audicoman

ASN był w A6 C5 oraz A4 B6. W C6 był 3.2 przedliftem i potem polifcie 3.0 TFSI. Nie było żadnego ASN w budzie C6

Zrób statyczną 2 razy. Za pierwszym razem wymieniasz sam olej, napełniasz nowym olejem i robisz 1000-1500 km. Po tym okresie spuszczasz cały olej i zmieniasz filtr oleju w skrzyni, następnie zalewasz nowym olejem i tyle. Tylko musisz dokupić troszkę oleju do zestawu.

Tiptronic 8hp, wymiana oleju z filtrem co 80-120 tys km

Jeżeli patrzysz na koszta to zamiana 1.8T na 3.0 nie jest dobrym pomysłem. Niestety 3.0 to nie jest dobry wybór, silniki mają sporych bolączek które mogą Cię telepnąc po kieszeni. Lepiej zostań przy swoim BFB bo w Audi niczego mniej psotliwego nie znajdziesz.

Rozrząd przy tym przebiegu grzechotał? Wcześniej miałem przedlifta z mniejszym przebiegiem niż u Ciebie i czasami na zimnym było słychać rozrząd pół sekundy po odpaleniu ale zbytnio się tym nie przejmowałem. W obecnej mam bliźniaczy silnik w stosunku do CREC i nawet jak przyjechała z usa kilka miesięcy nieodpalana to po odpaleniu zero grzechotki. Obecnie mam 62 tys km i cisza.

Budżet to bardziej na B8 lub C7 przedliftem. Zeby coś konkretnego kupić trzeba mieć z 80k.

Moim zdaniem było dużo więcej, w dodatku nieprawidłowo oczyszczonego dodatku z biokomponentu. Ta kwestia jest nie do udowodnienia

A ja wam powiem co to za brązowa maź - to coś wytrąca się z biopaliw. Niestety w obecnych czasach na stacjach nie uświadczysz czystej ropy, olej napędowy zawiera domieszkę biokomponentów. 😔 Robiłem kiedyś eksperyment, we własnym zakresie robiłem biopaliwo ze zużytego oleju roślinnego. Oczywiście przeprowadzając reakcję chemiczną efektem było biopaliwo i na dnie identyczna maź jak u Ciebie w zbiorniku, a ta maź to nic innego jak zanieczyszczona gliceryna. Testy prowadziłem na ursusie c330, trochę tego spalił. Potem skończyłem zabawę z tym i przeszedłem na zwykły ON. Po jakimś czasie silnik stanął - w filtrach była identyczna maź jak u Ciebie i na dnie zbiornika również. Dopiero płukanie gorącą wodą z detergentem rozpuściło ową maź. Wiadomo, że układ paliwowy w c330 nie jest precyzyjny, więc skończyło się na wymianie filtrów i czyszczeniu baku. Także za remont swojego TDIka możesz podziękować stacji na której tankowałeś 🙃

Potężny gong, ja bym odpuścił....

Ten co Ci stroił powinien wiedzieć co i jak. Może słabo turbo dmucha lub wtryski niedomagają - ciężko powiedzieć po samym wykresie. Ale ten strzał momentu to trochę kiepsko wygląda - masz duży moment w małym zakresie obrotów a potem leci na łeb na szyję. Już lepiej było dać mniejszego niuta i pociągnąć go w miarę płasko.

Twój wybór Twoja wola Panie.... Ja sprowadziłem 4 auta z USA z małymi przebiegami rzędu 50 -70 tys km, naprawa zamykała się w ciągu 2-3 dni roboczych na gotowych częściach w kolor... Rozumiem, że miałeś na myśli jakieś odwijane z przystanku z USA. Takich nie biorę pod uwagę. Mówię tu o autach z kosmetycznymi uszkodzeniami gdzie nie zostaje naruszona konstrukcja auta oraz inne elementy. 90% aut z zachodu jest kupionych jako uszkodzone, albo w całości po dużej korekcie licznika. Na siłę nie mam zamiaru nikogo przekonywać, ale mit perełek z DE i Szwajcarii dawno już minął.

A w Szwajcarii i DE to same perełki od handlarzy. Auta po podobnych albo i większych przygodach, w dodatku z zatajoną przygodą oraz kręconym przebiegiem. Ale co kto lubi.

Za 40 koła to już sciągniesz z ameryki poliftowe B8 2.0T 220 KM z małym przebiegiem w skórach, wiadomo, że uszkodzone ale wiesz co masz.

Ogólnie mechanicznie auto jest to samo - różni się detalami typu oświetlenie, oprogramowanie, systemem airbag - jest mata zajętości fotela. Nie ma czego się bać, ja mam już drugie C7 z USA i wiem o czym mówię.

O co więc pytasz? Mamy za Ciebie dokonać wyboru?

Tak chodziło mi o 3.0 TFSI z C7 -, ja mam właśnie 250 KW czyli 340 KM. Wiem, że Q7 też szły z 3.0 TFSI na kompresorze, więc dlatego zapytałem

Z ciekawości pytam bo mam też 340 KM na kompresorze

Z ciekawości zapytam - czy ten 3.0 TFSI 340 KM jest na kompresorze czy turbinie?

Musisz dokonać zmian za pomocą narzędzia mib a potem wyjść z zielonego menu, wyjąć kartę SD z mib, potem wchodzisz w czerwone menu I wgrywasz soft. Ja tak robiłem i wszystko smiga.

Jutro jak będę na kompie to luknę w instrukcję. Akurat wgranie softu to ostatni krok. Ja najpierw zmieniłem region i eeprom na Eu potem dopiero puściłem soft Eu.

Robiłeś wszystko wg instrukcji na stronie mibwikione? Robiłeś zmianę eepromu w zielonym.menu?

@Q3Quattro a jaki soft chcesz wgrac? Chodzi mi o symbol.

Mapki wgrane, dzięki @Muskel1za pomoc ?

Miałem to samo, na szczeście BOSE miałem domyślnie odznaczone i gra po konwersji tak jak należy.

Dziękuję za pomoc ?