Mano4

Mi mpps b7 2.0tfsi nie ogarniał. A b7 1.8T tak.

Wymieniasz same wtryski bez listwy. Wymiana to kilka minut,sterownik się zaadoptuje z ujemnymi korektami lecz najlepiej przed programem wymienić.

Zobacz po postoju czy nie leci na skrzynie biegów płyn, to standard,króciec z tyłu +uszczelka napinacza ci puszcza miodzio dostęp.

Auto masz po sofcie to nie jest seria ,termostat zobacz przewody wtyczkę ew wymiana.Zobacz filmiki na yt są jak sprawdzić szczelność ukladu dolotowego i zawór dv.

Tak dokładnie zamiennik za chyba 50zł.Robiony pewnie na tej samej lini co oryginał działa bardzo dobrze .

Turbo ledwo pompuje jakby n75 nie działał,auto jest po sofcie.Możliwe też ze turbo padło albo olbrzymia dziura.Wymień pierw termostat ,ten czujnik w dolocie później diagnoza co dalej.

Ja kupiłem nowy i farbę do zaprawek pod kolor zawsze to nowy,kolor idealnie się wpasował.

Tu masz przykład wycinek posta Tak tak, ostatnio mialem na warsztacie allroada 252KM z 2016 z przebiegiem 189000, wariatory nie dzialaly, silnik brak mocy, nierowna praca, nawet gasl sam... pobor oleju 1litr na 1500-2000km... Można też kupić w dobrej cenie zrobić remont i tyle,zobaczymy .

Niestety te poprawione też biorą,sam szukałem coś poliftowego i to olałem .Zobacz posty kixi4 przed 200k przebiegu zaczynają brać olej jak stare.

W tym motorze pada lańcuszek spinający wałki.Daje takie dieselowskie tony

Przelicz sobie 4bar-10% twojej max korekty w grupie 33 ,to ok 3.6bara .Tyle ci bije twoja pompa przy obciążeniu.

Kurna moja audica zarysowana?Te wyliczenia to specjalnie robią takie zaniżone ,bez jaj.Samo malowanie to min 800zł

Witam ma może ktoś nr wkładu pompy B7 1.8TQ numer całego modułu pompy 8E0919051BL. Pompa ma dwa króćce.

Powinien być zablokowany cyklicznie pracuje na wolnych obrotach.

Proszę musisz zrobić mostek. 1. Zmasować pierwszy pin w kostce od licznika . Wyciągamy licznik, odpinamy niebieska lewą kostkę od licznika. Żeby wpiąć pin do kostki, trzeba wypchnąć różowy bok wtyku i wtedy wyjeżdża nam szyna do której wpinamy pod numer 1 jeden koniec naszego kabelka. Z drugiej strony "masujemy". Podobno można to zrobić bez wyciągania licznika z pozycji otwartej lewej zaślepki tu gdzie są bezpieczniki,

Napewno od 5k obrotów widać że turbo nie wyrabia idzie na max .

Znaczy sprawdziłem na kompie w engine i instruments są podobne wskazania a czujnik wymieniałem pół roku temu. Tylko dziwne jest te odpalanie pojawiło się to jak zimniej na dworze,możne ten czujnik świruje w średnim zakresie i to przegapiłem.Może go z loguje jak łapie temperaturę.

Witam spotkał się ktoś z takim przypadkiem ze gorzej zapala po lekkim ostygnięciu.Tzn jak podjade pod sklep zrobię zakupy i na blacie wskazówka opadnie poniżej 90st to źle odpala po 4 do 5 sekundach.W każdym innym przypadku pali na rys od strzała.Narazie sprawdzilem czujnik temp wskazania zgodne z licznikiem.

Moge ci napisać tylko że też wymieniałem bo przeciekał ale u mnie po wymianie było OK.

Wg mnie nie odpowietrza ci baku .Do sprawdzenia zawór n80 Trzeba by sprawdzić bloki pomiarowe z paliwem.logi

Pisałeś że odma wymieniona?To podstawa przy tym motorze.Ew pcv delete zamontuj.

Może masz nawigację w bagażniku w schowku

Problemem może być zawór n80 sprawdź czy cyka powinien na wolnych obrotach się uruchamiać.

No akurat psa ma mój sąsiad jak kot wlazł pod auto to ... Oba błotniki przednie powyginane zębami jak puszki po konserwie...

Normalny poprawiony oryginał wg mnie po co kombinować