Patryk14

@kazzidaj znać jak sytuacja się rozwinie. U mnie to samo. Kopci tylko na cieplym. Najbardziej na światłach. Turbo niby hybryda ale chyba walnieta niestety. Za jakiś czas będę wyciągał i się okaże czy turbo czy jednak silnik bierze olej. Sprawdź u siebie czy olej w normie.

Strony podają ilość baku według serwisowki często. Audi ma duży bufor bezpieczeństwa, czasami nawet 8-10l. Ja potrafiłem tankowac nawet 70l do b6.

4E0601025AB

Moje też wyglądały zdrowo a jak je wyjąłem to były totalnie wyje.. grzechotały jak mały grzechotnik na pustyni.

Brzmi to na łącznik stabilizatora tył. One padają bardzo często akurat. Łatwo się je wymianie jakieś 5 min z kanału. Koszty też nie duże.

Bardzo ciekawy temat i fajne podejście do auta. @STANIV powiedz mi na vfiz takie rzeczy jak temp oleju, ilość oleju, ciśnienie oleju, doładowanie - wszystko jest brane z oryginalnych czujników? Bo na Vagu nie pokazuje takich rzeczy oprócz doładowania. Jak to wygląda dokładnie?

Panowie puka mi amorek z przodu, sprawdzane całe zawieszenie i wychodzi na amortyzator jednak. Sprężyny posiadam vogtland -35mm http://vogtland.pl/vogtland-sprezyny-Audi-A4/63-950074-sprezyny-vogtland-do-audi-a4-typ-8e-b6-7-lim-sedan-18-t-20-va-bis-up-to-1050-kg.html Jakie amorki wybrać żeby auto się dobrze prowadziło i wszystko dobrze funkcjonowało z takimi sprężynami?

Nie ma reguły. Czy dynamiczna czy spokojna bierze średnio tyle samo. Nie zauważyłem żeby styl jazdy akurat w tym wypadku miał jakieś znaczenie większe.

Katalizatora nie ma. Olej ravenol vst 5w40 zmieniany co max 10k. A teraz i tak non stop dolewany świeży. Przebieg 204k km.

Witam. Borykam się z problemem pobierania oleju ok 500ml na 1k km. Turbina wymieniona ale niestety problem nie ustal, zajrzałem więc w kolektor wydechowy a raczej to co jest zanim i widok jak na filmiku. Pytanie czy naprawa powinna się odbyć na "gwałt" czy pilnując stanu oleju można chwilę jeździć na sookojnie (wiadomo fundusze). Co o tym sądzicie?

Lepszy olej niż motul napewno.

No tutaj niestety problem nadal jest i pobór oleju jest w znaczących ilościach. Może "ciut" mniejszy ale powiedziałbym że nie zauważalnie. Jednak problemem w tym wypadku są niestety albo pierścienie, ale bardziej uszczelniacze i prowadnice zaworowe. Będę z tym walczył w najbliższym czasie.

Narazie niestety inne wydatki cały czas się wkradają. Auto jeździ, ostatnio tylko serwis oleju i filtrów + nowe zimniejsze świece pfr7q i narazie tyle. Teraz głównie detailing auta, na lato chciałbym żeby wpadły napewno hamulce i dokończyć kwestie mocy pod 260-280 i jeździć dalej.

Tak, mam. I to jest jedyna opcja żeby wejść do bagażnika w tym momencie.

Witam, Mam problem z bagażnikiem w wersji sedan. Nie mogę go otworzyć w żaden sposób. Kluczykiem nie mogę otworzyć dlatego że nie mogę przekręcić zamka (chyba dość częsty problem w audi). Wkładam kluczyk ale nie idzie kręcić zamkiem w blendzie ani w jedną ani w drugą (może to da się jakoś naprawić?). Z pilota środkowego przycisku nie działa otwieranie i oczywiście otwieranie bagażnika w blendzie też nie działa. Nie pojawia się charakterystyczny dźwięk podczas naciskania tego "guzika" w czarnej gumie. Zero reakcji. Wiem że w sedanie nie ma awaryjnego otwierania bagażnika. Stało się to z dnia na dzień i pierwszy raz coś takiego. Dzień wcześniej normalnie wkładałem rzeczy do bagażnika a teraz nie idzie go za cholerę otworzyć. Ktoś miał z tym styczność że żadna z opcji nie działała? Da się jakoś to naprawić? Jakoś wyjąć tą blendę od środka przy zamkniętym bagażniku? Ew. rozruszać jakoś zamek żeby kluczykiem otworzyć?

Panowie czy olej Ravenol będzie okej, warto w niego inwestować? Zawsze jeździłem na motulu albo LM (częściej Motul) i teraz chce coś zmienić. Ravenol ma fajną cenę tylko czy jakość też jest na bardzo wysokim poziomie? Czy może jednak w jakąś górną półkę inną pójść? Auto aktualnie pod 200KM a będzie niedługo w granicach 260-280KM

Oryginalnie szyba audi jest robiona przez Pilkington. Sam ją mam i jest okej. Drugiej firmy nie znam, możliwe że jest lepsza ale tego nie wiem.

Spróbuj przepalić sprzęgło trochę, jak nie to do maklandu na reklamację. Czasami z ich sprzęgłami dzieją się cuda, w większości przepalenie pomaga.

BIG UPDATE #1 Niestety plany mocno się przeciągnęły z autem, miało być od samego początku grubo ale niestety fundusze nie pozwoliły się zbyt mocno rozbujać ale już lecimy Auto od jakiegoś czasu dymiło na szaro/niebiesko po programie od Łukasza, przyczyna mogła być tylko jedna TURBO, a więc co można zrobić w takim wypadku - tylko jedno HYBRYDA. Turbo od Geremi VAG - wlot 51mm i tutaj niektórych zaskoczę chwilowo turbo jeździ na seryjnym TIPie. Można? Można. Turbo podaje jak złe. Trzyma do samego końca boosta. Dodatkowo auto wróciło wreszcie do seryjnych parametrów (według logów). Niedługo będziemy tworzyć TIP pod turbo oraz orurowanie pod FMIC 550x230x65 - dodatkowo wpadną większe wtryski i będziemy grzebać z programem. Zobaczymy co tam uda się ugrać. Między czasie kompletowały się inne graty - heble przód S4 już w proszku - czekają na większe kółka Przy okazji zrobiony delikatny porting kolektora Jak już był na wierzchu to szkoda nie zadziałać. Dodatkowo wymieniony trójnik wody bo sączył się z niego płyn (standardowy problem po tylu latach). Sprawdzona szczelność i przewody gumowe - wszystko w jak najlepszym porządku. Tutaj jeszcze kilka fotek z montażu turbo - montaż bardzo przyjemny 4h z wyjęciem i włożeniem nowego. To be continued...

A ktoś się wypowie na temat wałków, czy ich ustawienie może być powodem słabszej mocy?

Dzień dobry, Znajomy poprosił o interpretację logów. Auto napewno nie jedzie na 220KM. Skrzynia automat (quattro). Na 5 biegu prawie w ogóle się nie odpycha. Zapłony widać że mocno wypadają ( świece nowe już zakupione). Ja niestety za dobrze tego silnika nie znam więc nie wiem jak wałki etc interpretować. http://vaglogi.pl/log-032_033_5jP89Z.html http://vaglogi.pl/log-091_092_093_91B783I.html http://vaglogi.pl/log-020_021_002_st0UX1.html Z góry dzięki za każdą poradę i informacje.

Nawet nie znajduje mi już forum na taptalku. Miało być naprawione ale jak widać d*pa zbita.

Niestety to nie są ilości normalne dla 1.8t. O WIELE więcej :-(, z tego co sprawdzałem do turbo bierze sobie oleju. Cała reszta jest ok więc oprócz tego że trzeba sporo dolewac to tragedii nie ma aż tak ogromnej. Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka

Pomału niestety wszystkie idzie ale cały czas do przodu. Teraz trochę inne sprawy jak mieszkanie etc. Narazie dbam, myję i leję paliwo. Ostatnio niestety mam problem z mocno ubywającym olejem co mnie trochę martwi, nigdzie nie leci a olej znika i to nie w małych ilościach, miałeś może podobny problem? Zgłoś się do kolegi Łukasza, wszystko Ci powie co i jak można zrobić Jeżeli chodzi o dźwięk to w sumie bez zmian. Jest cicho jak był przy kacie. Auto napewno lepiej się zbiera no i dzięki temu można trochę lepiej program napisać bo kat nie blokuje który po tylu latach i tak do najnowszych i najczystszych nie należy.

Jeżeli ucieka Ci powietrze przez małe nieszczelności a w większości przypadków są to właśnie małe dziurki w starych przewodach to najpierw usuwasz każda mała nieszczelnośc jaka jest potem logi na nowo. A dopiero później będziemy myśleć co dalej można zrobić. Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka