spetsnaz
-
Postów
1846 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez spetsnaz
-
ogarnięte, dzięki za namiar.
-
czyli jak wszyscy żebyś się nie zdziwił
-
wymień akumulator
-
Można i tak, tylko upewnij się że tym plusem dotkniesz tylko świecy
-
Zacznij od sprawdzenia świec.
-
jeżeli 5 tysięcy km to wychodzenie to ok :gwizdanie: [br]Dopisany: 15 Grudzień 2009, 23:08_________________________________________________ potwierdzam, widać na zdjęciach.
-
Kupowałem jako ori, na każdej gumie jest sowa i logo audi.
-
Gumy w bardzo dobrym stanie, jednak sworznie omal nie wypadną z wahaczy. Wahacze były pakowane w identyczną folię jak te z aukcji w pierwszym wątku (z logami marek grupy VAG)
-
Zdejmij miskę i sprawdź w jakim stanie jest siatka w smoku oleju, sprawdź też oring pomiędzy smokiem a pompą.
-
spetsnaz miło by było jak byś wkleił szczegółowe fotki tutaj bo ja też chyba będę zmieniał bo na górnych popękały mi gumy i banan chyba coś klęka bo strzela przy chamowaniu, ruszaniu i w zakrętach. Albo porub fotki i załuż nowy temat. Taki temat powinien być podpięty u samej góry. postaram się wrzucić fotki.
-
nie ja.. nie wożę się zielonymi.. ale jeżeli WL to jakiś sąsiad
-
Tylko przód był robiony. Zwrotnica przy wymianie wahaczy dostała kilka młotków i posypała się rdza, czujnik działa jak magnes i ściąga cały syf. Wyciągnij czujnik i oczyść go z rdzy. W chwili obecnej przy niskiej prędkości zabrudzony czujnik widzi zatrzymane koło stąd załączanie się pompy ABS przy dohamowywaniu.
-
w filtrze powietrza nie zalęgły się szczury?
-
Zrób normalne logi z tych mało się da wyczytać. Prawdopodobna dziura w w dolocie.
-
[B6 AWX] Sprzęgło od SKODA FABIA VRS DO AUDI A4
spetsnaz odpowiedział(a) na kondziultn temat w 1.9TDI
Musisz sprawdzić swoje sprzęgło, na 99% masz 230mm w Fabii RS było 240mm. -
Z mocą w dokumentach bywa różnie, co do naklejki to się bardzo syfi. Jeżeli poprawnie rozczytałem Twój VIN ze zdjęcia to powinien być benzyniak
-
Ktoś całkiem niedawno zerwał naklejkę z osłony paska rozrządu. Zerknij co jest wpisane na wlepce z koła zapasowego jak pisał david_n.
-
AFN lub AVG
-
Bardzo prawdopodobne jest mikropęknięcie głowicy pomiędzy kanałami. Sporo oleju dostało się do układu chłodzenia.. to nie chłodniczka.
-
kokos, 100lat
-
Gwint w turbinie jest mocny, jeżeli coś puściło to króciec najpewniej śrubowy który łączy turbinę i przewód olejowy. Co do drugiego zapytania to jest tam podkładka miedziana. Kupisz taki króciec w większości sklepów z hydrauliką siłową, koszt ok 10zł. W ASO ten nypel kosztuje ponad 110zł. Mirasx jak wyobrażasz sobie gwintowanie otworu na zamontowanej turbinie? W żaden sposób nie będziesz w stanie zabezpieczyć łożyskowania wirnika przed opiłkami z narzynki.
-
Pierścień dla ośki jest dostępny w IC. W Quattro pierścień jest na przegubie.
-
Uszczelki śrub pokrywy zaworów, możesz kupić oddzielnie lub w komplecie z uszczelką pod dekiel. Przykładowe oznaczenia kompletów (uszczelka pokrywy zaworów + uszczelki śrub): Goetze 24-27921-00/0 Febi 15194 Oznaczenie kompletu uszczelek śrub (bez uszczelki pokrywy zaworów): Febi 15192
-
wstało dziecko
-
po 2 miesiącach od zakupu auta?