grzes1150

Na 320cc na 4barach pociągnie do 230KM http://allegro.pl/audi-a3-s3-tt-1-8t-225km-bam-wtryski-06a906031bc-i2235159622.html - 380cc - cena jednak spora bo ja sprzedałem takie za 380zł

Bardzo wyrozumiała i przydatna odpowiedz szczególnie dla osoby która ma A4 od 24h Spodziewałeś się innej??? W takiej sytuacji podpięcie pod kompa to podstawa lecz szklana kula mówi mi że będą błędy składu mieszanki Pozdro!

AMBER GOLD ???

Dokładnie tak jak napisał Kichol:whistling: U mnie nie było żadnego problemu... przy jednej tylko użyłem śrubokręta do lekkiego podważenia a reszta poszła w palcach. Filter od nowości był nie wymieniany i po jego rozcięciu wewnątrz było czyściutko -przelot 180tyś.

Wskazówka nie doszła tam gdzie zwykle bo przecież znowu zdrożało paliwo Ja już tankowałem pb95 po 6,04

Przy takich nieszczelnościach lubią wypadać zapłony. Wymień uszkodzone elementy i po problemie.

takie stuki wydają padnięte dolne wahacze (banany) Ostatnio to przerabiałem w jednej b5.

No tak to już bywa z tymi gazowniami

http://www.toyosports.co.uk/fmic-audi-a4-b6-18t-20v-passat-turbo-intercooler-kit-28999-1046-p.asp

Skąd taki bonus w serii? Nm fajne

Coś musi być uwalone... trzeba pod vaga podpiąć i zobaczyć czy są błędy, porównać temperatury z czujników, ewentualnie zrobić logi przepływki i sondy. No chyba że poruszasz się tylko w godzinach szczytu to jest możliwe takie spalanie

A wtryskiwacze ktoś sprawdzał Nie dolewałeś jakiegoś specyfiku do czyszczenia układu paliwowego????? ---------- Post dopisany at 08:24 ---------- Poprzedni post napisany at 08:21 ---------- albo nadal przepływka

Raczej słaby pomysł szukaj turbo GT2X jak planujesz dobić pod 300KM

Yato rwą się i można sobie przy robocie jeszcze łape rozwalić jak klucz nie zwytrzyma ale BETA to pierwsza liga

Widzę chyba brewki Chłodnice zasłaniałeś rejestracją bo pewnie termostat nie trzyma Dawaj więcej fotek

Od bory raczej nie spasi bo bora ma silnik ułożony poprzecznie. Jeśli pęknięcie jest takie że ulatują spaliny to trzeba to zrobić... ale może to być tylko uszczelka pod kolektorem

I tak się nie wywiniesz o d kary a jedynie możesz się jeszcze bardziej pogrążycz jedynie co możesz to zeznaj że nie wiesz kto jechał to zapłacisz 100zł więcej ale bez punktów

A były S3 8L bez quattro ? Co do gratów to siedzi tam większe turbo, większe wtryski, 2 coolery, inny program i całkiem inne quattro (to już nie jest stały napęd na 4 koła- haldex).

Zamiast samych końcówek radzę wyciąć te wielkie ciężkie baniaki i wstawić końcowe lekkie przeloty. No i wirus bo to auto powinno się lepiej odpychać

BOSCH F5DPOR albo NGK PFR6Q Smigam swojim BFB na tych NGK ale jak będę zmieniał to założe te BOSCHA bo sporo dobrych słów słyszałem na ich temat

Każdy jeden spasuje... byle by był do quattro bo ośka w b6 ma chyba inny

Mapsensor siedzi w ori coolerze i wiadomo jak się zakłada fmic to wywala się ori coolera a mapsensor trzeba szczelnie osadzić w orurowaniu. Zaglądnij sobie na coolera pod lampą to go zobaczysz

http://moto.allegro.pl/audi-a4-b6-1-8t-passat-2000-2006-zestaw-rur-fmic-i2230414876.html do tego fmic http://moto.allegro.pl/intercooler-550x230x65mm-od-fmic-pl-i2262294826.html ---------- Post dopisany at 13:43 ---------- Poprzedni post napisany at 13:41 ---------- W linku z orurowaniem widzisz w rurce otwór na mapsensor??? Rura na fotce w lewym górnym rogu

Czyli dodzwoniłeś się??? Co do tego fmic to trochę duży Ale cena w miare fajna. Trzeba będzie jeszcze na mapsensor coś podrobić.

Do puki nie podepniesz pod vaga to właśnie będziemy pisać głupoty. Ja obstawiam Misfire