spetsnaz

314mm A6

idź spać k**wa..

Kupujesz zaciski a nie tarcze, tarcze i tak pójdą nowe

Moment dokręcenia w przypadku śruby o długości 22.5 mm: 60 Nm i obrócić dodatkowo o +90° Moment dokręcenia w przypadku śruby o długości 43 mm: 60 Nm i obrócić dodatkowo o 180°

Akurat w 1Z możesz sobie odpuścić czyszczenie kolektora dolotowego. Po pierwsze dojście jest marne, po drugie w 1Z wyjście z kolektora wydechowego do ssącego jest tylko z jednego gara przez co idzie tam minimalne ilość syfu.

a jak ma 2 komplety

no to co... kup teraz?

http://allegro.pl/zaciski-tarcze-klocki-przod-audi-s4-a4-b6-b7-s6-a6-i1309658654.html nic tylko kupować ciekawe ile chce za tył

przestudiuj ten wątek i następnym razem użyj szukajki http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=17053.0

Jest szansa,wszystko zależy od stanu głowicy.

Niestety jeżeli chcesz dobrze poskładać silnik to wyjdzie taki koszt. Jeżeli chcesz kupić kompletny silnik to dysponuję takim (AVG z 2000r).

ok. 3 000zł w zależności kosztów od robocizny. Warto poszukać drugiego silnika.

Gdzie kupowałeś gumki i sprzęgło, możesz podać numery?

Jaki jest przebieg auta? Nawet jeżeli diagnoza ASO jest słuszna, to chcą oni jedynie usunąć samą usterkę. Trzeba najpierw dotrzeć do przyczyny jej powstania. Sprawdź vacumpompę.

Skala jest, zmień monitor

Moment jak w dieslu.. ładne krechy. Będziesz ładował mocniejszą pompę?

sprzedający chyba też

Chodzi o to, że nikomu nie będzie się chciało latać z laptopem po parkingu. Na spota przyjeżdża się po to by odpocząć, pogadać i pośmiać się z kumplami. Tak ogólnie to mamy złe nastawienie do osób, które wpadają raz na spota na vagowanie i ślad po nich ginie.

Pozdrawiam właściciela srebrnej B6 na WOS widzianej wczoraj na krajowej 8 na wysokości Wyszkowa.

Może dlatego że w przypadku zastosowania tam zacisku aluminiowego, z uwagi na grubość tarczy musiałby on być dużo większych gabarytów. W przypadku tarczy litej w zupełności wydoli bez ryzyka odkształcenia.

Koledze devastation chodziło o to, że można zabezpieczyć zaciski żeliwne przed korozją. Co do bolączki to masz rację, to bardzo częsta usterka.

Jechałem srebrnym sedanem B5 na WWY :gwizdanie:

Pozdrawiam i ja

To dwa różne komplety felg

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=15435.0