rudy51
-
Postów
103 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez rudy51
-
A gdy występuje problem pedały hamulca jest twardszy gdy naciskasz?
-
Zapał auto na parę minut i prawdz czy obydwa węże od nagrzewnicy czyli wchodzący i wychodzący są gorące, podobnej temperatury - Jeżeli nie to układ zapowietrzony lub zapchana nagrzewnica - Jeżeli są gorące obydwa to problem z klapa od nawiewu
-
Ew jak na vagu będzie też tak.wysoka.temperatura to najwidoczniej zacina się.termostat i jest do wymiany
-
Jeżeli nie ma nigdzie wycieku a płyn ucieka to może być uszczelka pod głowicą ale wtedy autko dymi na biało, jest słabsze, na biegu jałowym falują obroty
-
Sztangę turbiny możesz sprawdzić ręcznie jeśli chcesz, ściąg wężyk z gruszki turbiny, załóż inny wężyk z garazu i pod wężyk szczykawke i sprawdź wciskając i wyciskajac szczykawke czy cięgno pod gruszka chodzi swobodnie
-
Prostownik powinien być odpowiedni do akumulatora (potocznie mówiąc), akumulator nie lubi dużego prądu ładowania, prosty przykład: Akumulator 70 ah/10 = 7 A/h max ładowanie -"- 80 ah/10 = 8a/h max ładowanie A jeżeli będziemy mieć akumulator np. 120 ah a prostownik z ładowaniem zamiast 12 Amper/h tylko np 7 A/h to dla akumulatora jeszcze lepiej ;-)
-
Rozbierz kluczyk i podegnij delikatnie blaszki od baterii bo z tego co piszesz wynika ze musi momentami bateria nie łączyć i kluczyk się Rozkodowuje a wystarczy włożyć kluczyk do stacyjki przekręcić i sam się koduje na nowo
-
Jak będziesz jeździł na Castrolu to na pewno długo nie pojedziesz :-/ Poczytaj na forum jakie oleje są dobre i zalej auto olejem dobrym ;-)
-
Czytałem gdzieś na.forum o rozwarstwieniu się sanek, z tego co pamiętam ktoś je spawal i pomogło Ale czy ten dźwięk będzie akurat ich wina to musiałbyś poczytać ten temat o rozwarstwieniu
-
Dokładnie, jak kolega wyżej
-
U mnie w b6 mam 225 szerokość opony i tez ciężko chodzi na postoju a czasem na postoju podczas kręcenia lubi wydać dziwny dźwięk hmm :-o
-
Nie wiem dokładnie jak jest w b5 ale w b6 sciemnic i podjasnic licznik i klimatronik można poprzez + i - przyciskami od ustawiania zegarka czasu
-
U mnie jak nie zamykało tylnych prawych drzwi, doszedłem do tego dopiero po pewnym czasie była wina wtyczki przewodów które idą od drzwi do wewnątrz budy i tam nie łączyło, warto sprawdzić ;-)
-
Jak masz kanał to na spuszczonych kolach jest dobre dojście. A z daleka jesteś? Ew mogę Ci to zrobić :-P
-
Pamiętaj, jeżeli sam będziesz robił aby wszystkie wahacze dokręcać juz na opuszczonym aucie, czyli na kolach bo. W przeciwnym razie zerwiesz gumy na tulejakach ;-)
-
Ja na MS zrobiłem juz ponad 80 tys a wymieniłem tylko końcówki drazka kierowniczego po ok 40 tys a cała reszta jak.na.razie.spokój. A dróg nie mam w bdb stanie :/
-
Lukasz sawczuk Wąż przy turbie który wymieniłeś jest efektem przeładowania turbiny a powody to: Zablokowana sztanga turbo, czyli zawalona turbina Luz na króćcu przy pompie vacum Problem z gruszka na turbinie, wtedy brak sterowania sztanga i turbo ładuje max powietrza i lubi rozedrzec któryś wąż Ps u mnie też kmkilka miechów temu wyrąbało ten wąż zaraz za turbem, ale kupiłem nowy zamiennik coś ok 150 zł
-
Tz. Zawór zwrotny Niestety nie pomogę Ci gdzie on się znajduje przy twoim silniku A żeby sprawdzić zawor zwrotny, zalej bak przynajmniej połowę i postaw go tak aby tył samochodu był dużo wyżej niż przód. Jeżeli odpali od strzała to będzie wiadomo
-
Częstą sytuacja zawalonej turbiny i problem z sztanga jest jakość paliwa, pisze z własnego doświadczenia ;-)
-
Bujanie, mocny przechył się auta w zakrętach
rudy51 odpowiedział(a) na Sedrak Dan temat w Audi A4 B6/B7
U mnie przy przeglądzie amory z przodu miały 66 i 67 % ale i tak postanowiłem je wymienić. Po wyjęciu starego amory i porównanie z nowym było tak: Wcisnołem oba max w dół i pościel Nowy amor wystartował do góry A stary drgnąl w górę dopiero po kilku sekundach Pisze tak dla porównania :-) -
Jakbym miał wlać Castrola do auta to taniej wyszło by kupić olej roślinny z biedronki i zapewne smarowanie byłoby i tak lepsze kilka razy ;-)
-
Spoko, jak kupisz plukanie to powąchaj i zobaczysz że też czuć ropką. Zwykły chwyt marketingowy ;-) Bardzo dobrze czyści olej wrzecionowy, nie wiem czy słyszeliście ale niestety drogi:-(
-
Szarpie w prawym kole przy ruszaniu na skręconych kołach
rudy51 odpowiedział(a) na mani88 temat w Audi A4 B6/B7
Dla pewności sprawdź dolny wahacz tzw banan, breszke od strony sanek -
Tez polecam olej LM a jeżeli chodzi o plukanie silnika zamiast kupować środek do czyszczenia dolewka mała ilość zwykłej ropy do oleju następnie odpalam, gasze i spuszczam olej :-)
-
Sprawdź dolny wahacz tzw. Banan on potrafi dawać głuchy dźwięk, tez przy hamowaniu jak tarcza ma delikatne bicie a na szarpakach nie wyjdzie. Ten wachacz jest przykrecony do sanek, włóż breszke lub wielki śrubokręt od wewnątrz sanek i sprawdź czy ma luz