fend18

bardzo mozliwe, w dziale warsztat masz dokladnie wszystko opisane co i jak, u siebie tak robilem, bo mi mrugal wyswietlacz albo w ogole sie nie zapalal, mialem chyba 4 czy 5 lutow peknietych, teraz jest elegancko

jak CI dobrze ustawia, to na zadne regulacje nie bedziesz musial jezdzic jedynie na przeglady gwarancyjne, umow sie na sobote, albo poswiec jeden dzien na oddanie samochodu do gazownikow

przelacza CI na wysokich obrotach zeby nie niszczyc silnika? a w jaki sposob niszczyc? wg mnie masz zle ustawiona instalacje, powinien na gazie ciagnac do konca, bez zadnego przelaczania.

z poznania do gorzowa masz 150km moge Ci polecic zaklad gdzie ja montowalem instalacje BRC

reduktor mam przy pompie absu, filterek obok filtra kabinowego, no a listwe na kolektorze

na liczniku mam 185tys, ksiazka byla do 2001 i wtedy mial kolo 130tys o ile pamietam, wiec mam nadzieje ze jak juz to mocno nie jest przekrecony, generalnie nie przeszkadza mi to w czasie jazdy, bylem po prostu ciekaw co to moze byc

oczywiscie sprawdz tez bledy na klimatroniku.

wodzikami, tymi przy wybieraku przy skrzyni czy tymi blizej drazka, niestety nie znam jeszcze tak dokladnie budowy audi nie mialem czasu az tak sie przyjrzec od dolu skrzynce, ale jesli wodziki to czemu przy np dwojce czy czworce nie odbijaja?

Witam, otoz jak wrzuce trojke i delikatne docisne reka wrzucony bieg to podczas jazdy czuc jakby cos odbijalo to samo dzieje sie na piatce, pozostale biegi sa ok, dodam ze silnik nie drzy na wolnych obrotach, sprzeglo chodzi plynnie, biegi tez wchodza plynnie, jest tylko drganie przy delikatnym docisnieciu drazka przy wrzuconej trojce czy piatce, co to moze byc czym to grozi oraz jak to 'leczyc" ? oczywisice wszystko sie dzieje podczas jazdy

jest ten plastik oslaniajacy filtr przeciwpylkowy wraz z listwa do podszybia, zadnej wiecej pokrywy nie ma do filtra, sprawdz czy ta listwa dobrze przylega do szyby czy nigdzie nie odstaje.

sprawdz bledu w klimatroniku, co to znaczy ze nie dziala? sprezarka sie nie uruchamia? czy uruchamia ale dmucha cieplym? czy po wlaczeniu sniezynki jest na wyswietlaczu czy zaraz znika? opisz wiecej szczegolow, moim skromnym zdaniem brac czynnika chlodzace moze byc przyczyna, ale daj znac odnosnie powyzszych pytan co i jak.

u mnie tez, delikatnie wiecej gazu, albo ulamek sekundy dluzej na sprzegle przytrzymac i jest ok, po ruszeniu nie odczuwam jakiegos wiekszego spadku mocy

zalozenie chlodnicy to bardzo prosta rzecz, sciagasz zderzak odkrecasz 4 srubki mocujace chlodnice odkrecasz weze i wyciagasz, zawsze to pare groszy na piwo zostaje w kieszeni.

niestety tego nie wiem, jaka mam srednice i reduktor, ale na pewno dobrany do mocy, bo praktycznie zadnego spadku, musialbym poczytac na reduktorze jaka wydajnosc.[br]Dopisany: 30 Lipiec 2008, 13:40 _________________________________________________ moze masz po prostu ciezka noge

dlaczego nie polecasz? ja mialem dziure na trzy sekcje w chlodnicy, dalem do pospawania tigiem i jest elegancko nic nie przepuszca, naprawa kosztowala mnie 50zl a nowa chlodnica kolo 350-400zl choc znalazlem sklep gdzie oferowali mi za 700zl. Ja dalbym do pospwania, ale tylko do warsztatu zajmujacego sie naprawa chlodnic nie do jakiegos spawacza, w takim warsztacie od razu sprawdza Ci szczelnosc azotem.

a sam klimatronik wyrzuca jakis blad? tzn jak wejdziesz w panelu klimatronika w kody i tam sprawdz

Witam, przeszukalem forum na temat tych bledow jednak nie ma nigdzie jednoznacznej odpowiedzi, jedynie przypuszczenia, otoz dwa tygodnie temu nabilem klime, wszyskto ladnie pieknie, fachowiec powiedzial ze szczelna, poswiecil ultrafioletem i pojechalem, wczoraj nagle wylaczyla mi sie klima i juz sie nie wlaczyla, tzn wlacza sie na sekunde i zaraz wylacza, klimatronik wyrzuca blad, na wylaczonym silniku 22.1 i przy uruchomionym 22.3 pojechalem dzisiaj to fachmana twierdzi ze uklad jest nieszczelny i ze jest polowa czynnika, wydaje mi sie ze przy polowie powinna jeszcze klima troche pochodzic, czy rozszczelniony uklad na 100% powoduje wyrzucanie tych bledow, oraz czy po usunieciu nieszczelnosci bledy skasuja sie same czy trzeba podjechac na komputer?

udalo Ci sie rozwiazac problem? ja mam podobny w czasie jazdy wylaczyla mi sie klima jednak wentylator dalej pracowal, jadac dalej czulem co jakis czas ze wlacza mi sie kompresor jednak trwalo to sekunde i sie wylaczal i tak co chwile, jakby gdzies zwarcie bylo czy cos nie do konca laczylo, klime napelnialem dwa tygodnie temu, mam problem z odczytaniem kodow klimatornika, poniewaz nie dziala mi wyswietlacz, tzn jeszcze nie przeszedl zabiegu poprawiania zimnych lutow, stad moje pytanie gdzie moze lezec przyczyna i od czego zaczac sprawdzanie zanim oddam do fachowca, a druga rzecz czy jest jakis osobny bezpieczenik od zalaczania klimy? Jestem po naprawie panelu klimatronika, wyrzuca mi blad przy przekreconym zaplonie 22.1 i przy uruchomionym silniku 22.3 oczywiscie klima nie startuje, bylem na sprawdzeniu szczelnosci i mam gdzies ubytek, poniewaz w dwa tygodnie zeszlo polowe czynnika, jednak nawet przy tej polowie powinna zastartowac klima, czy jednyna mozliwoscia wykasowania bledow jest podpiecie do komputera, czy jest jakas inna mozliwosc?

nie ma u mnie ASO audi, najblizszy mam 120km. Chyba ze w ASO VW beda miec, ale jak chcialem u nich sprawdzic VIN to mi powiedzieli ze o audi nic mi nie moga powiedziec, kojarzycie czy plasticzek do ustawiania oswietlenia kabiny czy ma swiatelko srodkowe palic sie po otwarciu drzwi czy caly czas lub w ogole jest takie samo jak w VW np passacie B5 czy golfie IV?

tylko 6Nm wydaje mi sie ze znacznie wieksza sila, bo tez dokrecilem sobie lekko, wczoraj probowalem znowu odkrecic i juz ciezko bylo, czy jest jakies zagrozenie jesli bedzie dokrecona za lekko? ze poduszka wystrzeli we mnie razem z oslona plastikowa?

jesli masz jeszcze to bylbym zainteresowany, interesuje mnie jeden znaczek, ile bys chcial za niego?

kontrolka immobilajzera gasnie czy mruga? po przekreceniu zaplonu?

Witam, jestem po "zabiegu" poprawiajacym dzialanie immobilajzera, oryginalnie sruby byly bardzo mocno dokrecone, wydaje mi sie ze za mocno, w zwiazku z tym czy jest jakis moment dokrecania srub mocujacych poduszke do kierownicy? czy mozna przykrecic ja sobie na wyczucie? Drugie pytanie to moze idiotyczne, ale w jaki sposob poduszka wydostaje sie z kierownicy, czy przez to takie delikatne wglebienie ktore jest rozrywane podczas wystrzelenia pod znaczkiem audi?

wymieniales tez kolo dwumasowe? czy tarcze docisk lozysko?

Witam, jestem po zakupie mam nadzieje kompletu rozrzadu, kupilem pasek continental, napinacz ruville jakas lape czy mocowanie z zawleczka, oraz jakby cos wygladalo jak sworzen, w sumie cztery elementy do tego dojdzie lancuszek do walkow rozrzadu, czy potrzebuje cos jeszcze? czy ta wymiana lancuszka jest konieczna, nie wiem kiedy bylo robione cokolwiek przy rozrzadzie, samochod mam kilka dni, przebieg 183tys. km.