yaboo

możesz wymontować i wrzucić do myjki ultradźwiękowej, może odżyje stara wkładka.. lub w ASO po VIN-ie zamawiasz i masz pod kluczyk, wymieniasz niczego nie musisz dopasowywać ....

można jednak kupić tu oferta z e-bay'a http://www.ebay.de/itm/Leiste-Stosstangenleiste-Stosstange-Audi-A4-8E0807233D-/251045957396

pokaż zdjęcie tych zegarów ... może były rozbierane i źle osadzono wskazówki

tu masz opisane co i jak jest trochę zabawy wiec milej lektury ..... http://a4-klub.pl/showthread.php?80510-ALL-B6-Pakiet-po%B3ysk-podmiana-os%B3ony-s%B3upka-B-i-blendy-szyby-na-wariant-z-po%B3yskiem

jeśli u siebie nie masz zamka do otwierania kluczykiem w listwie to pasuje z B7...

jeśli jest padnięty amorek niekoniecznie musi być wyciek, na oponie będzie widać ''ząbki schodki'' powstają właśnie wtedy jak amorek nie trzyma .... dla pewności sprawdz stan amorków na urządzeniu maja takie na stacjach diagnostycznych i ASO

do 2.7 i 3.0 TDI jest inny login i procedura wypalania nie trzeba jechać wypala się DPF-a na postoju zapłon włączony Silnik ON (Idle) Temperatura oleju powyżej 70 ° C (patrz MVB 007.2) Filtr cząstek stałych obciążenia poniżej 68g (patrz MVB 104,3) Jeśli Filtr cząstek stałych obciążenia wynosi powyżej 68g Filtr cząstek należy wymienić, ponieważ samochód może spalić podczas regeneracji Pokrywa silnika ZAMKNIĘTA Hamulec postojowy WŁĄCZONY Temperatura w układzie wydechowym może wzrosnąć do 300 ° C! W komorze filtra prawie 700 Brak kodów usterki zapisanej w pamięci Regeneracja może trwać do 40 minut, prędkość obrotowa silnika automatycznie zwiększa do około 1500 obrotów na minutę. [Wybierz] [01 - Engine] [Coding-II - 11] Rozpocznij Regeneracja wprowadzając 10016. [Pom. Blok-08] Zaznacz wszystkie 3 grupy na raz 100, 101 i 102 [idź!] MVB 100,1: Prędkość obrotowa silnika MVB 100,3: Counter regeneracji / Timer MVB 100,4: Regeneracja Abort uznane (0 = Nie Przerwij / 1 = Przerwij rozpoznawane) MVB 101,4: Status Regeneracja (001 = nagrzewania, 010 = Regeneracja, 100 = W dół chłodzenie) MVB 102,1: Temperatura przed Catalyst MVB 102,2: Temperatura przed filtrem [Gotowe, powrót] [Zamknij Controller, Go Back - 06]

był już taki sam temat całkiem niedawno.... pasuje i możesz zakładać...

mój T4 multivan ma prawie 400 tyś. na blacie i jedzie ....

T4 multivan tylko kupić ładnego jest problem....

RB4 i RB8 to są typy immo w zegarach a nie kolory wyświetlacza, do B6 szukaj RB4

np tutaj... http://google.pl

odp masz w tym wątku .... http://a4-klub.pl/showthread.php?t=70334&highlight=wymiana+licznika+kolorowy+FIS

już wcześniej odpowiedziałem.... Czyli z twojej wcześniejszej wypowiedzi wnioskuję że gwint z Q bez problemu podejdzie do ośki a w drugą stronę mogą być problemy związane z tym że sprężyna jest większa i będzie haczyć dokładnie ..

już wcześniej odpowiedziałem....

ori sprężyny są takich samych wymiarów, co quattro-różnią się właściwościami mechanicznymi szerokość ori springa jest 130mm, a odstęp od sprężyny do tylnej osi jest jakies 20mm:wink: nikt nie robi szerszych sprężyn, w moim gwincie sprężyna jest szeroka na 100mm...taki drobny szczegół mogę zrobić zdjęcia dla zainteresowanych ori springa i springa z gwintu, bo mam pod ręką... domjenick zmieniałem zawieszenie w swojej B6 i też na pierwszy rzut oka spręzyny wydawały się takie same, po montażu już było widać różnicę.. nie ja pierwszy mówię, że jest różnica... ---------- Post dopisany at 21:30 ---------- Poprzedni post napisany at 21:28 ---------- mowa jest oczywiście o różnicach zawieszeń quattro i ośka

nie spieram się, ze tak nie jest wiem, ze takim kluczem, jak pokazałem jest ciężko, kiedy nakrętka jest na dole, mam w audi na górze i w Touranie żony było na dole, jak chciałem podnieść -to byłem zmuszony wszystko wyjąć i odwrócić tak, żeby nakrętka była na górze-regulacja była niemożliwa-każda firma ma jakieś rozwiązania:wink: w B6 miałem gwint H&R i regulacja była na dole pod sprężyną .... zawieszka tyl ośka a quattro różni się spręzynami już było na ten temat wiele razy... założyć da radę, ale sprężyna z ośki może ocierać o półośkę dlatego od quattro są ciaśniej zwinięte żeby mialy mniejszą średnicę..... mały ale ważny szczegół.... oczywiście do ośki można śmiało zakładać...

kolegi siostra Sylwia ... http://www.motocaina.pl/Kobiety_za_meska_kierownica,2,952,2984,1.html

Jak sprowadziłem swoje B6 to we wniosku napisałem A4 2.5 TDI quatrro i taki wpis miałem w karcie pojazdu i dowodzie rejestracyjnym,..

w ASO po numerze vin dostaniesz wkładkę zamka pod swój kluczyk

dodałem tutaj, ale nadaje sie też do działu stylizacja i tuning ... A4 Avant w drewnie i dwusuwem z Trabanta http://ddrdeluxe.blogspot.com/2012/04/a4.html

tu masz nr skrętnych biksenonow do B7 te które masz w tej chwili zamontowane nie są skrętne i dlatego sterownik nie obsługuje ich i masz problemy. Linker Scheinwerfer: lampa lewa 8E0 941 003 AF entfallen in 8E0 941 029 BB (gelbe Blinker) 8E0 941 003 BP entfallen in 8E0 941 029 BP (weiße Blinker) 8E0 941 003 AH entfallen in 8E0 941 029 BD (USA) (gelbe Blinker) Rechter Scheinwerfer: prawa lampa 8E0 941 004 AF entfallen in 8E0 941 030 BB (gelbe Blinker) 8E0 941 004 BP entfallen in 8E0 941 030 BP (weiße Blinker) 8E0 941 004 AH entfallen in 8E0 941 030 BD (USA) (gelbe Blinker)

sprężyny tył w quattro są ciaśniej zwinięte (chodzi o średnicę) ze względu na półośkę, podejdą do ośki, a w drugą stronę nie bardzo bo za mało miejsca i może obcierać o półoś... przerobiłem to w swojej B6 quattro... dzięki yaboo:thumbup1: to mam jeszcze jedno pytanie jak rozpoznać po numerach czy to są do ośki czy do quattro? mam tabelkę zrobiona przez lukaszr tam niestety nr i kolorowe znaczniki określają klasy wagowe a nie ma rozróżnienia ośka/quattro w ETCE sprawdzisz, bedzie tam rozdział ośka i quattro wystarczy porownać nr z tabeli z klasami wagowymi i znajdziesz sprężyny dla siebie

sprężyny tył w quattro są ciaśniej zwinięte (chodzi o średnicę) ze względu na półośkę, podejdą do ośki, a w drugą stronę nie bardzo bo za mało miejsca i może obcierać o półoś... przerobiłem to w swojej B6 quattro...

pasować będzie, ale... silnik 3.0 jest o wiele cięższy niz 1.9, klasy wagowe nie będą takie same.