zabiello

Owszem, że się płaci za próbę olejową jeśli dobrze pamiętam to ok 600 zł. Przy takim przepalaniu oleju to nie ma sensu nic robić, jeśli Ci na gwarancji nie przekroczy tych 0,5l na 1000km. A jak Ci się skończy gwarancja i zacznie przepalać olej litrami to i tak ASO się wypnie na Ciebie i nawet nie zechcą pokryć kosztów części pomimo ciągłego serwisowania samochodu w ASO i otwartego zdania Panów z ASO że jest to wada fabryczna

nie tak szybko teraz będzie Ci się wypalała sadza z spalania oleju z układu wydechowego, ja po ok 7 tys km dopiero zauważyłem by końcówki były w już w miarę czyste i bez sadzy, a czyszczę je przy każdym myciu samochodu.

moje ma 220 tys km i nic nie puszcza, akurat turbo w tych silnikach jest bardzo udane i wytrzymuje duże przebiegi, chyba że ktoś równo w d**ę dawał ... za nowe oryginalne pierścienie zapłaciłeś zapewne tyle ile kosztuje przeróbka+odpowiednio dobrane pierścienie (do mojego 1.8 tfsi serwisant na lewo liczy sobie ok 2,3- 2,4 tys zł za przeróbkę tłoków i oryginalne poprawione, te nowe pierścienie), efekt wg mnie lepszy po przeróbce tłoków bo nie muszę wozić ze sobą bańki oleju, ~7 tyś km i wskazanie poziomu oleju bez zmian, czyli dalej max.

no to się pośpieszyłem i wygłupiłem na szybko zdjąłem boczek i tylko spojrzałem że jest wolne gniazdo a nie pomacałem w środku że nie ma pinów więc można zakończyć na tym tą dyskusję...

Więc trochę poszukałem, trochę posprawdzałem i mój komfort z końcówką DP oczywiście ma gniazdo 32 pin ale nie ma w nim wtyczki, a po sprawdzeniu kodowania w BYTE 6 jest opcja do zaznaczenia więc teoretycznie el. klapa bagażnika powinna chyba podejść chyba że się mylę

Dzięki i za podpowiedź co do mce.

wystarczy poszukać wszystko jest opisane http://a4-klub.com/wymiana-przednich-zwyklych-lamp-na-bixenon-led-2008-2012/ http://a4-klub.pl/index.php?/topic/230935-instalacja-elektryczna-klapa-avant/ szukałem, co do mce 8K0 907 063 P obsługuje grzane fotele a bixenon, jak nie ma napisane to mam rozumieć że tak? a odnośnie komfortu nie ma podanego modułu z końcówka DP dlatego pytam

Może ktoś z was robił na takich modułach albo wie czy MCE 8k0 907 063 P obsługuje również bixenon, oraz czy z komfortem 8k0 907 064 DP można założyć ledy z tyłu i el. klapę bagażnika?

Wg mnie e90 jest w porządku i mi się dobrze jeździło choć nie jeździłem wprawdzie tylko z tylnym napędem a z xdrivem i silnikiem 3.0 benzyna w automacie i w budzie po lifcie e91 to miałem pozytywne wrażenia, auto lepiej wyważone niż audi, sztywniejsze to fakt i nie każdemu może to pasować a co do wnętrza to już rzecz gustu, bardziej minimalistycznie, mniejsze, ciaśniejsze jednym się podoba innym nie, ale frajda z jazdy takim egzemplarzem niesamowita, choć wykorzystując możliwości takiego samochodu to w przypadku jazdy po mieście to tak jakby mieć dużą dziurę w baku Co do jazdy z większymi prędkościami w zakrętach przynajmniej na suchym bo tak tylko mogę porównać to nie widzę żadnej różnicy miedzy xdrive a quattro, nie wiem jak by było tylko z RWD.

może trochę A nie szukałeś automatu tylko manuala? Czy taki się akurat trafił? W trójce szyberdach mocno obniża podsufitkę? Wnętrze naprawdę świetnie wygląda i te przeszycia na fotelach powalają.

3.2 fsi, czy się mylę?

Nie za połowę a wręcz za 1/4 tej kasy co życzą sobie w ASO. Ja jestem zadowolony z efektów przeróbki tłoków.

Petex mogę polecić, niczym nie odbiegają oryginałowi nie licząc wzoru i ceny.Guma fajna miękka nie śmierdziała nawet po wyjęciu z paczki.

a do silnika wchodzi ok 4,6 L oleju... mój nie był tuningowany, był serwisowany na bieżąco ostatni serwis 9 miesięcy wcześniej a ASO i tak się wypięło na mnie i mi powiedzieli żebym nawet nie liczył na pokrycie kosztów części przez nich, chociaż podczas rozmowy Pan w ASO otwarcie mówił że to jest wada fabryczna tych silników.

A no to ok, coś mi się pomieszało chyba Swoją drogą to nieźle jak tylko 0,2 l na 1000 km. gdybym miał takie zużycie to nic bym też nie robił.

jeśli po STAGE 2 to dużo... Ja nie zauważyłem spalania oleju po przeróbce tłoków, jeśli brać pod uwagę pomiary na fis bo nie mam bagnetu to cały czas mam max oleju a jestem 5 tys po wymianie oleju. Ogólnie zrobiłem 7 tys od przeróbki i jest spokój z olejem

Sprawdź przewody od podciśnienia przy serwie hamulcowym.

Tzn źle trochę napisałem, pierścionek próba 916 a obrączki 750, wystarczająco by nie uczulało. Całkiem czyste złoto jest za miękkie na pierścionek.

oj nie zawsze z g*wna zrobisz brylant

Ja przejeździłem sezon na KUMHO ECSTA SPT i jestem zadowolony, wg mnie świetnie się trzymają czy to na suchym czy mokrym i są nawet ciche, rozmiar 245/40 R18 97XL

Dokładnie lepiej używane oryginały niż jakieś zamienniki. Przynajmniej masz pewność że stop felgi jest odpowiedni i wytrzymały. Poszukaj w internecie tematów odnośnie pękania felg różnych producentów a oryginałów, wtedy zobaczysz różnicę w liczbie tematów miedzy oryginałem a zamiennikiem.

Jak e90 to tylko po lifcie, wg mnie lepiej wygląda. A powiecie mi czy zbieranie się wody miedzy karoserią a tą listwą czarną czy srebrną miedzy dachem a drzwiami też jest wadą tych modeli? Czy to tylko ten egzemplarz którym jeździłem tak miał, że jak padał deszcz i drzwi były zamknięte to wszystko było ok a przy otwieraniu przednich kierowcy woda zaczynała skapywać na próg, tak jak by woda się zbierała przy tej listwie i nie odpływała do puki drzwi się nie otworzy?

Zdecydowanie tylko i wyłącznie u jubilera szukaj. Moja żona też jest uczulona na domieszki w złocie, więc jak już tylko czyste. Pierścionek zaręczynowy- białe złoto z brylantami i jest spokój. Tak samo z obrączkami i nie skarży się by ją coś uczulało

I jak duża różnica w pracy silnika? Ciszej pracuje?

Gratulacje zakupu, ładnie wygląda i bezawaryjności. Przed kupnem B8 jeździłem przez tydzień e91 325ix po lifcie, silnik 3.0 N53, automat i xdrive, frajda z jazdy niesamowita, ale czy komfort lepszy niż w audi to nie powiedziałbym, może przez to że były założone opony run on flat a do tego odrobinę ciaśniej. Jeśli twoje B8 skrzypiało itd to musiałeś mieć taki egzemplarz, moje jest ciche jedyne sporadyczne odgłosy są z rozwiniętej rolety i założonej w zaczepy,którą czasem słychać na większych nierównościach, poza tym jest wszystko ok. Jak bym miał zmieniać samochód to rozważył bym bmw, ale w benzynie i 6 cylindrów pod maską