Skocz do zawartości

spetsnaz

Klubowicze
  • Postów

    1846
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez spetsnaz

  1. jeżeli znasz historię auta i jego przebieg to możesz zalać go 5w40, w moim 1Z pękło już pół miliona km i wolałem nie ryzykować. Kupuję 6100 w 5L opakowaniach, ok. 4L idzie na wymianę i litr na dolewkę przez 10kkm.
  2. do silnika Twojego auta ma byc 5W40 Do AHU z 1996 w zupełności wystarczy 10w40. Latam na 6100 w 3 autach i jestem bardzo zadowolony.
  3. W aucie z 2003 roku? Wątpię.
  4. ktoś przesadził z dokręcaniem podczas ostatniego montażu i tyle... Metalowe świece żarowe dokręcamy momentem 15Nm. Ceramiczne 12Nm.
  5. ostatni screen "coolant temp." 77 stopni Celcjusza
  6. pozostaje Ci tylko 17" aluminiowa.
  7. termostat do wymiany.
  8. http://www.a4-klub.pl/smf/b5_bke_po_uruchomieniu_auta_obroty_gwaltownie_sie_zwiekszaja-t59369.0.html;msg636684#msg636684
  9. 059919501A -cena ok. 112zł w ASO.
  10. Masz inne tarcze. Nr OE 8E0615601P. ATE 24.0110-0261.1, koszt ok. 80zł/szt
  11. wrzucony przez Ciebie to 103-25, zerknij na 105-25
  12. slajd 105-25
  13. Na wiosnę będę szukał czegoś do zastąpienia swojego poczciwego 1Z. Zastanawiam się nad BGW lub AVF.
  14. Kiepsko z dostępnością tego silnika.
  15. 1. Sprawdź ciśnienie we wszystkich oponach. 2. Sprawdź czy równo łapią wszystkie zaciski (możesz podjechać na stację obsługi, myślę ,że za jakieś 20-30zł Ci to sprawdzą) 3. Geometrię sprawdź na końcu.
  16. tylko drugie.
  17. jednak ETKA pokazuje, że BRD ma pierścień wewnątrz.
  18. pierwszych zdjęć, które wstawiłeś. Wg mnie na pierwszym zdjęciu jest wał od AWX/AVF.
  19. graty ze zdjęć to AWX i pochodne
  20. w BRD jest wewnątrz..
  21. dobra.. teraz foty po czyszczeniu.
  22. Do wymiany dolatasz. Montuj SKF`a, Ruville lub w ostateczności Optimala.
  23. dawaj foty
  24. Nie ma takie możliwości. Napisz coś więcej.. jaki jest powód i co się dzieje z wysprzęglikiem.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...