spetsnaz

ostatni screen "coolant temp." 77 stopni Celcjusza

pozostaje Ci tylko 17" aluminiowa.

termostat do wymiany.

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_bke_po_uruchomieniu_auta_obroty_gwaltownie_sie_zwiekszaja-t59369.0.html;msg636684#msg636684

059919501A -cena ok. 112zł w ASO.

Masz inne tarcze. Nr OE 8E0615601P. ATE 24.0110-0261.1, koszt ok. 80zł/szt

wrzucony przez Ciebie to 103-25, zerknij na 105-25

slajd 105-25

Na wiosnę będę szukał czegoś do zastąpienia swojego poczciwego 1Z. Zastanawiam się nad BGW lub AVF.

Kiepsko z dostępnością tego silnika.

1. Sprawdź ciśnienie we wszystkich oponach. 2. Sprawdź czy równo łapią wszystkie zaciski (możesz podjechać na stację obsługi, myślę ,że za jakieś 20-30zł Ci to sprawdzą) 3. Geometrię sprawdź na końcu.

tylko drugie.

jednak ETKA pokazuje, że BRD ma pierścień wewnątrz.

pierwszych zdjęć, które wstawiłeś. Wg mnie na pierwszym zdjęciu jest wał od AWX/AVF.

graty ze zdjęć to AWX i pochodne

w BRD jest wewnątrz..

nie ma

dobra.. teraz foty po czyszczeniu.

Do wymiany dolatasz. Montuj SKF`a, Ruville lub w ostateczności Optimala.

dawaj foty

Nie ma takie możliwości. Napisz coś więcej.. jaki jest powód i co się dzieje z wysprzęglikiem.

był klej na gwintach?

tak jak pisałem tarcze różnią się sporo osadzeniem na piaście (porównując 245mm B5Q do 245mm B6Q)

jak poszło odkręcanie śrub?