danu44

VAG Com 311.2 Po uruchomieniu programu VAG-Com wykonujemy następujące operacje: 1. dla odczytu błędów w sterowniku silnika [ECU]: Select [z okienka Select Control Module] > 01-Engine > 02-Fault Codes po czym zapisujemy wyświetlone błędy [o ile w ogóle są] do pliku .txt i oczywiście zamieszczamy na forum. http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-30-vii-2008-a-12031/

Koledze, czy kolezance Agnieszka, chodzilo chyba o to, ze winny za to piszczenie w tym przypadku byl pasek wielorowkowy alternatora. Ktory mozna by rowniez (jesli sie ktos uprze) nazwac paskiem napinacza...

Podłacz VAG i sprawdz błedy... nie musisz sie przy tym wcale rozpedzac...

Link dziala.... Pompa paliwa, vacu, wakum, tandem, dual TDi SKODA SEAT AUDI VOLKSWAGEN 038145209 - anonse.pl Moze Twoja przegladarka go blokuje, u mnie dziala bez problemu.. Ale gdyby miala Ci sie rzeczywiscie nie otworzyc, to tu jest co tam jest napisane... Pompa nowa oryginalna LUK montowana w silnikach Diesla TDI 1.4 1.9 2.0 + uszczelka 30zł 038_145_209 / A / E / H / K / N Cena 899 zl. Telefon 793-407-407 Telefon 2 606-213-468 Województwo kujawsko-pomorskie Miejscowość Bydgoszcz ---------- Post dopisany at 11:10 ---------- Poprzedni post napisany at 11:06 ----------

Witaj mily kolego SBO Ze w Polsce sa autostrady a w Niemczech (i nie tylko) autobahn, to akurat wiem... Zapytalam dlatego poniewaz pomyslalam ze to moze gdzies w Polsce widziales cysterne Agip. Co bylo by naprawde czyms nie spotykanym. Ale jesli to w Niemczech to raczej zadna rewelacja, codziennie wiadac tam cysterny roznych koncernow olejowych. Podobnie jak u nas np. Orlenu. Pozdrawiam PS. Jesli jestes fanem oleju Agip to rzuc sobie okiem na tego linka. Eni Lubricant Advisor

Uzupelnij kolego SowaBezOka (masz jakies imie)... swoj profil, zebysmy wiedzieli skad jestes i jakie masz auto, oraz gdzie ten autobahn... bo chyba nie pod Warszawą...? Pozdrawiam

Po pierwsze proponuje zmiane plynu chlodniczego na zalecany do silnikow grupy VW. http://a4-klub.pl/uklad-chlodzenia-158/polecacie-plyn-ukladu-chlodzenia-237650/ .: AUDI KLUB POLSKA :. • Zobacz wątek - Jak wymienic plyn chlodniczy w 2.5 tdi V6 ?? .: AUDI KLUB POLSKA :. • Zobacz wątek - [A4] jak spuścić plyn chłodniczy Odrobine dobrych checi Panowie i wszystko mozna znalezc samemu.

Skasuj błedy, pojezdzij troche i sprawdz ponownie czy sie powtorzą...

Da sie te błedy skasowac, probowales...?

Kolego Audix jesli chcesz uzyskac odpowiedz o stanie twego silnika i braku mocy.. To proponuje zrobienie logów programem VAG 311.2

Jasne masz racje, ale wiesz ile taki Helmut zarabia...? lekko liczac 2 tys. euro. To jeszcze mu zostanie na zatankowanie, zycie i mieszkanie. U nas jak zaplacisz 1500 zl tj. okolo 360 euro... to juz na nic nie zostaje.... A tu znalazlam jeszcze cos takiego, moze oplaca sie kupic? Pompa paliwa, vacu, wakum, tandem, dual TDi SKODA SEAT AUDI VOLKSWAGEN 038145209 - anonse.pl To jest tylko 170 funtów, to chyba nie drogo jak na UK.

Nowka w Niemczej kosztuje 294,70 EUR, bo to chyba o tą pompe chodzi...? 038 145 209 - teilesuche24.de

Ale napewno fajny ten "kosmetyk" w AFN... Oczywiscie jesli tylko kogos stac to dlaczego nie.

Zeby juz nie cytowac calego posta... Płukanie wymywa caly brud w silniku. I tak jak napisal kolega Michal... plukanka... jesli cos sie odezwie, wymiana zuzytych czesci... I masz prawie nówke nie śmiganą. Albo wymien bez płukania. Nie pamietam juz teraz jak rozni sie czynnik czyszczacy w np. Motulu do Castrola, ale juz sam inny olej zacznie czyscic. Dokladnie na to pytanie moze odpowiedziec nam kolega Maciek. PS. A w ASO, serwisowac mozesz auto ale z głowa. Ostatnio jeden z kolegow pisal na forum ze mieli tam promocje i za 1000 zl. wymienił rozrzad... jesli dodac do tego gwarancje... to super akcja.

A mozesz zrobic zdjecie tego miejsca i numeru ktory podajesz...? Po numerach głowicy i turbo trudno zgadnac jaki to jest silnik. Gdyz te elementy byly montowane do roznych silnikow. Tu masz link, zobacz sam. Jak nie znasz niemieckiego to włacz tlumacza. NEUER TURBOLADER - leider keine Ahnung für welches Auto !?! - Volkstreff

Alez Ty Pawel jestes szarmancki facet w stosunku do swojego auta... 90 zl. za litr oleju... no no... Zmienic na Motul moze bez plukanki albo z nią. Napewno nie zaszkodzi silnikowi. Olej kupic mozesz w tej hurtowni ktora podales lub u ktoregos z naszych kolegow z forum. Nad Twoim postem jest post kolegi Duras ktory zajmuje sie rowniez sprzedaza oleju. Olej dostaniesz w nastepny dzien od zamowienia oraz cena napewno bedzie dobra. Oraz fachowe doradztwo masz od reki tu na forum od kolegi Macka. Natomiast wybor marki oleju zalezy tylko od Ciebie. Wazne jest aby ten olej odpowiadal normie 504.00-507.00 Pozdrawiam

Czyli rozumiem ze termostat wymieniony, a auto dalej nie odpala.. Wniosek z tego taki ze mechanik jednak nie mial racji... Ale nareszcie silnik bedzie mial dobra temperature, a to tez wazne. Wtryskiwacze mechanik wyeleminował, uznajac je za dobre. Czyli gdzie teraz lezy problem? Czas chyba na wymiane swiec zarowych...?

Kolega Paweł prawdopodobnie nie ma VAG-a. Dlatego tu i w ten sposob probuje znalezc porade. Potwierdzam ze najłatwiej szukac usterki VAG-iem. Ale moze ogladnij sobie silnik, moze gdzies masz nieszczelnosc w ukladzie dolotowym itp. To chyba narazie tyle co mozna powiedziec, wszystko inne to wrozenie z fusów.

Fajnie... pozdrawiamy...

Dokladnie... nic dodac nic ujac.

Ten numer ( 038 021 AA) ktory Ty podajesz nie wystepuje w katalogu VW. Sprawdz sobie te numery ktore ja podalam i ten Twoj. sklep.gajos.com.pl

Kupiles ORI... a kolega zamiennik... Generalnie nie polecany.

Tak ma byc... PS. Ten olej nie pasuje do Twojego silnika... http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/all-tdi-olej-tdi-9726/ PS, I zdecyduj sie jaki masz silnik...?

Wedlug mnie nie ma takiego numeru... Numery w VW sa 9 cyfrowe... Ale gdyby ktos wiedzial wiecej to prosze to poprawic. PS. Na fotce widac numer glowicy i ten jest prawidlowy... Ale te glowice byly stosowane w roznych silnika, nawet chyba w B7

No i od razu lepiej... przynajmniej jesli chodzi o profil. Zdjecia sa fajne, ale myslalam ze dasz zdjecie z bloku z tym numerem ktory tam jest...? Bo jak dla mnie to ten numer jest zly. Napisze Ci co ja wiem na ten temat, a o reszcie musza wypowiedziec sie lepsi fachowcy ode mnie. Sprawdzales to co napisal kolega vauxhall95...? I teraz tak... Blok silnika 115... AJM 038 103 101 J. Blok silnika 130... AWX 038 103 101 AB Blok silnika 100... AVB 038 103 101 AA Audi Audi A4 ON TDI AVB 100KM... 1.9... 4/2001... 5/2003 I teraz dlaczego podalam ten trzeci silnik... bo koncowke w numerze silnika podales AA. A tylko ten silnik ma numer bloku konczacy sie na AA.