majkel_majki

Ja raczej nie grzęznę, podstawa to tak jak piszesz dobre opony i delikatne operowanie gazem w kopnym śniegu bo w automacie prawie nie czuć kiedy koła zaczynają tracić przyczepność. Jeżeli już czasem się gdzieś przykopie to idzie go rozbujać, nie zrzucając z D cyklicznie dodajemy gazu i odpuszczamy tak jak w manualu, tyle że nie wysprzęglamy wyrzucając na N. Wykopując się na wstecznym warto dać mocniej w palnik, dociążymy przód i musi wyjechać. Myślę, że nie jest ani łatwiej, ani trudniej zakopać się/ wyjechać z zaspy automatem niż manualem.

Ciężko mi powiedzieć a z ciekawości, do kogo w bdg pojechałeś? Może być na PW.

Dla ułatwienia, 1AJ to kod dla ASR, 1AT dla ESP.

W B6 było, ale tu mówimy o B5.

A4' ki jeżeli były wyposażone w ESP czy ASR miały przycisk do wyłączenia tych systemów na desce rozdzielczej. ESP nie występuje bez ASR, te systemy są komplementarne. Co do gadki sprzedającego to trzeba to puścić mimo uszu bo albo jawnie kit wciska, albo się nie zna. Są auta, w których jest ESP bez możliwości wyłączania, z audi chociażby a2- tam przyciskiem wyłączysz tylko ASR, ale a4 się do nich nie zalicza.

W pierwszym nie ma ESP, w drugim również.

Może być panewka, ale i tak nie będzie różowo

Zależy jakie auto masz na myśli, w niektórych można to załatwić wyjmując bezpiecznik, ale wtedy tracimy wszystkie systemy bezpieczeństwa, a w niektórych innych czeka jeszcze niespodzianka, np. tracisz wspomaganie kierownicy

Stuki z silnika w połączeniu z kontrolką oleju to jest bardzo niepokojący objaw. Może pompa oleju leci a wraz z nią dół silnika dlatego słyszałeś stuki i gasł bo się zacierał niech ktoś inny się wypowie, ale dla mnie to przytarty motor.

Uszkodzony termostat nie wywala błędu w komputerze, to jest zwykły termostat bez żadnych czujników. Jeżeli silnik ci się nie zagrzewa po takim dystansie do temperatury roboczej to termostat jest już do kitu i wymaga wymiany. Wymiana termostatu jakieś 50 zł nie więcej, do tego wypadałoby wlać nowy płyn chłodniczy, na forum panuje kult oryginalnego G12, ale może być dowolny dobrej jakości.

To niech sobie wymieni, że tak się wtrącę taki airbag po terminie ważności w razie czego i tak zadziała, ale nikt nie daje pewności że zadziała w sposób prawidłowy.

Podejrzewam, że od zimnego startu by się nie załączył, ale auto było dobrze wygrzane pod maską bo jeździło dłuższy czas. Też mnie to ciekawi, że tak się dzieje tym bardziej że żadnej maniany z instalacją nie mam zrobionej, wszystko ori

I co z tego, że jest lampa? A system samopoziomowania i zmywania reflektora jest? Jeżeli nie ma to jeździsz z ksenonem nielegalnie bo tylko cały zestaw jest dopuszcozny do użytku na drogach publicznych

Gratuluję przeróbki, ciekawe kiedy dowody pozabierają. Oby jak najprędzej, żebyście ludziom po oczach nie świecili a Kolega autor wątku chyba tworzy nowe, własne prawo: Większej bzdury ostatnio nie słyszałem, polecam najpierw przejrzeć przepisy regulujące tą kwestię zamiast wprowadzać innych w błąd. To się ciesz, ale to że przechodzisz przeglądy wynika tylko z niekompetencji albo olewactwa diagnosty. W każdym razie w przypadku kolizji gdy trafisz na wrednego typa problemy z odszkodowaniem gwarantowane gdy udowodnią, że w momencie kolizji miałeś na pokładzie niehomologowane źródło światła.

Poniżej chyba dokładnie 4 stopni kompresor klimy się nie właczy Tutaj nie ma reguły np. u mnie klimatyzacja pracowała nieraz, chociażby wczoraj, normalnie przy 1.5 stopnia na plusie, ale można przyjąć że w przedziale 0-4 stopni klimatyzacja nie pracuje

Szczerze to nie zwróciłem na to nigdy uwagi, być może masz rację.

Dokładnie, byłem świadkiem czegoś takiego w warsztacie. Poszło turbo w megane dci, silnik moment dostał obrotów i wył jak benzynowy, zadymił cała halę w pół minuty. Jeden gościu podleciał, wyjął kluczyk ze stacyjki, nie i zgasł panika, dopiero drugi się znalazł przytomny wrzucił bieg i go zdławił. Tak jak przedmówcy pisali jeżeli nie zdławimy silnika to są 2 możliwości: albo się zatrze z braku oleju, albo wywali korby.

Do ABC myślę że nie ma sensu tego zakładać, ten silnik na upartego na postoju można rozgrzać a po 2 kilometrach jazdy już strzałka temperatury wstaje

Na początku myślałem o tej antenie, którą pokazałeś, ale do tego wzmacniacza który mam biegnie właśnie osobne zasilanie przewodem, więc nie muszę kombinowanie z separatorem nie ma sensu tym bardziej, że mam fabryczne radio.

Witam. Niestety muszę wymienić antenę wraz ze stopką i myślałem żeby założyć coś takiego: http://moto.allegro.pl/antena-aktywana-vw-skoda-seat-audi-z-kabelkiem-i1349982861.html antena ma już wbudowany wzmacniacz co mnie urządza bo w aucie mam zamontowany jakiś dziwny, na pewno nie z a4, zasilany osobnym kabelkiem +12v i chcę się tego pozbyć. Jak rozumiem nową antenę wystarczy zamontować, przypiąć to 12v do kabelka wychodzącego ze stopki i wzmacniacz będzie działał?

Katalizator pewnie ma, dlatego nie kopci. Ale moment i go zatka przy takim zużyciu oleju.

Po polsku może być ciężko coś znaleźć. Jeżeli chcesz się pobawić quasi- symulatorem z fajną grafiką to polecam Lock On 2

Możesz spokojnie użyć.

U mnie skrzynia dostała takich objawów po 300 tysiącach przebiegu, rozpadło się wyeksploatowane sprzęgło.

Mi osobiście się nie podobają chociaż ważniejsze od tego jak lampa wygląda jest to jak świeci, ale to by się musiał jakiś użytkownik wypowiedzieć.