TOM3K

Jeśli chodzi o skórę i jej malowanie to masz o tym temat bardzo pomocny i dobrze wszystko jest opisane. A później żeby dobrze o nią zadbać kup zestaw do pielęgnacji skóry Colourlock jest tam cleaner i środek do zabezpieczenia. z podobnie z alcantara możesz postąpić w przypadku pielegnacji czyli kupić dedykowane środki. Jeśli chodzi o wypalenie dziury to raczej tylko wymiana tej części siedziska na nowe. Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

W b8 też trzeszczą rączki przy boczkach drzwi. Co do morki u mnie to wygląda też nie ciekawie. Na jednym ze zdj z relacji widać to bardzo dobrze Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Az takiej styczności z tymi produktami nie mam, żeby je oceniać coś tam na półce stoi wiec pewnie spełnia swoje zadanie. Najlepiej sprawdzić w kilku firmach i porównać sobie. Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Dzięki, mam nadzieję , że czas pozwoli na zrobienie jeszcze kilku relacji w tym sezonie . Może i źle nie było, ale i tak oczy bolały w słońcu, teraz to przyjemność patrzeć na to ziarno !

Nie wiem jak peugeot, ale np Renault dla mnie to dopiero porażka. Ale jednak kupująć Audi liczy się na tą ciszę , która była we wcześniejszych modelach.

Nie mam pojęcia o co chodzi, auto bezwypadkowe a cyrki jak po składaniu u Janusza. Ja też użyłem filcu przy każdym miejscu w którym coś czegoś dotyka w sumie jakieś 4 godziny roboty przy bagażniku ale mam tam ciszę. Zostały drzwi i tam wymieniam wszystkie klipsy dodatkowo Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

tak tu mam 1bv do tego koła 245/40/18. Akurat ostatnio miałem okazję porównać jazdę z zawieszeniem 1ba i za wiele ciszej nie było. w b7 miałem 1be i koło 235/45/17 Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

U mnie w b7 nie było nic słychać, nadal nie słychać przy przebiegu 215kkm. Tu mam obecnie 182 i od 20kkm dostaje szału jak jadę po jakichś większych wybojach. Przykra sprawa, ale postaram się to zmienić Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

B8 nie jechales? Czasem czujełem się jakbym jechał jakimś 20 letnim autem tak trzaskało, ale znalazłem jakieś tam rozwiązanie zobaczymy na jak długo skuteczne. Po zrobieniu bagażnika jest dużo ciszej zostały drzwi z nimi będę działać w czwartek Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

dzięki, mi już to przestało przeszkadzać bo nikt więcej oprócz mnie i mojej dziewczyny tym autem nie jeździ [emoji6] Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Jak mówiłem krótka relacja z odświeżenia lakieru https://a4-klub.pl/topic/390457-a4-b8-2008-wnętrze-i-onestep/ Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Poszukaj dobrze. Jest napisane o tym w kilku miejscach... Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Cześć wszystkim. Jakiś czas temu była relacja z detailingu wnętrza mojej b8. Tym razem przyszedł czas na detailing zewnętrzny. Ogólnie prace miałem przełożyć na wrzesień i wtedy zrobić full detailing zewnętrzny, ponieważ nie wziałem ze sobą do Polski wiekszości rzeczy ze względu na brak miejsca. Jednak po dwóch pierwszych dniach urlopu tak się nudziłem że zdecydowałem, że jednak będę coś działał. W czasie pracy jednak zaczęło się robić ciężko wszczególności gdy zaczęło brakować dobrego światła (brak moich lamp doświetlających). Pre-wash: Adbl Yeti Jelly Bean Tenzi Magic Foam Clear + ludwik miętowy Mycie: ADBL Shampoo Pro Rękawica Meguiar's Wiadra z GG Good Stuff Dekontaminacja: ADBL Vampire Liquid Pickbrot MAC 124 Glinka ValetPro + Gyeon Lube Korekta: Maszyna Krauss P7 Pad 80mm żółty booskipads + menzerna PF2500 Pad 130mm zółty NAT + menzerna PF2500 Pad 35mm żółty booskipads + menzerna PF2500 Pad 35mm czarny booskipads + Koch Antihologram Przedłużka 10 cm do maszyny rotacyjnej Inspekcja lakieru: Scangrip Flash100 LED IPA 1:1 Mikrofibry WaxPRO Powierzchnie szklane: Funky Witch Magic Ball Glass Cleaner AG CGP Soft99 Glaco Roll on Large Koła i opony: AngelWax Bilberry Wheel Sealant Waxaddict SlickRims Feeder Tyre Treatment Zabezpieczenie lakieru: Zymol HDC Zymol Glasur Zymol Detail Akcesoria: Pędzelki, taśmy, szczotki do opon, szczotki do kół, mikrofibry, papiery wodne Tyle wstępu czas przystąpić do prac. Zdjęć z przed prac nie mam niestety, więc zaczynam od tych z pianą, a na początek poszedł ADBL Yeti w stężeniu 1:9 z pianownicy PA. Nie zdjąłem tablic przed pianowaniem, ale po chwili naprawiłem swój błąd i jeszcze przed myciem zostały ściągnięte z auta. Po kilku minutach piana wyglądała tak, więc wziąłem się za płukanie. I przyszła kolej na mycie na dwa wiadra do pomocy przyszła rękawica Megsa i szampon z ADBL. I umyte Także można zająć się dekontaminacją na początek idzie ADBL Vampire Liquid. I teraz Pickbrot. Wiem, wiem źle zrobiłem bo miał iść jako pierwszy, ale się zakręciłem i wyszło jak wyszło Wszystko zostało spłukane tym samym przyszedł czas na glinkowanie, jako lubrykant wykorzystałem Gyeon Lube w steżeniu 1:5 wraz z glinką niebieską Valetpro. Tu już po glinkowaniu przedniego lewego błotnika Drzwi kierowcy Błotnik od strony pasażera Drzwi przednie z prawej strony Tylni zderzak I kolejne pianowanie również z pomocą przyszedł Yeti i wykorzystałem metodę Pajko , myślę że nie będzie miał tego za złe, czyli użycie leżącej już piany na aucie do mycia Zostało spłukane Wjazd do garażu i "Mamut" oraz Fluffy wchodzą do gry, wspomagałem się powietrzem do osuszania przy listwach i zderzakach oraz kół. Jako że lakier został osuszony można przejść do małej inspekcji lakieru (Niestety brak miernika przy sobie, ale lakier był sprawdzany przy kupnie i tak wartości było od 120 do 145 mikronów) Teraz trochę o zamiarach dotyczących lakieru. Jak wcześniej wspominałem prace przy aucie to spontan. Nie było to planowane. A ze sobą miałem w sumie tylko pady polishowe i finishowe , ze względu na to że miałem odświeżyć tylko auto taty. Z pastami również nie było kolorowo gdyż miałem tylko Menzerne PF2500 oraz 3000 oraz antihologram. Co prawda miałem pasty Nanolexa , ale jakoś mi nie podchodzą. Zrobiłem nimi tylko lampy. Zdecydowałem się wiec zrobić po prostu OneStep , który wg mnie jak narazie jest wystarczający. Tu mój sprawdzony zestaw na ten lakier czyli żółty pad od "booskiego" i menzerna PF2500 . Jednak na początku warto sprawdzić czy da on rade Spisał się , czyli mogę liczyć na ten set Tak więc ide dalej, kolejna część maski Tutaj prawa strona maski, jest tam niezły syf, ale to nic poważnego Wróciłem żeby skończyć lewą stronę maski od przodu Z maski wyszło coś takiego, gdzie nie gdzie coś zostało ale przypominał , że nie jest to wieloetapowa korekta lakieru Najbardziej kują w oczy odpryski na masce , ale w głowie siedzi malowanie przodu i zabezpieczenie go foliami. Kolej przyszła na prawy błotnik. Jak widać nikomu nie chciało sie myć tak jak powinno ale co można wymagać od lakieru wiedząc co było we wnętrzu auta. Przyszła kolej na lusterko, a więc trzeba było zmniejszyć pada żeby dość do części lusterka od słupka "A". Założyłem na przedłużce pada 35mm również z booskipads i również menzerna PF2500 . Stan przed Przygotowane do 50-tki Wyszło przyzwoicie Po skończeniu tego lusterka przeszedłem na dach Jak już byłem na dachu to przy okazji zająłem się relingami, które zdecydowanie odżyły. Pomógł mi w tym Mothers Mag&Aluminum Polish z niebieskim padem na maszynie Tu coś słabe zdj nie widać dobrze ;/ tu wygląda na słupek D Tylni lewy błotnik Cały błotnik skończony . Porównanie z drzwiami Pora na drzwi i 50/50 Dolna część drzwi tylnych Przed polerowaniem I po na żółtym NAT 130mm z tą samą pastą W końcu trzeba przeczyścić małego pada bo już się trochę zapchał. Kolej na drzwi kierowcy Oraz dół tych drzwi , ale chyba zapomniałem zrobić zdj po polerowaniu, bo takowego nie mam... I dalej I jedno z najgorszych zadań , czyli słupki w piano. Trochę trzeba się namęczyć żeby to ładnie wyprowadzić. Tak więc założyłem mały padzik żółty padzik 35mm z menzerną PF2500 i na wykończenie czarny pad również od booskipads z Antihologram Od tego momentu czas trochę naglił bo zbliżał się termin do mechanika, więc musiałem przyśpieszyć i już brakuje zdj. Ale strzeliłem kilka fotek przy robieniu lamp. Na początek zdj zestawu do matowienia czyli papiero 600-800-1000-1500-2000-2500 Papiery odstawiłem na 20 min , żeby się dobrze wymoczyły Do dzieła Następnie wypolerowałem zmatowienie białym Royalpadem i Nanolex Heavy Cut Polish Na wykończenie czarny pad NAT'a i Menzerna FF3000 i tak to wygląda Porównanie lamp przy włączonych ledach w nich najpierw prawa już zrobiona I ta bardziej wypiaskowana Troszke odprysków na lampach zostało, ale tam musiałbym użyć już papieru 320 żeby to zeszło, a aż tak ich męczyć nie chciałem. Przyszedł czas na ostatnie mycie pianą aktywną z ludwikiem , a po nim HDC na czarnym padzie NAT'a i wyczekiwany zymol Glasur na deser (to za ból pracy na całym aucie na padach 80mm) i detail na słupki oraz lampy. Natomiast na felgi trafił AngelWax. Położyłem także kolejny raz NW od Soft99. Efekt końcowy jak dla mnie bardzo dobry, ale oceńce sami. Dzięki za uwagę. I do zobaczenia

pewnie masz zmatowione i tyle. Ostatnio poprawiłem po jednym artyście błotniki u taty bo tylko zmatowil i powiedział ze więcej nie da rady. Zestawem jak Ty...

Ale po co chcesz kombinować. Jak ja taki zestaw kupilem za 21 euro z kw. Musiałem tylko piny dokupić do kostki w radiu nic więcej. Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Jak teraz się drzwi zamykają? dużo ciężej? Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Poszukaj firm w Twojej okolicy zadzwoń i dowiesz się w jakiej kwocie się zamkniesz. Przeważnie są juz pakiety dla nowych aut i tam cena raczej stała (różnice jedynie przy wielkościach aut) Po takiej usłudze powinieneś kupić pakiet początkującego jeśli masz możliwość mycia pod domem lub jeździć na bezdotyk a co jakiś czas odwiedzić to studio na tzw mycie detailgowe gdzie umyja auto porządnie i pewnie podbija trochę powłokę... Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Jeśli wybierzesz dobra powłokę to będzie na lakierze nawet 3 lata jeśli będziesz odpowiednio o nią dbać. Koszt jest spory ale myślę że warto. Ja gdybym kupił nowe auto to na 100% poświęcił bym ten malutki procent wartości tego auta żeby porządnie go zabezpieczyć. Z myjnia automatyczna to życzę Ci powiedzenia i życzę również żeby blask lakieru został jak najdłużej... Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

naturalnie ze trzeba odnawiać. Ale przed tym warto zapoznać się ze sztuką mycia. Chyba ze będziesz jeździł raz na miesiąc do firmy i płacił za to a w miedzy czasie tylko spłukać na bezdotyku woda Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Panie kolego najlepszym i najtrwalszym będą folie ochronne. Na to dodatkowo powłoka dla efektu hydrofobowego. Na szybę sama powloke niestety szyby się nie uchroni przed uszkodzeniami

jak nie można dojść co jest uszkodzone to potrafi to doprowadzić człowieka do szału.. Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Czyżby to przez te Twoje szaleństwa za kółkiem? Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

dzisiaj o 17 ?

Wybór mają trochę mały bo połowy rzeczy nie ma co ma Shiningcar. Zajrzyj tam a klika postów wcześniej pisałem co zrobić żeby mieć rabat u innych Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Piany z neutralnym pH nie wiele się różnią. Domywa dość dobrze podobnie jak SG ale różnica praktycznie nie zauważalna. Mnie robi ten zapach i dlatego ta piana jest u mnie. Walczę teraz o dobry garaż gdzie jest odpływ i będę tam pianował swoją b8 chyba codziennie Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka