pet3r

jednak nie jest ok, dmucha przez uszczelkę między kolektorem a turbiną - urwałem śrubę przy odkręcaniu i myślałem, że będzie trzymać szczelność na dwóch :gwizdanie: teraz znów trza wyciągać turbawkę i biegać po majstrach

świetna fura! gratuluję zmiany i życzę samej przyjemności z jazdy :th: a co do Leona - to waży trochę mniej niż A4 więc te 300KM to pewnie minimum, jeżeli bardzo chcesz go dopaść

oczywiście i nawet w serii miały 2 kominy, jak 1.8T czy V6.

witamy i na spoty zapraszamy - najbliższy już jutro http://www.a4-klub.pl/smf/spot_poznanski-t16926.0.html

przecież na postoju turbo nie pompuje, więc jedyne, co usuniesz to sadzę z końcowego tłumika tak jak chłopaki mówią, przegoń auto na drodze.

gdzie kupiłeś auto? może coś jest pogrzebane w silniku?

witamy i na spoty zapraszamy http://www.a4-klub.pl/smf/spot_poznanski-t16926.0.html

witam, po wyrzuceniu katalizatora słyszę spod maski dziwny dźwięk - takie jakby tyrkotanie, delikatne pierdzenie (??). dodam, że na biegu jałowym go nie słychać, dopiero, gdy turbawka zaczyna pompować a częstotliwość rośnie wraz ze wzrostem obrotów. czy wirnik może wydawać takie dźwięki czy to raczej przedmuch gdzieś za turbo?

nie da rady tego czytać :/ czy ktoś może wytłumaczyć mi jak to się stało? auto zapaliło się samo, ktoś podpalił czy może coś innego?

niestety, niedziela jednak dla mnie dopada - praca (BTW sobota też).

witamy i na spoty zapraszamy http://www.a4-klub.pl/smf/spot_poznanski-t16926.0.html

najlepiej pośmigać ostrzej, z szybkimi zmianami biegów przy wysokich obrotach, zatrzymać się i strzelić ze sprzęgła, jeżeli obroty wskoczą w czerwone pole a auto nie będzie jechać to to ewidentnie sprzęgło. polecam Radzikowskiego - wymiana tarczy sprzęgła i docisku to 60-240 zł (u mnie kosztowało 220 zł z planowaniem dwumasa + 100 wysyłka w obydwie strony + 55 zł łożysko wyciskowe, we własnym zakresie).

postaram się wykombinować wolne, po długim weekendzie spędzonym w pracy z pewnością przyda mi się kilka dni odpoczynku...

jeżeli chodzi o mój dwumas to pomimo przebiegu 180k km (chyba, że był już kiedyś wymieniany) tłumił wzorcowo, Radzikowski polecił założyć go z powrotem i śmigać bez obaw :th:

matrix http://patrz.pl/filmy/surfing-na-lancuchu

MoSSS a może miałbyś możliwość zakupu kilku filtrów z kompletem pierdół i wysłania/przywiezienia ich do Polski?

gregory -w paczce przyszedł sam stożek czy jakąś instrukcję i zestaw montażowy też dorzucili?

dobra Pany - powiem krótko - chcę Pipercrossa ale nie wiem jak się za to zabrać. proszę żeby ktoś dokładnie wytłumaczył mi co i gdzie kupić, jak to zamontować (razem ze wszystkimi pierdółkami, przeróbkami, itp). da radę?

ładne auto i fajne plany, ale: - przy planowanych modach i tak będziesz musiał założyć porządny gwint żeby jakoś trzymało się to drogi - kapeć szerokości 205 przy 200KM na jednej osi? :rotfl1: kolego nie tędy droga, chodzi tu o lepsze przeniesienie mocy a i o spowalnianie również - a szersze buty mogą jedynie pomóc. ogólnie rzecz biorąc - trzeba było kupić quattro... - zaplanuj również zmianę hamulców na większe powodzenia... :gwizdanie:

1.8T AJL quattro: miasto: 11.5l - ewidentny PSJ 13.5l - codzienna, raczej dynamiczna jazda 26l - ogień w szopie trasa: 9l - spokojna, do 110 km/h, mało wyprzedzania 12l - bardzo dynamicznie, średnia 110km/h na trasie Kalisz-Poznań, chwilowo do 200 km/h

kuwa, a ja się podniecam, że 180 mam... to ile z tylnych laczków zostało po pierwszych jazdach??

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5015032

witamy i na spoty zapraszamy: konin - http://www.a4-klub.pl/smf/spoty_koninskie-t7705.0.html, poznań - http://www.a4-klub.pl/smf/spot_poznanski-t16926.0.html, kalisz - http://www.a4-klub.pl/smf/spociki_kaliszostrow-t20134.0.html

podoba mi się zamocowanie wskaźnika. mój, identyczny, ordynarnie przykleiłem do deski rozdzielczej przy słupku bo nie miałem czasu i inwencji do zrobienia czegoś takiego. gratki :th:

witamy i zapraszamy http://www.a4-klub.pl/smf/spot_poznanski-t16926.0.html