Armi

Następny silnik ASZ albo ARL :decayed: Roznica tylko/i az w turbo. Dopiero się o PD ucze:decayed:

Tak, ASZ-y mają pompki AL. Ciągną bardzo ładnie od dołu, przy wyzszych obrotach czuc spadek mocy ale chip to zmienia:naughty:

Tak z ciekawości, kupowałeś to auto w Polsce? Mialem do kupienia srebrnego sedana 1.8T z Q - wlasnie w czerwcu. Tylko na dole klapy była chromowana listwa. I tak się zastanawiam czy to nie ten:wink:

Na tym drugim forum, chyba:eusathink:

Wynik pozostaje tajemnicą Tak - .230,brd+ sprzeglo awx. Teraz koncentruję się na A3, właśnie się zorientowałem że ma potencjał - siedzą w nim pompki AL.

Jozek, poczytaj o kadrowaniu, mocnych punktach bo miejscowke masz swietna tylko kadrowanie centralne

Słupki obklejasz, malujesz elementy plastikowe. Czarny środek wyglada ładnie ale wymaga dużo cierpliwości i dokładności:whistling:

Ostatnie foto najlepsze:kox:

Może zróbmy listę: 1. Armistead:decayed: 2.

Tylko oryginalny Bosch bo wycieraczki niestety też podrabiają

Kusicie, ze tak powiem:whistling:

w Aso to coś koło 400 PLN kosztuje ;/ no chyba że od A3 no to tak ... Tak, pisałem o tej z a3. Kilka osób w b5 też wymianiało. Ja szukam do a3, 6biegowej w kolorze jive - nie do zdobycia:facepalm:

Nawet w ASO - nie są jakieś super drogie. Szkoda, że nie ma w kolorze jive:kwasny:

Ładna:naughty: Dobrze, że sedan:kox:

Wczoraj w Galerii Olimp widziany ciemny sedan przedlift LUxxxTU Nie wiem czyje to auto ale pozdrawiam:decayed:

wiadomo o kim mowa:whistling:

Ale po numerach rejestracyjnych można znaleźć właściciela:whistling: A to już podchodzi pod dane osobowe, według art. 6 ust. 1 ustawy o ochronie danych osobowych

Ja dorabialem spryski, dla swietego spokoju. Praktycznie na kazdej poliftowej lampie jest napis d2s. Montujesz hidy 4.3k i policja nie zwraca uwagi. A nawet jesli to jak masz zarowki i przy nich je zamotujesz to nic nie moga zrobic.

yyy, nie mam pytań. CUDO:kox:

Za małe felgi do b5 żeby robiły szał Malowanie dodatkowo je zmniejszy.

Przedliftowe świecą super, szczególnie jak masz opcję halogenów w lampie. Poliftowe bez xenonu to słabizna , wiec jak zmieniac na polifty to od razu hidy.

Jest super:naughty: Brakuje siuwaksa na opony i ta naklejka serduszko:thumbdown: Teraz kazdy takie naklejki ma, wiec ja mowie nie:decayed:

Mit rodem z PRL nie wiem z czego ha?> jak kolega Wjot1 nie ma pojecia o polerowaniu, zalatwi sobie maszyna i zacznie strugać profesjonalistę to przepali lakier i bedzie trzeba malowac!! no chyba ze się mylę wiec oświeć mnie !? Trzeba mieć naprawdę dwie lewe rece:decayed: Ja pierwszą maszynę dostałem w prezencie. Zaczynalem jako totalny laik:whistling: Wypolerowałem już wiele aut i jakoś nikomu krzywda się nie stała.

Ja też nie narzekam ale nie ma co mydlic oczu, ze gwint jest taki super:wink: Nie oszukujmy sie, montujac gwint robisz z samochodu w mniejszym lub większym inwalidę. Chcesz miec auto, ktore dobrze jedzie, w miare wyglada obnizaj na twardszych amortyzatorach. Chcesz miec samochod, ktory prowadzi sie jak po szynach i nie przeszkadza Ci ze nie wszedzie wjedziesz, ze trzeba ciagle uwazac na dziury, koleiny itd kupuj gwint. Ktoś, kto nie lubi jazdy na glebie będzie się męczył. Kit to kompromis to imo zloty srodek. btw, Nie bez powodu rajdowki jezdza na kit-ach a nie na gwintach:wink:

Ja tez tak myslalem ale troche za malo miejsca w srodku:wink: Jedno wiem, na pewno bedzie sedan:decayed: