Brdm

http://vaglogi.pl/log-002_033_lf1CC.htmlhttp://vaglogi.pl/log-011_010_i7N55.htmlhttp://vaglogi.pl/log-008_010_e5g37.htmlhttp://vaglogi.pl/log-013_j5v47kV.htmlhttp://vaglogi.pl/log-011_0qSgE.htmlhttp://vaglogi.pl/log-008_C7XUq4.htmlhttp://vaglogi.pl/log-003_4P74Fl8.htmlhttp://vaglogi.pl/log-001_jJujao6.htmlhttp://vaglogi.pl/log-009_i8v4Z.html Prosze o analize.

a płyn jest ?

Dzięki o to chodziło

Na włączonych wycieraczkach przednich po włączeniu biegu wstecznego zaczyna działać tylna wycieraczka i teraz pytanie czy tę opcję można jakoś wyłączyć (kodowanie czy coś) ? Chodzi o to żeby tylna wycieraczka działała tylko wtedy gdy ją włączę, a nie po włączeniu wstecznego gdy sa włączone przednie.

I jak ktoś, coś ogarnął z tym ? Mam to samo i niezależnie czy naciskam na klapie przycisk czy na pilocie zamek cały czas pracuje (otwiera duż serią zamek a powinien tylko 1 raz cyknąć)

Szkoda tylko że ten olej nie jest przewidziany do tego silnika... nie spełnia normy 507.00 A ten test to też chyba coś nie poszedł zbyt ciekawie, element tak szybko uległ uszkodzeniu... chyba nie na tym to polega ?

podjedź na stację bo i tak na sprzęcie muszą ustawić je idealnie... zapłacisz z 50zł...

Nie bo i tak dalej nie odsuniesz, Porducent podaje chyba 80mm... ale uwierz że miejsca robi się bardzo dużo tam.

A jeszcze mi się przypomniało że jak kiedyś szukałem że słabo jedzie (jeszcze przed chipem) to wpadłem na temat w którym opisywali że może to być przyczyną uszkodzonej pewnej części (nie wiem jak to nazwać-numeru też nie mam) ale wrzucam foto o którą część chodzi. Zakupiłem tę część oczywiście w VW (cena nie jest wysoka), po rozebraniu starej części okazało się że membrana w środku jest popękana.

Dpfa brak a wtryski nowki sztuki z audi (akcja serwisowa) A chip robiony tu http://www.rperformance.pl/kontakt.php Poprzednie auta grupy VW tez tam robilem i zawsze wracałem "innym" autem od nich.

Od jakis 1700obrotow. Przed chipem tez nie bylo czuc takiego "walniecia" podczas przyspieszania...

sam chip styknie 205km i 435Nm u mni wywaliło... śmiga ąz miło

https://sklep.colourlock.pl/przeznaczenie/tapicerki-samochodowe/zestaw-tonujacy-50ml.html bierz od nich, ja brałem i jest rewelacja

wiertarką rozwierć śrubę i po sprawie

Robiłem na szybko musiałem odsunąć pas więc robiłem to w ten sposób że kupiłem dwie śruby M8x100 i w sklepie kupiłem rurkę z tworzywa o średnicy zew. 16mm. Rurka długość około 10mm mniej niż śruba. Nakładasz rurkę na śrubą i wkręcasz to w otwory i elegancko po rurce wysuwa się pas do przodu. PS. I możesz podkładkę jeszcze zastosować abyś nie przciągnął pasa za daleko podkładka min 20mm średnicy zewnętrznej.

korek od wlewu to odkręcaj na zgaszonym silniku i problemu nie będzie. Olej tam się tak czy tak będzie znajodował więc zlikwiduj wyciek i jeździj.

najlepiej podłącz pod kompa zloguj i sprawdź co w trawie piszczy. Mi teraz ciężko powiedzieć bo już słabo pamiętam jak jechał na ori 170km... ale wiem że też średnio zadowolony byłem... teraz po chipie śmiga aż miło.

taki kolorek moja mogłaby mieć

u mnie tył zaczął piszczeć kilka km po wymianie... wyjąłem klocki i pogoniłem je papierem ściernym ... po tym zrobiłem jakieś 10kkm i cisza jest...

Zaciski przednie mogą być z A6 C6 + tarcze A4 b7, tył odpada z a6 c6

Zrob chipa i po sprawie

Przymierzam sie do zakupu jakiegos fajnego diesla... oczywiscie AUDI i wymyslilem SQ5. Jest ktos w stanie napisac jakie ma ten silnik bolączki ? Którą wersję wybrać 313KM czy 326KM ?

zacisk s4 b7, a jarzmo s4 b8

moze uszczelniacz zle załozony ? nie wyczyszczone gniazdo uszczelniacza, stojaca prowadnica, klocki tez nie powinny być na siłe wciskane.

Precyzyjny opis sytuacji Czarne i nieboeskie... Pewnie przód ori a tł jakieś inne cudo. Wymiana kompletu odpowiednio dobranego i będzie ok.