Yarokot

Numery w Etce są: Łapa: 8E0199343H Odbój: 8E0199339 Ogranicznik: 8E0199335K Zobacz tylko czy nie masz silnika z passata. Wtedy czeka cię wymiana miski olejowej żeby to zamontować, ponieważ łapę przykręca się do miski olejowej. Może to było powodem niezamontowania tego przez mechanika.

Jaki metraż? Dom nieocieplony, ale wewnątrz muru styropian lub szczelina powietrzna?

Wygląda na to że masz silnik z Passata. Wskazuje na to miska i gwinty M10 do podpory jak pisałeś w innym wątku. Jak otwory od podporu są w tym samym miejscu to powiększ otwory w podporze z M8 na M10 i tyle. Nie ma sensu nad tym dłużej się zastanawiać.

W skrócie to tłoki z AEB żeby odprężyć silnik i cały osprzęt z AEB. Reszta części silnika jest identyczna lub mniej znaczące zmiany mają. Wtedy masz przerobionego ADR na AEB. Można przerobić wiązkę z ADR żeby nie przekładać całej, ale moim zdaniem lepiej przełożyć całą.

Możliwe że wsad mikrokontrolera w kablu się posypał, sprawdź jaki mikrokontroler w nim się znajduje. Jak atmega162 to można się z nim jeszcze pobawić i przywrócić go do sprawności.

Miałem na myśli test portu jak na ostatnim zdjęciu, ale podłączonym do samochodu.

Zrób test na kablu podłączonym do samochodu i pokaż co wyszło.

Pewnie nadłamane przewody w przelotce od klapy do karoserii.

P20 lite nie ma ładowania indukcyjnego

Zainteresuj się drl ze Skody Fabii RS. Mają homologację i schludnie wygląda jak umiejętnie się zamontuje zamiast halogenów.

Kup sobie jakiś dobry ściągacz do wycieraczek. Ten co pokazałeś na zdjęciu to praktycznie do niczego się nie nadaje. Kup coś takiej konstrukcji: Taki też często się spotyka, ale nie podejdzie bo mam taki: Musisz w sklepie popatrzeć i dobrać taki co ci tam podejdzie, bo miejsca tam mało. Nie wszystkie pasują.

To są zamienniki oryginalnych H7 o wyglądzie lamp bixenon. Światła dalej są realizowane przy wykorzystaniu żarówki H7. Powinny pasować bez przeróbek, bo gniazda na wtyczki są takie same. Najlepiej żeby wypowiedział się ktoś kto je ma zamontowane.

Wygląda mi na MS Design

Jeżeli czujnik wskazuje poprawnie odległość, ale czas reakcji wynosi około 4 ms, to wskazuje ewidentnie na uszkodzenie czujnika?

Sprawdź czy masz zasilanie po światłach na 1 pinie żółtej wtyczki. Jak jest to do sprawdzenia ściemniacz w liczniku. Jeżeli i to sprawne to upalona jest gdzieś ścieżka płytki licznika po stronie żółtej wtyczki.

Wystarczy sam kosz. Tunel i klimatronik do podcięcia.

No raczej niczym się nie różni niż VCDS'em. Tak samo wpisujesz kodowanie, a jak się dostać do kodowania to zobaczysz na YT.

W tych radiach powinno dać się zakodować AUX. Sprawdź vcds'em czy się da u ciebie zakodować, ale myślę że powinno się dać. W starszych radiach zamiast zmieniarki dokładało się emulator zmieniarki z aux, bt i usb.

Nie wiem jak na wielowahaczu, ale na macphersonach takie coś występuje przy nieprawidłowej geometrii zawieszenia. Może warto ją sprawdzić.

Niepotrzebna

Kostka od głośników nie ma znaczenia na uruchomienie radia. Po prostu nie będą grały. Za uruchomienie radia odpowiada kostka mini ISO. W niej znajduje się CAN odpowiedzialny właśnie za uruchomienie radia, włączenie podświetlenia i podaje informacje na FIS. Dodatkowo z niej jest sterowana zmieniarka i wzmacniacz obsługujący głośniki z tyłu i subwoofer. Musisz poszukać tych kostek, a jak mini ISO masz wpiętą to może ją wepnij jeszcze raz, bo może nie łączy.

Zdjęcie co podałeś jest od głośników przednich. Napisz co zmieniałeś bo tak to nie wiadomo w czym szukać problemu.

Chwila szukania: a4-klub.pl - bebzo28 - Chomikuj.pl CHOMIKUJ.PL a4-klub.pl • pliki użytkownika bebzo28 przechowywane w serwisie Chomikuj.pl • podlaczenie przeciwmglowch pod ori przekaznik.jpg, Montaz Fotochrom A4 B5 95 01.doc

Moim zdaniem miałeś zalany jakiś specyfik do oleju, który niwelował ten stukot poprzez minimalne zwiększenie ciśnienia oleju na rozgrzanym silniku. W rozrządzie bym nie szukał winy, bo jak sam napisałeś ma moc i pracuje prawidłowo. Tam nie ma praktycznie co zepsuć. Najlepiej nagraj filmik, żebyśmy wiedzieli co to jest za stukot. Jak silnik jest sprawny to jaki by olej nie był (oczywiście spełniający normy i nie jakieś podróbki znanych marek z allegro) ma pracować prawidłowo. Można pobawić się lepszymi olejami żeby "zatuszować" ten stukot lub zlokalizować przyczynę i ją usunąć. Taka moja opinia.