majkel_majki

I tu się zgodzę

Powiedziałbym inaczej, tylko płyny o właściwej specyfikacji.

Można ciągać bez stresu, skrzynia jest na to przewidziana byle nie przekraczać maksymalnej masy przyczepy holowanej podanej w instrukcji i zachować rozsądek.

Dostęp wbrew pozorom jest całkiem ok, lewą ręką sięgniesz i nawet specjalnie nie musisz odrywać pleców od fotela, do tego wystarczy wbudowany głośnik bo wszystko słychać. Gruszkęwrzucasz w podłokietnik na drzwiach i jest ok A w miejscu popielniczki to już grubsza rzeźba i niekoniecznie będzie to dobrze wyglądało.

Myślę, że lepszym miejscem jest mały schowek pod kierownicą, president johnny/ harry II, czy unideny 510/520 wchodzą tam bez problemu. Stałe zasilanie też łatwo pociągniesz, zaraz obok jest puszka bezpieczników i główny zacisk prądowy.

Nie wiem jaki jest sens kupowania ręczniaka do samochodu, do tego przepłaconego ręczniaka jest trochę modeli stacjonarnego cb o niewielkich wymiarach i można wybierać.

Jeżeli ten dźwięk na pewno pochodzi od klimy to na moje sprężarka się rozpada

Cena dość uczciwa. Konwertera nie oddają dlatego, że odsyłają na regenerację wyjęty z auta i dostają drugi już zrobiony, albo wkładają ten co był tylko po zrobieniu.

Jeżeli pompa jest cała i pracuje, nie ukręciło wirnika, a tylko jest nieszczelna to będzie dalej spełniać swoją funkcję.

Jakiś czas od biedy możesz pojeździć, byle nie za długo bo jeszcze się rozsypie. Najlepiej byłoby jednak zawinąć na dniach do warsztatu i próbować sprawdzić skąd dokładnie cieknie.

Możliwe, że akurat nieszczęśliwie w tym czasie się rozszczelniła, długo jej nie zmieniałeś i miała prawo paść.

Czy wraz z rozrządem była wymieniana pompa wody?

W starych autach przed liftem sportowy tryb pracy skrzyni ustawiamy podając jej kodowanie 00010, domyślnie w sterowniku powinno być 00000. Polecam, po zmianie nie to auto skrzynia robi się bardziej zdecydowana, szybciej przełącza i po odjęciu gazu nie wrzuca od razu następnego biegu.

Patrz posty wyżej, nie trzeba ze świecą szukać. Kiepsko uzasadniłeś odpowiedź, w dodatku pytaniem na pytanie. A kilkadziesiąt do 100 zł z hakiem za filtr lepiej zostawić w kieszeni na milsze wydatki niż wyrzucać w błoto przez nadgorliwość. Autor tematu i tak zrobi co uzna za słuszne, ilu ludzi tyle opinii

Wymieniaj na zdrowie nawet co 5 tys km jeżeli masz za dużo pieniędzy, ale uzasadnij proszę po co wymieniać go tak często- co 15- 20 tys km , zwłaszcza w nowym aucie tankowanym na dobrych stacjach ?

Owszem, finansowe producentom i sprzedawcom części Trzymaj się zaleceń producenta, ewentualnie skróć termin wymiany do 40 tys km żeby wypadało co drugą zmianę oleju i będzie ok, nie ma co dać się zwariować stary filtr paliwa to nie majątek np Knecht KL 596 kosztuje w IC 100zl. Kolega ma A5 a nie B5 więc nie watro oszczedzać Oszczędzanie na obsłudze to jedno, nadgorliwość to drugie. Auto należy właściwie obsługiwać, łożąc na utrzymanie tyle ile należy czy to jest B5, czy A5, czy golf I, a nie wyrzucać pieniądze w błoto, tak sądzę a Kolega raczej zanzajeru niewiadomego pochodzenia czy czerwonki nie leje

Owszem, finansowe producentom i sprzedawcom części Trzymaj się zaleceń producenta, ewentualnie skróć termin wymiany do 40 tys km żeby wypadało co drugą zmianę oleju i będzie ok, nie ma co dać się zwariować

Odrobinę mniejsze spalanie za cenę spadku dynamiki uzyskasz, ale na wyższą prędkość maksymalną przy tej mocy nie licz

Na myśli mam to, że taka przekładka to kicha. Lepiej było naprawiać tą skrzynię, brat od dawna by jeździł, a tak drugi miesiąc auto stoi. Najlepiej to było kupić manual w ogóle. Na marginesie skoro z elektroniką są takie jaja to nie wiem jak niektórym z forum auto po przekładce jeździ ze zwartymi drucikiem pinami w kostce i ecu od automatu Koniec OT.

Coś markowego, np. Knecht albo Mann są odpowiedniej jakości.

Kolega onsork pisał, że z dużym prawdopodobieństwem puściła pompa. Nie chcę być złośliwy, ale trzeba było naprawiać zgodnie ze sztuką, nie na sztukę.

Najprędzej szukaj problemu w samym silniczku, może był systematycznie podlewany. Nie masz czasem ukręconej ośki spryskiwacza? Może ktoś udostępni sprawny na podmiankę i trochę się wyklaruje.

Da radę przełożyć, obicie jest autonomiczne względem konstrukcji fotela, łączone tymi kółeczkami z drutu. Trochę czasu zajmie staranne poskładanie tego, ale jest to wykonalne. Skóry kubełkowe bez podgrzewania można spotkać, głównie w autach z ciepłych krajów.

Może być problem ze skrzynią. Błędy ze sterowników zczytane?

Jeżeli masz tą klimę szczelną to wystarczy teraz wymienić osuszacz, nabić układ i skasować błądb będize hulać. Najlepiej daj sobie załadować czynnika chłodzącego razem z kontrastem, to kosztuje jakieś 20 złotych ekstra, a jeżeli dalej gdzieś jest nieszczelność to kontrast pomoże ją wykryć.