audicoman

Zdarzają się takie rodzynki - gratulacje moją a6 kupiłem przy przebiegu 55 tys km i też jeszcze posłuży. Co do spalania to można mu softa zrobić to przy normalnej jeździe poprawi elastyczność i może lekko mniej spalić. Mam u siebie stage 2 i przy normalnej jeździe pali mniej niż przed tuningiem. Polecam też zmianę punktów zmiany biegów w tiptroniku żeby nie muliła tak na niskich obrotach.

22 tys km? Co do spalania to ten typ tak ma - quattro plus tiptronic i w mieście kopci to sporo. Mam 3.0 TFSI i pali podobnie w mieście.

Jeśli komuś to pomoże- nie trzeba ściągać zderzaka zeby poprowadzić kable. Wystarczy z lewej strony odkręcić 4 srubki od nadkola, śrubkę przy bcm i wyjąć kolek blokujący przy lewej lampie, a następnie wyczepic zderzak z lewej strony - to wystarczy zeby swobodnie poprowadzić kable.

Wgrałem pliki do 29 i 39. Oczywiście teraz w obu nie świecą. @turzol poratujesz kodowaniem? Edit. Wgrałem pliki eu do obu modułów 29 i 39, plus kodowanie 09 i światła świecą.

Mam problem z wejściem w sterownik 39. Po próbie otrzymuje komunikat - List index out of bounds (1)

Znalazłem w innym temacie odnośnie wymiany lamp post @Muskel1. Czyli jak dobrze zrozumiałem - jeśli mam wymieniony tylko moduł w prawej lampie 4M0907397AC to wystarczy, że wgram LED_ECE_LCMRIGHT do sterownika 39?

@turzol w managerze mam plik A4_4m907397ac_lcm - czyli trzeba go wgrać i zrobić odpowiednie kodowanie?

Tak lampy są obie US. Jedna była uszkodzona i dokupiona została gola lampa bez modułów wersja us

@Muskel1 po zamontowaniu nie działają ledy dzienne oraz kierunek. Mijania i drogowe działają. Jaki plik odpowiada za parametryzację tego modułu?

Moj ma nr 4M0907397AC, zamówiłem o identycznym nr ale nie wiem czy to us czy eu.

Mam pytanko. Jeżeli w lampie fulled wymienię przetwornicę na inną to muszę zrobić parametryzację VCP? Audi a4 b9 2017 r sedan usa.

Dokładnie tak jest. Też mi wmawiali zeby zdemontować fotele, zdjąć drzwi i ch...ja to dalo bo musiałem i tak wyciąć szybę.

Za 1800 mogę puścić z osłonami tył.

Za mało jeżdżę żeby stwierdzić, może po tym sezonie jak założę to coś będzie widać.

Wytnij szybę przednią i nie baw się w demontaż środka - też to przerabiałem. Trzeba te 300-400 zł odżałować zeby ktoś wyjął Ci tą szybę

Mam na sprzedaż swapa pod 356/330 mm. Po małym przebiegu w bardzo dobrym stanie. Jakby ktoś był zainteresowany to zapraszam.

@grzes283 pytam bo ja wyciągałem sufit u siebie ale musiałem wycinać szybe

No tak, ale kolega pisał, że znalazł używkę w dobrej cenie ale bez plastra miodu. Można dokupić w aso ale koszt już spory.

Bez różnicy dokładka z S6 jest taka sama do avanta czy sedana. Widziałem ją chyba na allegro. A skąd weźmiesz plaster miodu? Podsufitkę wymontowałeś?

Dużo też zależy jak korzystasz z osiągów silnika. Jak często kręcisz pod czerwone pole to jednak lepiej jest zalać te 98. Ja w swoim 3.0 TFSI jeździłem początkowo na 95, sporadycznie tankowałem 98 ale nie czułem różnicy, oczywiście po za ceną. Dopiero znalazłem info, że sterownik silnika po jakimś czasie adoptuje się do nowego paliwa. Potem zacząłem tankować regularnie i jednak podczas korzystania z maks osiągów odczuwam różnice - czuć, że na wysokich obrotach jest wyższa moc. Przy 95 pewnie cofało zapłony i nie osiągał tej mocy co na 98. Tak na marginesie zapytam, może ktoś wie, dlaczego obecnie między pb95 a 98 jest taka różnica w cenie? nawet 70-90 gr, parę lat temu było 20-30 gr różnicy.....

Sprawdzi mi ktoś? WAUENAF47JA02136(3)

Baza do dłubania dobra, tylko kwestia ceny. Do naprawy blacharskiej dolicz ewentualne usunięcie wady olejowej.

3.0 TFSI CREC i CREH mają ale to inne silniki niewystępujące w B9

Cześć, Mimo, że nie mam takiego silnika to uważam, że ktoś kupując takie auto musi mieć dobre zaplecze finansowe i być świadomym kosztów ewentualnych napraw. s6 można i za 120k kupić sprowadzonego z usa. Spalanie to chyba najtańszy element w tym wozie. Niestety silnik jest wymagający co do serwisu: czasami aby wymienić jakiś drobny czujnik za 200 zł trzeba wyjeżdżać całym silnikiem i trzeba być tego świadomym. Silnik ma dobre opinie, ale trzeba wiedzieć ze koszt serwisu to nie będzie taki jak przy 1.8T. Sam mam 3.0 TFSI i sam sobie go serwisuje sam, wiem co jak wygląda.

Jakby ktoś z grupowiczów szukał zacisków 356 i 330 pod swap do B8 to mam komplet na sprzedaż.