Patryk14

Jeżeli ucieka Ci powietrze przez małe nieszczelności a w większości przypadków są to właśnie małe dziurki w starych przewodach to najpierw usuwasz każda mała nieszczelnośc jaka jest potem logi na nowo. A dopiero później będziemy myśleć co dalej można zrobić. Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka

Kolego ale moje pierwszy pytanie wcale nie było o ceny, tylko zapytałem czy tarcze pod S3 8P 345mm o wysokości 49 pasują pod zacisk S4 B6 345mm

@Dev Chodzi mi w porównaniu do zużytego materiału na rozmiarowo podobne tarcze. Np. Do s3 8p gdzie materiału idzie więcej ten sam model jest ponad 100zl tańszy. To nie jest całkowicie normalne Sztuczne pompowanie ceny bo model taki, dlatego właśnie chciałem się dowiedzieć czy ta tarcza z s3 8p podejdzie albo może jest jakaś inna która podejdzie a nie koniecznie jest przeznaczona do S4. Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka

Czy tarcze z s3 8p o wysokości 49 pasują do A4 b6 pod zacisk 345mm czy tylko strikte z S4 trzeba brać. Bo różnica w cenie jest między s3 8p tarcza a S4. Te od S4 maja jakieś chore ceny. Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka

Jeżeli świece nowe to albo dziura w dolocie albo przepływka szwankuje już i do wymiany. Wpisz w yt albo Google boost leak 1.8t i zobaczysz jak się sprawdza kompresorem. Jak coś w dolot możesz pchać ok. 0.5 bara na początek i zobaczyć czy gdzieś jakas nieszczelnośc jest. Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka

Sprawdź szczelność dolotu. Przepływka trochę zaniża. Kiedy świece wymieniane? Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka

Jako że pamiętniczek trzeba wreszcie uzupełnić to zaczynamy. Niestety z przyczyn ode mnie do końca nie zależnych mody nie posuwają się tak szybko jak powinny, a chwilowo stoją w miejscu. Z tych przyjemniejszych spraw kolega Łukasz13 lekko zboostował auto i dorzucił mu trochę mocy. Różnica bardzo spora i mocno zauważalna. Od jakiegoś czasu był problem ze wspomaganiem, okazało się że płyn był mocno zajechany już i podczas zimowych zabaw zagotował się i pompa powiedziała papa (rozszczelniła się przy kole pasowym). Jak się później okazało pasek osprzętu też miał już dość, w niektórych miejscach nie było 2 z 6 rowków. Aktualnie oczekiwanie na drugą pompę i montaż. Demontaż pompy bez ściągania pasa przedniego i zderzaka to lekko mówiąc udręka. Śruby są tak schowane za kołem pasowym (które nie jest zdejmowane) że dostęp jest strasznie ograniczony. Całość pod maską wyczyszczona z całego syfu który pompa narobiła.

Kamil, dzisiaj sprawdzałem i pompa wywala płyn od razu przy kole pasowym (które u mnie jest nie rozbieralne, pompa z zintegrowanym kołem). I pasek rozchlapuje całość w takich małych kropkach po wszystkim dookoła. Dzisiaj zaledwie 2-3x skręciłem na maksa i stojąc przed maską nawet po twarzy dostałem tym płynem (tak ten pasek osprzętu rozchlapuje wszystko). Wydaje mi się że się rozszczelniła ale w dość dziwnym miejscu? Czy tam też lubi się rozszczelnić? Nie zostaje mi nic innego jak wymienić. Tylko zastanawiam się czy pompa może być inna niż ta co mam (tzn. ja mam z króćcem od zbiorniczka skierowanym ku górze) widziałem inne to niektóre mają w bok (w stronę błotnika), niektóre w bok (w stronę pasa przedniego). Muszę szukać konkretnie takiej jaką mam czy może do 1.8T AVJ 2001r. podejdzie też z czegoś innego? Nie wiem jak ze średnicą koła pasowego w innych jest.

Ktoś może powie coś na temat penrite enviro + albo hpr 5w40 do 1.8t. Zastanawiam się między tymi albo brać sprawdzony LM. Bo niestety motul ostatnio coś mi średnio się podoba. Mam jakieś dziwne wrażenie że motul schodzi z jakości. Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka

Jak dokładnie idzie cała chłodnica płynu wspomagania w których miejscach żeby ją dobrze całą obejrzeć? Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka

Jeżeli mówisz o korku od zbiorniczka to tam go nie wywala. Gdzieś na dole, przy srubie czy gdzieś w tamtych okolicach. Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka

Panowie może ktoś tutaj pomoże. Jakiś czas temu podczas zabawy na śniegu - z głupoty zagotowałem płyn od wspomagania (okazało się że był mocno stary), płyn wymieniony, układ przepłukany, pompa trochę popiskuje ale nic strasznego. Tylko przy okazji zagotowania płynu obrzygało dookoła wszystko co możliwe, pasek osprzętu, wiatrak, przewód od intercoolera, osłonę pod silnikiem etc. nie jakoś mocno bo jest to taki lekki nalot który schodzi po przetarciu szmatką, ale wczoraj znowu płynu ubyło i znowu uwaliło te same miejsca, dość mocno mokra jest śruba ta górna od pompy wspomagania (ta która blokuje ten przewód z "dziurką"). Czy leci tak mocno właśnie z tego przewodu z "dziurką", tam są dwa oringi (miedziano-metalowe) jak się nie mylę, czy może jest tam coś jeszcze z czego może tak wywalać płyn. Obstawiam że dzieje się tak podczas maks skrętu kierownicą. Ktoś miał podobny problem? Z góry dzięki za jakiekolwiek rady gdzie szukać tego wywalania płynu.

Panowie pompa wspomagania zaczęła wyć. Pod korkiem totalny kocioł był. Takie mleko pomieszanie nie wiadomo z czym. Układ cały przeplukany, płyn ładny zielony taki prosto z aso. Ale zamiast wycia jest takie coś. Za późno już było? Pompa śmietnik?Dodam że wspomaganie chodzi o dziwo nawet lepiej niż wcześniej, tylko takie dźwięki wydaje. Ze wzrostem obrotów są glosniejsze.

A RSy oddają chociaż z pełnym bakiem czy na rezerwie? Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka

Ciekawe czy chociaż rozgrzewaja te RSy czy na zimnym je piłują. Znaczy testują chciałem napisać oczywiście [emoji3] Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka

Akcja trwa cały czas. Dzwonisz do pierwszego lepszego aso audi w twojej okolicy i podajesz vin i masz informacje czy przysługują ci jakieś akcje serwisowe. Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka

A czy klocki z a6 c6 są okej do tarcz z S4? Bo chyba gdzieś czytałem że jakieś klocki nie zbierają całej tarczy i że tylko te klocki i tarcze z S4 muszą być. I jeszcze pytanko Dev to coś będziesz miał może z zestawu 345mm na stanie albo w niedługim czasie? Wolę zapłacić Tobie, niż komuś z allegro. Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka

Czy każdy zestaw 347mm z A6 C6 przód podejdzie do A4 B6? Wszystko oprócz osłon jest P&P? Czy były jakieś hamulce które nie podejdą? I jeszcze pytanie czy tarcze + klocki z A6 C6 podpasują czy tak czy siak trzeba kupić tarcze i klocki z S4? Pytam bo możliwe że będę miał do kupna cały zestaw z A6 C6 (osłony, tarcze, klocki, zaciski), ale jak wykorzystam tylko zaciski to muszę to dobrze przemyśleć.

Mi po prostu biały kojarzy się ze slozbowkami i nic więcej. Raczej preferuje jakieś grafity, czerwony, niebieski. Białe, czarne i srebrne po prostu zbyt oklepane. Ale to nie mi na się podobać kolor. Reszta jest petarda. Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka

Nie mam pojęcia dlaczego ludzie kupują białe auta :-P jest tyle pięknych kolorów z palety audi. Ale jak to mówią o gustach się nie dyskutuje. Super auto, powodzenia. Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka

Współczuję naprawdę. To tak jak pisałem przed końcem brać AC i tyle. Po coś się płaci jednak tą ochronę zniżek. Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka

Niestety nie wiem czy w b8 jest gdzieś jakiś stały plus ale obstawiam że być musi. Jeżeli naprawdę jest tak ciężko z tym to wystarczy jaki kolwiek powerbank nawet i podpiąć go pod zapalniczke żeby doladowywal się w czasie jazdy. Rejestrator nie ma chodzić cały czas tylko będzie miał tryb czuwania który zabiera tyle co nic tego prądu a włączy się np. Na 20-40sek podczas ruchu czy dotknięcia auta mocniejszego i zapisze to co ma zapisać. Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka

Niestety muszę zmartwic że tempo i sonax BSD zejdzie po kolejnym myciu. Szkodę zostaw poczekaj do końca ubezpieczenia. Jak nic się nie wydarzy to przed końcem dotychczasowego roku ubezpieczenia rób to. Tak jakby odpukać oczywiście miało coś się wydarzyć przy tej samej stronie to kilka rzeczy pod jedno wrzucisz. Nie nawidze takich skur... Ręce i nogi przy samej d*pie bym lamal. Pomysl również o rejestratorze przód + tył z dobrą nocna wizja. Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka

W temacie wreszcie coś się ruszyło. Downpipe zamówiony od kolegi Toman, żeby odetkać kata trochę, jak się później okazało był w naprawdę super stanie, więc poleci na sprzedaż. Przy okazji wyszła rozwalona plecionka wydechu, więc na szybko kupiona nowa i wspawana. Przy okazji takiego serwisu od razu system SAI wyleciał i wpadła zaślepka, potem wywali się z ECU też. Serwis olejowy również zamówiony ze sklepu naszego kolegi Dzika jak zawsze zresztą. Między czasie jeszcze szyba oberwała na ekspresówce od jakiegoś kamienia to z ubezpieczenia wleciała nowa Plingtona (jak się okazało produkują oni ori szyby dla Audi). Razem z szybą nowe podszybie z ASO i mechanizm wycieraczek. Poniżej to co miśki lubią najbardziej czyli mała fotorelacja. Większość rzeczy robiona oczywiście u jednego z najlepszych speców od 1.8T na pomorzy czyli Tomka (możecie go nie znać bo kolega udziela się mocno na A3 Clubie) Tutaj taki bonusik jak to się dzieje w tych garażach

O to mi chodziło bo wyglądają na zdjęciach prawie identycznie. Dzięki. Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka