otis89

Jakie wtryski lpg?

Gdzie robiłeś?

A jakiej firmy była uszczelka?

Przecież nie jest niebieski od początku do momentu zmieszania z płynem, zrób jeszcze raz próbę tylko płynu zostaw na min przegoń furę, bezpośrednio przed testem.

Ciekawe ile ta wydumk dmuchnie.

Ile miałeś płynu w zbiorniczku jak robiłeś test? Odczynnik zmienił kolor

Ja miałem podobnie, i raz po nocy podłączyłem vaga żeby zobaczyć gdzie gubi zapłon, potem test na co2 i czapka w górę pęknięcie miedzy zaworami.

Używki szukaj, bo z tego co mi wiadomo to do quattro nie ma zmieników.

Jak masz śladowe ilości co2 to wiadoma sprawa.

Jak szukasz słupka to najlepiej żeby dało się silnik odpalić sprawdzić kompreche, jak chodzi +komp

bex,bfb,awt(po zmianie miski olejowej) amb

Takimi pomysłami nasza kochana władza pokazuje, że trzeba ją, jak najszybciej odsunąć od koryta.

Najbardziej korzystnie to wymienić cały słupek na taki niskim przebiegiem, a najlepsza zarazem najdroższa sam blok + wymiana panewki pierścienie itp

Możesz 20 zł i przynajmniej coś będziesz wiedział.

nie wali ci gazem w wyrównawczym?

Sprawdzałeś czy węże są twarde?

Dokładnie zobacz czy nie ucieka ci gdzieś płyn, zobacz czy nie robią ci się twarde węże,pali ci normalnie po nocy?

Rób swoją albo używka + zrobienie tego co trzeba, do bexa jest całkiem spora lista głowic które podejdą.

Seba wejdź na forum lpg masz tam w Warszawie parę polecanych zakładów.

Koledze chyba pękła głowica, Seba zazwyczaj w 1.8t wymienia się uszczelniacze zaworowe, często też prowadnice na zaworach wydechowych już mają luzy + docieranie gniazd,planowanie itp...

Ładnie się odpycha,

No to chyba będzie głośno

Zakładasz końcowe bez środkowego?

Porób fotki od spodu wydechu, i oceń czy głośno jest w trasie

Sam ostatnio szukałem czapki powód taki sam jak u ciebie, a pasują np AUM AUQ ARX ARY APP BJQ BEX APX AVJ AMB BBU APU