spetsnaz

jak już kupiłeś, to dlaczego pytasz? Bosch jest ok.

Nie mogą, przyczyną jest serwo, nieszczelność układu lub zwiększona zawartość wody w płynie hamulcowym. Pedał zawsze będzie opadał, tylko nie może to nastąpić np. w 10s.

Pewnie że pasują, nawet lepiej się je montuje, bo nie trzeba się siłować z wkręcaniem tłoczka do końca.

Co do tyłu to devastation podał numer tańszych i 2mm cieńszych klocków hamulcowych, ale powinny pasować do Twojego auta.

devastation pisał

Nie masz czujników z przodu na 100% (sprawdzone po VIN`ie). Oznaczenia klocków na przód to: ATE 13.0460-7077.2 Bosch 0 986 424 481 TRW GDB1376 koszt klocków zaczyna się od 150zł.

Każda będzie pasować, ale przełożenia będą najbardziej odpowiednie do mocy silnika w skrzyni z trzeciej aukcji. Czyli od silnika AHH.

W całym koncernie VAG nie była produkowana skrzynia o oznaczeniu CVC.

Szukaj zestawu naprawczego ATE 11.0441-5704.2 lub TRW SJ1161

jakiego?

Remont skrzyni biegów to koszt 500zł plus części i olej. Synchronizatory do CPC kosztują ok 140zł za sztukę, do naprawienia 3 biegu potrzebujesz 2szt, na 90% konieczna okaże się też wymiana synchronizatora 5 biegu (jedna sztuka) dodją do tego łożyska igiełkowe i główne. Kompleksowy remont skrzyni (robocizna+części+transport) to koszt ok 1500zł.

Wg moich informacji dla ASO olej przekładniowy dostarcza ESSO

może dlatego, że wymiana oleju w skrzyni biegów nie jest przewidziana w przeglądach?

Możesz zapłacić 370 zeta za 3L oleju - tylko czy jest sens? Jeżeli koniecznie upierasz się na ASO to sprawdź ten sam numer oleju w skodzie. Tylko koniecznie od Superba I, do skrzyń silników montowanych poprzecznie stosuje się inny olej.

nie będzie, musisz wymontować całą dźwignię, żeby coś pokombinować.

czyli nie działa zapadka/blokada ręcznego? Niestety bez rozbierania tunelu się raczej nie obejdzie.

Temat jest wielokrotnie opisywany na forum, wystarczy poszukać. Załączam linki jak w prosty sposób usunąć usterkę. http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_jak_podciagnac_hamulec_reczny-t45756.0.html http://www.a4-klub.pl/smf/odp_b5_ahh_znikaj261cy_r281czny-t54915.0.html;msg600378#msg600378

Nie musisz kupować oleju w ASO. Ja do swojej skrzyni kupiłem CASTROL TAF-X 75W-90 GL-4 GL-5 SYNTETYK. Ważne jest, żeby olej spełniał normę GL-4+ lub GL-5. Za półlitrowe opakowania płaciłem trochę ponad 20zł.

FXR będzie miała trochę dłuższe przełożenia od tej którą masz u siebie bo jest z silnia 130 konnego, ale spokojnie będzie pasowała, jeżeli chcesz mieć podobne to szukaj skrzyni EEN z 105 konnego AVB.

Ta będzie pasiła.

nie

Od PD-ków też pasują, więc pasek B5FL też wchodzi w grę, ale nie masz co liczyć na skrzynię w dobrym stanie, nawet z anglików.

Szarak B6 na WPR`ach w sedanie zaparkowany dziś na Domaniewskiej. Ramki klubowe.. chyba poźkowa ex-fura.

w tym wątku jest mowa o zamianie układu hamulcowego w A4 B5.

Wał już spalony :/ http://www.e-wilanow.pl/forum/12/1274