sebidi

To odłącz go i zobacz jak auto chodzi bez obroty będą spadać ale gazu mona dodac tapnięte z budki telefonicznej

Taaa od razu inny ryjek auto dostaje ..coś czuje ze temat będzie niezwykle popularny :-D

Wkleilem w Google i pierwsza pozycja sklep.Gawex za 115 zł to dużo??

Ładny egzemplarz Szerokości i bezawaryjności ☺

MOze pompa paliwa ciśnienia juz nie daje

Calibra pasuje jak w ryj strzelił do tego typu tjuningu....miałem Calibre zachowałem w oem

Ja jestem za Calibra

Daj znać czy problem rozwiązany

Uszczelka łącząca kolektor ssący 12 zł w intercarsie kosztuje a najlepiej cały kolektor obejrzeć czy pekniety nie jest Ta duża co łączy kolektor z silnikiem

Problem falowania w zasadzie występuje w korkach lub na manewrach typu parkowanie oraz po wduszeniu sprzęgła podczas jazdy ale tylko i wyłącznie gdy przed zafalowaniem obroty silnika są poniżej 2000 i oczywiście na nagrzanym silniku robiłem testy w różnych konfiguracjach i gdy obroty zawsze miałem ponad 2000 falowanie nie występowało wiec zaczęło świtac w głowie ze na wolnych obr i w korkach podciśnienie jest słabe wiec odpowiedz była gotowa ssący puszcza i gdzieś jest nieszczelnośc w moim wypadku między uszczelka po nagrzaniu robiła się szczelina i powodowała spadki po wymianie mogę nawet na sprzęgle bez gazu ruszać i nic nie faluje Oczywiście dodam że dotyczy to benzyny i LPG jednak na gazie może być to bardziej odczuwalne oczywiście wszystkie wężyki rury dolotu przeplywki i przepustnice mamy sprawne

Wtryski od LPG puszczają??

Pojęcia nie mam ja nie kojarzę żebym coś takiego miał u siebie tapnięte z budki telefonicznej

Jak na 100% błędu nie było to zostaje halla lub wtyczka ale wiązkę dioda Led sprawdź sobie masz 3piny środkowy to sygnał podłącz i proboj odpalic jak dioda będzie mrugac to z wtykiem wszystko ok i padnięty czujnik tapnięte z budki telefonicznej

Tak innej opcji niema tapnięte z budki telefonicznej

Siedzi w aparacie zaplonowym pod kopułka mi zeszło ze 3h ale ja przy okazji wywaliłem przepustnice i wyczyscilem...jak juz wydobedziesz aparat musisz go rozebrać na części by dostać się do czujnika Polecam zaznaczyć.położenie palca rozdzielacza i ponumerowac kable by później szopek nie bylo tapnięte z budki telefonicznej

Może być uwalony halla lub przestawieny zapłon w obu przypadkach wywali ten sam błąd jak swój wymieniłembłąd nadal był aktywny wiec poprawilismy zapłon i błąd zgasł i się już nie pojawia

Mieszanka od LPG chyba każdy tak ma ze wywala a co do halla to sprawdź czy na odpalonym silniku występuje ...bo ten błąd zawsze wyskakuje na zapłonie samym 561 wyskakuje w momencie przełączania z benzyny na lpg

U.mnie zawsze są 1200 po nocy tylko jak ciepło szybciej schodzi na nominalne mój pokazywał niby ok ale jednak ECU dostawał pierdoly zamiast odczytów wiec wymienilem i problem zniknal Aaa i problem był na nagrzanym silniku odpalic

Jedni mówią ze wyskakuje błąd mieszanki mi również ale nie ma to na nic wpływu jak jeżdżę na samej benzynie błędu niema tylko na przełączaniu na gaz wychodzi i to wszystko A odnośnie tych falujacych obrotów to w 1.6 normalka aczkolwiek chyba rozwiązałem ten problem

To raczej czujnik temp do wymiany albo przepustnica do czyszczenia tapnięte z budki telefonicznej A najlepiej zrób to i to tylko czujnik orginal zamienniki są do d*py

Jak odpalasz po nocy wchodzi na 1200/ tj na ssanie??

Zrób reset Ecu tzn odlacz aku na 5min i później zrób adaptacje na kluczyk i odpal na wyłączonym LPG jak będzie chodzić masz odpowiedz ...LPG ryje mapy beny

Autko piękne tylko tych kierunków nie kupuj są straszne i odstają jak stare suty bardziej wypukłe są kupiłem założyłem i zdemontowalem po chwili

Dobra będę kombinowac tapnięte z budki telefonicznej

Tak musiałem wymierzyć i wywiercic w sumie to starczy wkrętarka i śruba do metalu z grotem obyło się bez wierteł Sygnał wychodzący z przekaznika nadal będzie (-) czy wychodzący do klapy będzie plus