Fido

Możesz ale nie musisz.

Nie łap się za głowę bo nie napisałeś wcześniej że był demontowany. To jak miałeś go w rękach to czemu nie zmieniłeś tych tulejek ? Trzeba było sprawdzić luz wirnika.

My nie wróżki. Jedynie można napisać "prawdopodobnie". Bez demontażu się nie obędzie.

I dostał tylko nadzór policyjny. To są kpiny. Ten kraj schodzi na psy. Wyraziłbym w słowie pisanym co myślę ale nie chce zostać zbanowany.

Czerwony silikon i po problemie.

Bzdury,nawet Elsa zaleca smarowanie, czytaj to http://a4-klub.pl/felgi-opony-18/dokrecanie-srub-kolach-306581/index2.html#post3958151 Trzeba nie mieć czucia w łapach lub dokręcać kluczem z przedłużką by zerwać gwint. Od wielu lat jeszcze mi się to nie zdarzyło.

Jak w FISie nie ma kontroli spalonych żarówek to moduł niepotrzebny.

Świece na pewno wpływają na rozruch a nie na późniejszą pracę jednostki.

To ci dowodzik zatrzyma i wyśle do elektryka

Zdecyduj się, albo nic nie zmieni albo coś zmieni.

Nie wiemy jeszcze o jaką wytrzymałość pyta Seikokilla

O jaką ci chodzi ? Na ścieranie czy obciążenie ?

Odp. na drugie pytanie - NIE. Na fisie jest tylko oświetlenie zewnętrzne brane pod kontrolę,wewnętrzne nie.

Założysz inne w tym rozmiarze i będzie to samo. Przy tylu konikach nie ma co się dziwić.

Co do ilości to jest to wartość względna,uzależniona od wielu czynników. Wystarczy że będziesz pitulał się na 4 biegu i już się nie zgodzi. Dystans do przejechania jest liczony ze średniej spalania. Jeśli źle wskazuje to możliwe że pływak uległ uszkodzeniu.

Napisz to pytanie jakoś po ludzku.

Do tego używa się Kontakt Spray a nie WD

Nie ma takiego systemu. Po to się zaświeca kontrolka rezerwy byś zatankował i nie czekał aż ci auto stanie z braku paliwa.

Nie pamiętam czy u mnie 1100 czy 1150 ale za każdym razem tyle samo. Więcej nie widziałem by pokazywał. Mówisz jakość paliwa ? Zbiornik Audi to nie laboratorium i nic tam jakości ci nie zmierzy.

i ???

I kolejny w podobnym wieku, również BMW, tyle że bez ofiar. Świdnica: prowadził auto mając 4,5 promila

Gdybym nie miał to bym się nie odzywał. Czyli tak jak pisałem. A jak i gdzie schować Yatoura to przejrzyj 13 stron tego tematu a znajdziesz.

Podstawą jest rzetelne wpisywanie tych przebiegów. Bo jak diagnosta będzie o to tylko pytał, to można podać co się chce,czyli bzdury. A potem przy sprzedaży cofnąć licznik o ostatnio podane kilometry. PS. Kaban,tyrknij na stację,powiedzą.

W tych autach bez VAGa się nie obejdzie. A wróżenie z kuli to gdzie indziej. Logi to podstawa diagnozy. Ewentualnie sprzedaż i kupno malucha, tak kilka kluczy wystarczy.

Nie,tylko niepotrzebnie cytujesz.