spetsnaz

trochę duży ten zapas mocy został niuta jakoś mało.. ale ostateczna ocena jest właściciela, jeżeli tyle chciał to ok.

zarówno 288, jak i 312 mają rozstaw śrub 94mm.. ważniejszy jest wymiar, który ma na zdjęciu 73mm.

Ferrodo FDB1167 TRW GDB1200

będzie pasowała na 100%.

Którym 2.0? W 16V jest całkiem inny układ kolektorów. Ta turbina nie podejdzie pod kolektor z 1.9PD, ani 2.0 8V. Nawet jeżeli będzie pasował rozstaw śrub pomiędzy kolektorem i turbiną, to turbo będzie ustawione pod innym kątem.

Jak wygląda kwestia zasilania olejem? Jakie jest mocowanie przewodu zasilania w CR? Z tego co wiem, powrót jest taki sam jak w BRD.

Zarówno wolne opadanie pedału (oczywiście jeżeli nie ubywa płynu), jak i rośnięcie pedału przy pompowaniu to normalne zjawisko. Odnośnie opadania pedału, może pomóc wymiana płynu, stary może zawierać już sporo wody.

Jak szybko wpada Ci pedał w podłoge? Ile czasu zajmuje droga od położenia początkowego do końca opadania? Czy pompując na włączonym silniku pedał twardnieje?

Ragga, Horniet - 100 lat!!

Bez kanału nie da rady, Lemforder OK.

100 lat Aydaho!!

Podaj VIN

a mnie się wydaje, że przyglądałeś się nowemu klockowi i tyle. Nowe klocki nie przylegają na krawędziach, a ich krawędź jest ścięta, co wygląda jakby klocek nie przylegał do tarczy. Poprowadzenie płaszczyzny cięcia zewnętrznej krawędzi klocka robi swojego rodzaju klin. Tu tego nie widać, ale rzut klocka z boku to pokaże.

Zapodaj foty bo mi się nie chce wierzyć. Czasem zostaje syf na tarczy z krawędzi klocka, który wygląda jak pęknięcie.

Tył nie ma. Moim zdaniem jakiś problem z przewodami/wtykami.

klocek Ci pęka??[br]Dopisany: 30 Marzec 2010, 17:48_________________________________________________ 240zł za Tarcze i klocki??

ja zarejestrowałem w czerwcu 2006 :/ dwa miesiące po terminie.. echhh

tylko INA

Pozdrowienia dla kierowcy granatowego avanta B5 WL 600XX, spotkanego dziś na Jana Pawła.

zerwał się podczas pracy silnika?

1,5L

Tak jest nie tak do konca "...tak jest..." do auta Kolegi I_krupinski powinny byc zamontowane klocki o oznaczeniu TRW GDB1200 a nie GDB1307 a jezeli ktos ma watpliwości co do mojej wypowiedzi, proponuję obejrzec klocki od strony tłoczka z jednego i drugiego numeru jezeli zakłada sie klocki, to takie jakie tak na prawde powinny byc, a nie takie które na "oko" pasują nie dziwi mnie pózniej fakt że klocki krzywo się zużywaja, piszczą, stukają itd itp Kolego I_krupinski jezeli masz taka mozliwośc to zwróc te klocki i kup takie jakie maja tam na prawde trafic co do katalogu InterCars-u proponuje podchodzic z rezerwa, jest tam mase błędów Zgadzam się, ale jeżeli kolega dostał przesyłkę pocztą czy kurierem, to wątpię, żeby chciało mu się odsyłać klocki, które ma. Najlepszym wyjściem będzie wymiana klocków na odpowiednie, a montaż tych, które posiada to ostateczność.

nie będą w S4 tłoczek ma 43mm, w S3 37mm.

co dokładnie masz zrobić?

Tak jest