Lukasz_200616

no i tak ma być u mnie też 90 a dolne węże zimne z tym że u mnie ogrzewanie działa jak w centralnym

muszę się zgodzić z grzes283 wszystko wymienione cała góra silnika ( wałek, popychacze, uszczelniacze itd ) a dudni jak dudnił no może odrobinę mniej i silnik się nie telepie wałek był wytarty na 1 krzywce wydechowej, ciśnienie wszystko w normie zawory nie puszczają wiec zostaje coś z układem wydechowym sam nie wiem ale od teraz już się tym nie przejmuję.

zauważcie że to nie jest pojedyncze stuknięcie tylko rytmiczne tak jak by względem obrotów silnika które w raz ze wzrostem obciążenia/puszczania sprzęgła narast, przyjże się jeszcze raz tym wahaczom bo z dwojga złego lepsze to niż coś w sekcji silnik/skrzynia.

właśnie wróciłem z garażu byłem pod autem i nasłuchiwałem skąd bierze się dźwięk a szwagier odrobinę męczył sprzęgło i wychodzi na to że stuki słychać z okolic prawego wewnętrznego przegubu hmm ciekawe przegub to raczej nie jest bo stoi w miejscu chyba raczej coś w samej skrzyni jak myślicie? przy okazji zrobiłem rundkę po mieście i oczywiście pewna pani zajechała mi drogę włączając się do ruchu a ja ratując się przed kolizją musiałem zjechać na lewo i przyorałem lewą felgę o krawężnik oczywiście ona panika że mnie nie widziała w lusterku itp blablabla jutro znowu do kanału i tym razem zawieszenie do sprawdzenia kurrr mam nadzieje że nie będzie nic bo w sumie felga ma tylko lekko krawędź przytartą. czy takie stukanie może powodować wał korbowy ( stuki nasilają się pod obciążeniem silnika ) byłem też pod samochodem i w momencie puszczania sprzęgła na hamulcu ( czym większe obciążenie tym lepiej słychać ) stukanie z okolic prawego przegubu przy skrzyni co wy na to czyż by defer szlag trefił?

to nie wałek ja jestem świeżo po wymianie a buczy podobnie jak na starym, według mnie to coś w układzie wydechowym.

odebrałem autko od mechanika wymienione popychacze, wałek, panewki, uszczelniacze pompowtrysków i inne pierdoły no i powiem że jest poprawa tzn silnik równiej pracuje a po wymianie uszczelniaczy są lepsze korekcje no ale nieszczęsne dudnienie zostało co prawda jest mniejsze ale jest sam nie wiem może to zawory nieszczelne albo hmmm coś z kolektorem wydechowym przytkany czy coś i dlatego wali w dolot spaliny wydechowe. tak czy siak wałek itd musiały zostać wymienione bo były zużyte przynajmniej kasy w błoto nie wyrzuciłem.

u mnie na samym początku dudnienie raz było raz nie, jak silnik był zimny to była cisza a jak się nagrzał to zaczynało dudnić teraz już nawet jak zimny to dudni a jak się nagrzeje to jeszcze bardziej więc radze zajrzeć pod pokrywę. w poniedziałek odbieram samochód wymienione wałek, popychacze, panewki i inne pierdoły oby tylko dudnienie znikło.

właśnie wróciłem od mechanika co się okazało - popychacze wywalone w kosmos popękane a na jednym jeszcze chwilka i dziura by była, dodatkowo są bardzo miękkie - wałek do wymiany podarty i nie trzyma miar - panewki wałka rozrządu powycierane szczególnie dolne - przy okazji wymienione zostaną uszczelniacze pompowtrysków jak już wszystko będzie poskładane to dam znać czy dudnienie ustało oraz wrzucę fotki ze starymi częściami.

u mnie jest tak że zanim silnik się nagrzeje to rura od egr zasysa ale jak już się nagrzeje to tak ja by zasysa i wypuszcza powietrze słychać to na moim filmie jak zdejmę węża od EGR https://www.youtube.com/watch?v=VlKkYK-NL4o jutro dam znać co tam jest grane, rano autko odstawiam więc po południu będzie już chyba co nieco wiadomo.

Hey dzisiaj zdjąłem pokrywę i niestety chyba nie jest za dobrze tak jak mechanik przypuszczał problem dudnienia tkwi chyba w hydraulice i wałku a tu na potwierdzenie tej tezy pierwsza krzywka od strony paska rozrządu wygląda nie ciekawie porysowana mocno to samo popychacz pod nią choć słabo widać jest popękany ehhh będą koszta coś czuję: http://s1.fotowrzut.pl/Z57P94DHXT/1.jpg http://s1.fotowrzut.pl/0IRP6EZKMV/1.jpg pozostałe też są potarte ale w znacznie mniejszym stopniu.

na to wygląda że muszą być czarne, ja odstawie auto do mechanika jest to mój dobry znajomy ( zajmujący się również regeneracją pompowtrysków ) zdejmie dekiel i sprawdzi wałek że niby coś tam pomierzy itd to samo ze szklankami jak będzie wporzo to zostawiamy, dam znać co wyszło prawdopodobnie w czwartek po południu. dodam jeszcze że kilka miesięcy temu wytargało mi rurę od strony EGR na pełnym gazie ( zatrzaski wyrobione ) walnęło jak by miał dynamit pod maską wychodzę otwieram maskę i zupełnie nic nie dudni a teraz wali jak szalone więc na pewno to nie jest normą.

dzisiaj po raz pierwszy było to tak doskonale słychać w filtrze wcześniej było tylko basowe dudnienie no ale cóż to już chyba złego początki

rozłączyłem tak bo było mi wygodniej wcześniej czego na filmie nie widać miałem rozłączony zaraz za intercoolerem i nawalało tak samo dodatkowo dzisiaj po odpaleniu z rana takie pukanie było słychać nawet z filtra powietrza o dokładnie jak u kolegi: aczkolwiek po rozgrzaniu silnika zanikło i zostało tylko basowe dudnienie.

z tego co wiem to po zdjęciu węża nie powinno tak walić bo niby wskazuje to na wywalone popychacze np: ehhh sam już nie wiem oddam go do mechanika tym bardziej że to znajomy jest i nich to zobaczy.

Panowie prawdopodobnie czeka mnie wymiana popychaczy i być może wałka rozrządu silnik dudni ( słyszalne w filtrze ) a do tego po zdjęciu węża dolotowego od strony EGR wyraźnie mocno wali i dudni mechanik twierdzi że to coś z popychaczami lub też wałkiem rozrządu albo to i to jak myślicie ma racje, umówiony z nim jestem na czwartek. a tutaj filmik pracy silnika po odpaleniu: https://www.youtube.com/watch?v=VlKkYK-NL4o proszę o pomoc w diagnozie

to że miałeś takie korekcje nie zawsze musi być winą pompowtrysków przykładowo problem w dodatnich korekcjach może leżeć po stronie: - utraty kompresji skutkiem różnorodnych uszkodzeń głowicy lub jej uszczelki - utraty kompresji poprzez elementy układu korbowo-tłokowego, szczególnie pierścieni tłokowych - uszkodzenia wałka rozrządu - no i oczywiście samych pompowtrysków ( przykładowo zacierająca się iglica rozpylacza )\ jeśli można wiedzieć ile kosztowała cię regeneracja?

ok dzięki jutro zrobię i wrzucę Panowie powiedzcie mi czy rozbieżności w grupie 013 mogą być spowodowane wytartym wałkiem i popychaczami by chyba są do wymiany ( słychać dudnienie z filtra powietrza ) DYNAMICZNE: Grupa 008: http://vaglog.pl/log_190013.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log_190012.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_190011.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_190010.html Grupa 020: http://vaglog.pl/log_190006.html ( czy te wyniki są wiarygodne ) STATYCZNE: Grupa 013: http://vaglog.pl/log_190009.html ( dzisiejsze na postoju i w czasie jazdy ) Grupa 007: http://vaglog.pl/log_190004.html wszystkie logi są na początku tematu, proszę o analizę. Naprawdę nikt nie jest w stanie mi nic doradzić?

porównywałem moje wyniki do innych niby prawidłowych i praktycznie nic się nie różnią, ale mogę się mylić dlatego jutro wrzucę resztę logów, a tak na prędce jak myślicie czemu korekcje na cyl 1 i 2 są bliskie 0 a na 3 i 4 -0.87 i +0.68

powiem tak robiłem komplet statycznych i dynamicznych i wszystko jest ok tylko te 013 i 023 coś nie bardzo na cyl 4 ale jak co to jutro wrzucę całość.

Hej proszę o pomoc szczególnie w grupie 013 i 023 autko przy odpalaniu gdy jest zagrzane przez chwilkę trzęsie, nie podoba mi się korekcja i Bipy szczególnie na cyl 4 co wy na to? grupa 018 wszędzie 0 STATYCZNE: Grupa 013: http://vaglog.pl/log_189271.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_189250.html Grupa 015: http://vaglog.pl/log_189252.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_189253.html Grupa 023: http://vaglog.pl/log_189254.html Grupa 018: http://vaglog.pl/log_189255.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log_189266.html Grupa 013: http://vaglog.pl/log_190009.html (dzisiejsze na postoju i w czasie jazy ) Grupa 007: http://vaglog.pl/log_190004.html DYNAMICZNE: Grupa 011: http://vaglog.pl/log_189260.html Grupa 010: http://vaglog.pl/log_189261.html Grupa 008: http://vaglog.pl/log_190013.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log_190012.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_190011.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_190010.html Grupa 020: http://vaglog.pl/log_190006.html ( czy te wyniki są wiarygodne? )

Hej mam problem który męczy mnie już długi czas a każdy mechanik mówi coś innego dlatego chciałem zapytać czy ktoś spotkał się z podobnym problemem mianowicie: 1. podczas puszczania sprzęgła słychać wyraźne stukanie takie ( tuk tuk tuk tuk tuk ) które nasila się podczas większego obciążenia, dzieję się tak również gdy - auto stoi a ja bez dodawania gazu próbuję ruszyć z ręcznego - przy zmianie biegu np z 1 na 2 do czasu aż auto się już rozkula - podczas przyspieszania - nie wiem czy ma to związek ale przy prędkości np 50-160 km/h ( bieg adekwatny do prędkości ) auto podczas przyspieszania drży - czym większe obciążenie sprzęgła czy silnika tym stukanie bardziej słychać nadmienię że stuki są najwyraźniejsze gdy auto jest jeszcze zimne w raz ze wzrostem temperatury stuki są trochę mniej słyszalne. doradźcie gdzie szukać bo słuchając każdego z mechaników musiał bym już wywalić ze 4k

Dzięki za odpowiedz, fakt w końcu to tylko 20 mA czyli 0,02 A jeszcze tylko kubek i wizytownik ( listwy już zamówione ) i będzie pełen pakiet jupiiiii

Panowie pytanko jako że jestem laikem z elektryki to: podpoiłem dzisiaj oświetlane nawiewy kupione oryginalne używane ale jako ze moje Audi nie miało przygotowanej instalacji więc spoiłem wszystkie kable razem to znaczy plus do plusa a masa z masą i podłączyłem w całość pod kabel idący do podświetlenia popielniczki ( kosza ) i teraz pytanie czy może tak zostać że wszystkie 4 nawiewy świecą z jednego kabla zasilającego i czy nic mi nie grozi

byłem ostatnio pod autem i szarpałem ( prawo-lewo) prawą półoś miała minimalny luz i coś tam stukało ale to luz w granicy 0.2 mm, ruszając samym przegubem wew ( tak jak by nim obracać ) również miał luz i było w nim słychać głuchy stukot.

No właśnie na prostej i tylko w czasie ruszania i przyspieszania i gdy auto ciągnie, na luzie nic nie stuka ani nie drży, ale czy to na pewno przegub czy coś innego może powodować takie objawy? no i jeszcze jedno nie wiem czy ma to coś wspólnego z przegubem ale podczas jazdy słychać jak coś huczy takie ( łuu łuu łuu ) w raz ze wzrostem prędkości natęża się i nie są to łożyska bo mogę gwałtownie kręcić prawo lewo a i tak nic to nie zmienia.