zabiello

Ja po dłuższym odłączeniu akumulatora też kiedyś tak miałem że nie włączył mi się zegar radiowy, pomimo włączonej opcji, wystarczyło jeszcze raz na chwilę odłączyć akumulator i pojawiła się palemka po podłączeniu. Może trochę dziwne ale było to prawie rok temu i nie mam żadnych problemów z zegarem radiowym.

leszek9 Rozumiem że dolałeś 1l oleju tak jak wyświetliło Ci się na FIS i po 400 km znowu komunikat? Niestety ale dolewając już takie ilości oleju i jeśli widać że z wydechu pluje olejem to czekają Cię wydatki, a jeśli problem zignorujesz to nie skończy się tylko na wymianie pierścieni.

to lepiej zmień tego "znawce" na mechanika który zna się na tych silnikach.

Fajna Insignia, bezawaryności Jeśli można wiedzieć to gdzie robiłeś chip i ile Cię kosztował? Może być na pw.

Ja przepychałem cienkim i giętkim drucikiem, później wciągało wodę aż siorbało z otworu

Klapy to nie tylko ekologia, dlatego pytam się czy samochód dalej płynnie przyspiesza, jak się silnik zachowuje na zimno itd?

Samo usunięcie programowe było by półśrodkiem, musi być i mechaniczne. Samochód dalej Ci płynnie przyśpiesza?

Przecież napisał że ma 170 tys km przebiegu. Wg ASO to sporo rzeczy nie podlega wymianie np rozrząd, filtr paliwa a koniec końców wychodzi zupełnie inaczej.

chyba LZ7H, szary meteor-perłowy

W Rosji też mają problemy z rantami tylko że tam są bardzo zaradni ludzie: https://www.drive2.ru/l/9524215/ i po co płacić w ASO za kawałki plastiku

Tak, mam taki w Transicie autko stoi pod chmurką minęła trzecia zima i dalej jest ok. padła decyzja na tą firmę ponieważ kolega ze sklepu mówił że ma najmniej reklamacji właśnie na te akumulatory Dzięki za opinie, mi właśnie z tego samego powodu znajomy w sklepie poleca akumulator tej firmy, ale chciałem poznać też i innych zdanie.

Miał ktoś z was styczność z akumulatorami firmy TOPLA? Znacie jakieś opinie na temat tej marki?

Zbliża się i u mnie wymiana 7 letniego akumulatora MOLL 60Ah 480A i teraz mam pytanie gdyż znajomy w sklepie poleca mi akumulator TOPLA 60Ah 540A, rozumiem że mogę założyć akumulator z o tyle większym prądem rozruchowym? I jeszcze jedno miał ktoś do czynienia z tymi akumulatorami TOPLA?

U mnie w CDHB rozrząd wytrzymał prawie 218 tys km bez problemu. Co do spalania oleju nie ma reguły. Ja po pozbyciu się tych dwóch problemów jestem bardzo zadowolony z tego silnika i nie mam z nim problemów. skoro robiłeś już remont silnika to czemu nie zająłeś się tłokami by pozbyć się problemu z olejem?

Sam znam osobę która wymieniała nowszy torsen na taki z produkcji do 2008 w A6 C6 polift 3.0tdi w automacie gdyż nie wytrzymał i się posypał, z tego co słyszałem to w nowszych mocniejszych A6 zdarzają się takie przypadki.

A może napiszesz co było przyczyną skoro rozwiązałeś problem?

Dodam tylko że u mnie w 1.8 tfsi zaciski wyglądają tak samo jak u andynl seryjne.

Podpowiem Ci tyle że jeśli pisze 400 zł za litr to jest to torsen z produkcji do 2008, w późniejszym jest trochę taniej i jest to ok 200 zł za litr.

ja kupiłem te: http://allegro.pl/japonska-zarowka-xtec-h11-4200k-2szt-super-white-i5227411051.html ja szukałem żarówek które by pasowały do osram night breaker unlimited które mam założone w zwykłych lampach i muszę przyznać że te z aukcji mają odrobinę bielsze światło niż osramy a wg opisu są to 4200K, na pozostałych aukcją są też takie które mają 5900K a biorąc pod uwagę cenę to chyba warto zaryzykować. Ja mam założone od października i świecą póki co bardzo dobrze.

A ja mam takie: i świecą tak:

jest dożywotni ! Tak samo jak wg audi filtr paliwa czy chociażby rozrząd... olej to olej, po dużym przebiegu będzie przepracowany i tego nie zmienisz. Olej w tylnym moście czy w torsenie też się przepracuje/zdegraduje, olej do torsena można kupić w ASO tylko że do wersji sprzed 2008 kosztuję ok 400zł/l a po 2008 ok 200zł/l, nie jestem tylko pewien czy dobrą datę podaję.

Ja również, dlatego też wymieniłem i rozebrałem stary by spojrzeć w jakim stanie był.

mi chodziło o to by pokazać jak wygląda filtr którego audi nie przewiduje do wymiany...

Panowie, tak wyglądał u mnie filtr paliwa, którego audi nie przewiduje wymiany. Filtr miał 220 tys km. więcej zdjęć wstawiłem w temacie: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/340206-18-tfsi-filtr-paliwa/

tyle kosztuje moduł pompy wody a jeśli nie jest uszkodzony to nie trzeba go wymieniać, sama pompa czyli ta część która się zużywa i zaczyna przeciekać to koszt w aso ok 600 zł i wystarczy to wymienić jeśli trzeba.