spetsnaz

Tym bardziej warto wymienić Podaję ceny dla gościa z ulicy, lepiej być przygotowanym na wyższy koszt i miło się zaskoczyć przy płaceniu.

Z jakiego auta/rocznika jest ten zestaw? Masz przy nich rurki miedziane i blachę uchwytową? Wrzuć najlepiej foty. Oceń w jakim stanie są gumowe elementy zacisku (uszczelniacze i gumy prowadnic), jak masz już wszystko na wierzchu to warto wymienić. Przykładowy zestaw naprawczy na jedną stronę: AUTOFREN SEINSA D4134 lub TOPRAN 108 347, koszt ok 20zł Rzuć też okiem na przewody hamulcowe gumowe, koszt ok 50zł na stronę. Warto wymienić. ATE 83.7813-0295.3

jeszcze nie zalozyl ... Od czego są święta czekam jeszcze na opaski, które zorganizował od kaliko44 zaciskowe i jazda. Ciekawe, czy w 1Z obejdzie się bez zwalania kolektora wydechowego

to zmienia postać rzeczy

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ajm_koncepcja_na_dlubniecie_parcha-t38351.120.html Jak dla mnie zbyt duża inwestycja w porównaniu do korzyści. Latałem 180 konnym avensisem z 6-tką i co się namachałem lewarkiem to moje.

aha.. no to AVG też miały 5 biegów. Poszukaj wątku jaro4444, opisywał dokładnie co jest potrzebne do swapa skrzyni.

Mało prawdopodobne, że usterka powstała przy wymianie paska. Płynu nie zmieniałeś przy rozrządzie?

W jakim stanie jest napinacz? Trzyma osiowość z kołami pasowymi, czy się skosił? Do naciągnięcia napinacza przy wymianie potrzebny Ci będzie długi prosty klucz 15.

Gratulacje!!!!

poza dekielkiem haka awaryjnego w zderzaku nic Ci nie odpadło.

Powiedź to Aydaho pekam z ciekawosci :kox: Wymiana akumulatora pociągnęła za sobą wymianę licznika.

Powiedź to Aydaho

Kolego to nie studenci tylko pracownicy domu mediowego Mindshare szpece od reklamy

Robimy OT w wątku. Najpierw sprawdź świece.

Jeżeli odpalasz silnik PIERWSZY RAZ po nocy przy temp. -15 stopni, kontrolka świec powinna świecić dłużej czy świece są sprawne czy nie. W sobotę wymieniałem świece w AFN`ie i po nocy kontrolka świeciła jakieś 10-15s pomimo, że wszystkie świece były spalone. Autem przejechałem kilometr i wyłączyłem, po 4h i ponownej próbie odpalenia auta kontrolka świeciła 1-2s. Po wymianie pierwsze odpalenie po nocy i czas grzania świec się nie zmienił (10-15s), a auto odpaliło jak latem. Nie ma reguły na uszkodzenie świec po określonym przebiegu, jak się spalą to się wymienia i tyle.

H7 o większej mocy palą się na potęgę, wkładaj zwykłe (np. Tungsramy) o normalnej mocy i pojeździsz najdłużej.

na rozgrzanym silniku jakieś 1-2 sek, na zimnym ok 10-sek.

Temat sprawdzania świec jest wielokrotnie opisywany na forum. Wystarczy wpisać w szukajkę.

Są szanse.. numer zamiennika TOPRAN 101 024.

Kilka wątków wcześniej był omawiany temat świeczek do AVF`a. Co do akumulatora to warto rozważyć zakup Moll. Odradzam Bosch S4, mój ma rok i dziś rano pokazał mi się wykrzyknik.

Nie chodzi tylko o "palnie". Paliwo równie dobrze może zamarznąć podczas jazdy. -16 stopni to nie tragedia, problemy zaczynają się od 20 stopni poniżej zera.

Nie wygłupiaj się z denaturatem, kup oryginalny DIESEL SKYDD. Mogę go polecić z czystym sumieniem.

bez dwóch zdań

Chińczyk, jest to produkt robiony dla IC. Łączenie takiego produktu z epitetem "premium" to jakaś pomyłka.

Panowie, podstawą odpalenia auta w tak niskich temperaturach są działające świece żarowe. Żaden z Was (poza Grześkiem) nie sprawdził ich działania, bądź nie napisał, że to zrobił.