audicoman

Zrobiłem. Niestety szczotkotrzymacz okazał się troszkę większy niż ten stary, nie chciało mi się zwracać części, więc przełożyłem nowe szczotki do starej blaszki. Trochę problem był z założeniem na wirnik. Ale jakoś sobie poradziłem. Montaż banalnie prosty. Efekt? Zauważalnie szybciej kręci niż wcześniej. Koszt mnie wyniósł 50 zł.

Naprawiłem sam, okazało się, że wtyka w cewce nie łączy, rozebrałem obczyściłem i śmiga! Także dzięki kolego za pomoc.

Dzisiaj sprawdziłem - napięcie do cewki trafia, natomiast cewka jest martwa. Muszę kupić nową - przejrzałem allegro i nie ma nic podobnego....

Wyjąłem rozrusznik, szczotki prawie wytarte do zera. Komutator ok, luzów na tulejkach nie ma. Widziałem, że na allegro można dokupić cały nowy szczotkotrzymacz. I tak też zrobię.

Mam identyczny podnośnik jak ten na zdjęciu poniżej. Niestety u mnie nie widać tej zapadki, z tego co orientuje się to grawitacyjnie się ona zatrzaskuje, jak chce opuścić do elektromagnes powinien ją zwolnić i elektrozawór powinien spuścić podnośnik w dół. U mnie jest problem żeby uwolnić ten elektrozawór, no i zwalnianie zapadki jakby się zacina.

Chałupniczą nazwałem, ponieważ nie powinno się zwalniać blokady za pomocą blaszki - a tak właśnie uczyniłem. Po opuszczeniu na dół, podniosłem z 10 cm, po wciśnięciu przycisku blokady słychać było wyraźnie pracujący elektromagnes( wcześniej tego nie było) ale podnośnik dalej się nie opuszczał. Obstawiam, że albo nie dochodzi napięcie do cewki elektrozaworu, albo sam elektrozawór jest walnięty. Co do zapadki to jej nie widać, ale wchodzi jakby płaskownik z wyciętymi kwadratami i przypomina to kliszę od aparatu. Dałem 4,5. Fakt, można było chinola kupić, ale nie sądziłem, że będą takie problemy....

Dzięki za pomoc Udało się chałupniczą metodą opuścić. Zaworek jest pod tą nakrętką. Ojciec na drabinie zapadkę blaszką uwolnił a ja popuściłem nakrętkę i powoli opadł. No ale zostaję jeszcze kwestia dlaczego nie opuszcza się za pomocą przycisku.

Przy podnoszeniu nie słychać żadnego klikania. Drugiej kolumny nie robiłem bo tam tylko jest łańcuch i jakby automatyczna zapadka.

Sęk w tym, że nie wiem gdzie są te zapadki do zwalniania. Podnosnik jest już dosyć wysoko i boję się że ją go całkiem w górę podniosę to już się nie dobiorę do reszty

Pali się ten bezpiecznik przy transformatorze.

Sceptycznie podchodzę do wszelkiego rodzaju regeneracji - regenerowałem magiel to po 2 latach musiałem kupić drugi, używany I już dłużej smiga niż ten co regenerowałem.

Tak wygląda skrzynka sterującą. Nie wiem do czego służy ten przycisk ze słoneczkiem.

Cześć. Kupiłem używany podnośnik hydrauliczny Stretil Koni. Podnoszenie działa, natomiast przy próbie opuszczenia i zwolnienia przycisku blokady nie opuszcza się i pali bezpiecznik w skrzynce sterującej. Ma ktoś pomysł gdzie szukać przyczyny? I jak awaryjnie opuścić podnośnik. Na szczęście podniesiony jest na pusto 3/4 wysokości.

Wymontuje i się dowiem co i jak. Czy może nie bawić się w zmianę całego, tylko zmienić szczotki?

Cześć, Siadł mi rozrusznik w B7 1.8T (skrzynia 5 biegowa, napęd FWD) przy przebiegu 290 tys. km. Mam pytanie czy rozruszniki czymś się różnią od 1.8T? Bo gdzieś widziałem używki z multitronic i nie chciałbym kupować w ciemno.

Nie licz na sztywność przy tak dużym balonie. Miałem c6 na pneumatyce to na 225/50 to pływało w zakrętach nawet w trybie dynamic. Przy 255/35/19 auto kleiło się drogi i była całkiem inna charakterystyka w zakrętach. Załóż niższy profil i wtedy oceń prowadzenie.

A w C7 wszystkie drzwi, błotniki przód, maska, klapa bagażnika są z Alu.

Ja mam w C7 1BE i się świetnie prowadzi. Czuć, że auto sie klei drogi, nie pływa w zakrętach. A jakie masz opony? Bo jak duży i miekki balon to nawet 1bv nie pomoże.

Masz keyless go?

Mnie dopadł też dzisiaj ten błąd. Pacjent to 3.0 tfsi A6 C7. Od 2 miesięcy w Polsce, sprowadzony z USA. Akumulator doładowywałem prostownikiem bo często auto do naprawy odpalane było na krótko itp. Wczoraj normalnie jeździłem. Wyświetlił mi się komunikat o słabym stanie akumulatora. Podładowałem go dzisiaj. Chciałem odpalić auto i słychać tylko cykanie rozrusznika. Po podpięciu vcds wywaliło błąd P3054 - Rozrusznik nie obraca się (mechanicznie zablokowany lub usterka elektryczna). Napięcie akumulatora 11,23V. (wiem, że za niskie). Pod złącza pod maską podpiąłem sprawny aku za pomocą kabli rozruchowych. Dalej to samo. Bezpiecznik pirotechniczny sprawdzałem - jest ok. Podpowie ktoś? Problem rozwiązany - nowy akumulator i kręci jak głupi.

Po nowym roku Audi chyba będzie na sprzedaż, także jakby ktoś był zainteresowany to mogę coś więcej powiedzieć . Pozdrawiam

Jak chcesz coś równie pancernego to bierz 1.8T w B7.

Dzięki za odpowiedzi - trochę mi to nakreśliło sprawę

Póki co podnośnik ma być dla mnie, ale z czasem może coś więcej.

Panowie, rozglądam się powoli za jakimś podnośnikiem dwukolumnowym. Taki żeby bez problemu podniósł A6 C7 i inne podobnego gabarytu auta. Znalazłem coś takiego : Podnośnik Dwukolumnowy Samochodowy 4T REDATS L-200 Półautomatyczny + Olej gratis SKLEP.PHU-SZCZEPAN.PL Podnośnik hydrauliczny o udźwigu 4 ton z ręcznym zwalnianiem blokad, to doskonała propozycja dla wszystkich warsztatów. Co myślicie o tym hydraulicznym? A może lepszy byłby jakiś używany zwykły śrubowy? Mile widziane inne sugestie przy wyborze podnośnika.