Możliwe że przy demontażu skrzyni rozszczelnił się siłownik przy skrzyni.
Tak czy inaczej zabawę należy rozpocząć do sprawdzenia poziomu płynu hamulcowego i odpowietrzenia sprzęgła.
W ANU nie ma zmiennej geometrii. Stawiam na dziurę w dolocie lub zapieczenie zaworka upustowego.
Zrób logi, będzie wiadomo w którą stronę idzie powietrze.
Nie potrzebuję, link podałem jako ciekawostkę co wcześniej zaznaczyłem, ale mogę się założyć, że znajdzie się kilka osób, które będą chciały kupić nowe tarcze tego typu. Fajnie znać kogoś, kto nie będzie miał problemu z ich zorganizowaniem.
podał ten co trzeba.. zwróćcie uwagę na koła z przodu [br]Dopisany: 01 Listopad 2009, 20:36_________________________________________________
Tarcze ATE 385mm kosztują jakieś 600zł od sztuki.
ale to ceny za kompletne kity.
Mała ciekawostka, tarcze UFO w S4
http://moto.allegro.pl/item793089157_sliczna_audi_c4_s4_2_2_turbo_z_malym_przebiegiem.html
Dlaczego nie powinienem stosować tego profilu w B5? Przejeździłem na nim 2 sezony i nie mam powodów do narzekań.
u mnie 235/45 ocierała (przy zawieszeniu -35mm)