nie przypalił bo jeszcze na spota za karę nie pojedziesz
-
Ja bym wybierał między Mobilem a Motulem
-
A czytałeś parę postów wyżej tam masz gotowe odpowiedzi. nawet się nie wygłupiajLej śmiało pełny syntetyk, od lepszego oleju jeszcze się nikomu nie pogorszyło a odwrotnie owszem.
-
I oby tak zostało bo jak byś kiedyś musiał silnik rozbierać to się można zdziwić ile syfu po Castrolu zostaje, choć może przy częstszych wymianach będzie ok bo przy autach jeżdżących na LL w DE jest tego trochę.Teraz poczekamy ze dwa lata jak zaczną przyjeżdżać te jeżdżące od nowości na Shellu, zobaczymy jak te będą wyglądać.
-
Czytałeś parę postów wyżej?
-
no leć leć :th: