Brdm

Porównałeś niemalże tą samą wysokość profilu opony... przy tej samej średnicy felgi. 19" na 1BE sa ok ale mozna sprezyny dac inne.

Zrób całość jak się należy i będzie cacy ... jak już zaczniesz grzebać przy zaciskach to osłony i uszczelnienia tłoczka też rób.

Ja zmieniałem przód na 345mm i tył na 300mm reszty nie ruszałem. Teraz żałuję że nie wstawiłem właśnie 330mm na tył. A hamowanie ... po przesiadce na większe koniecznie pasy zapnij... hamulce dużo wrażliwsze są.

nie średnica, a szerokość opony ma znaczenie. I oczywiście sama opona różnych firm/model i spalanie różne.

Coś chyba źle zmierzyłeś... Z tyłu fakt jeżeli masz 7,5" to 35mm dystans proponuje (jeżeli jest obniżony to koło nie będzie tarło o nadkole i będzie ok). Na przód dałbym 30mm. ewentualnie tez 35. Może masz różne ET na felgach przód/tył ?

Z tego co piszesz to pomyliłeś kostki... Ta jedna w a3 z 2 przewodami to zaislanie a ta druga z cienkimi to głośniki i reszta... kupujesz przejściówkę i p&p wpinasz.

Jaka klasa wagowała powinna być? a jaką klasę wagową mają nowe sprężyny ? ogólnie 1BA jest wysokie jak koza.

Miałem takie 17" na zaciskach z S4 było ok.

Zdejmij koło, czuję że albo tłoczek stoi ale prowadnice.

Takie mają być 4B1955425C

Weź jedź na akcję serwisową z nimi, za free wymienią na nówki. https://a4-klub.pl/topic/236508-akcja-serwisowa-wymiany-pd-siemens-w-20-tdi-brd-170-km/

Czy ktos ma sprawdzona firme zajmujaca sie renowacja skory w samochodzach ? Najlepiej z kuj-pom lub sasiednie.

Mam identyczny problem z tym hamulcem, Vacum jest nowy (stary się pocił) ale nadal to samo się dzieje. Mimo wciśniętego hamulca samochód zaczyna uciekać, dopiero po wciśnięciu z całaje siły pedału czuć że zaczyna hamować. Po uruchomieniu wszytsko jest ok i hamulce brzytwy. O co chodzi ?

jeszcze dystans bedziesz chciał założyć... szukaj czegos z ET=28

Powinien dopasować oponę względem felgi, aby ustawić oponę w optymalnym miejscu do felgi. I dopiero później naklejać ciężarki. Jakiej produkcji felgi ? ORI ? Czy jakiś tani zamiennik ? Jeżeli tani zamiennik to razę do kosza wywalić. A tak na marginesie, felga raz pogięta będzie dużo łatwiej ulegała uszkodzeniu.

wszystko od strony koła robisz... klucze i nic więcej nie jest potrzebne. Sprezyny zostaja na swoim miejscu i reszta tez.

no jasne, że się da... przed ustawieniem zbieżności ustawia sie kiere idealnie prosto blokuje się ją i na drążkach ustawiasz żeby było równo w stosunku do kiery... Skoro masz skręconą to koleś musiał ją nierówno zablokować i dlatego tak wyszło.

345 może i tanie nie są, ale efekt znakomity... przeskoczyłem o 2 rozmiary w górę i jest cudownie

tłoczek zapieczony prawdopodobnie, trzeba rozbierać. Czujnik najprawdopodobniej do wymiany

podaj zdjecie wlepki z kodami wyposażenia

Do takich uszkodzeń tylko farby z firmy Colourlock mają gamę kolorów Audi itp. Odtłuszczacz, farba, zabezpieczenie. Efekt jak nówka nawet nie widac w którym miejscu było malowane. Należy nanosić farbę gąbką i kilka cienkich warstw.

Do takich uszkodzeń tylko farby z firmy Colourlock mają gamę kolorów Audi itp. Odtłuszczacz, farba, zabezpieczenie. Efekt jak nówka nawet nie widac w którym miejscu było malowane. Należy nanosić farbę gąbką i kilka cienkich warstw.

Szkulem szuklam i cos znalazlem na temat tego błędu. Te błąd wywalany jest podczas błędów zwiazanych z esp, alternatorem lub tempomatem (z tego co znalazłem) u mnie czasami nie działa tempomat a mianowicie po włączeniu tempomatu auto wchodzi w tryb awaryjny i swieci sie kontroka (silnik). Wymieniłem ostatnio czujnik pod hamulcem na ori - błąd nadal się pojawia. Co mogę sprawdzić ?

ja zaprojektowałem sobie taki adapter pod uchwyt firmy samsung na telefon. Adapter pasuje w ori miejsce po uchwycie na tel. Adapter był drukowany na drukarce 3D.

Mam takie foto bo boczki sie obszywaja ale spasowane sa idealnie jak mowilem podciałem im dół o kilka cm.