audicoman

Witam Postanowiłem odchamić nieco swoje hamulce w C7 i oddałem do lakierowania proszkowego. Wleciał zestaw naprawczy Autofren, nie podobają mi się tuleje prowadzące zacisku przedniego. Po zamontowaniu są sporo luźniejsze od tych starych, metalowy kołek na imbus 9 dosyć luźno siedzi. Jakoś mam wątpliwości czy montować te tuleje, czy zamówić nowy zestaw ATE?

W razie jakby ktoś potrzebował soczewki i innych wnętrzności z lampy to posiadam prawą do sprzedaży na części od Q5 8R. Lampa świeci ale uszkodzona obudowa. Podejrzewam, że wieszkosc części pasuje tez do b8

Warsztat i tak będę prowadził po godzinach, póki co praca na etacie + otwarcie warsztatu i praca po godzinach. Więc może dochodu nie przekroczę.

Dzięki Panowie za pomoc Zastanawiam się nad formą opodatkowania, ryczałt 8,5% będzie dobry na sam początek? Nigdy nie prowadziłem działalności gospodarczej. Cenę za ewentualne części wliczałbym do usługi.

Klucze dynamometryczne brać o jakich zakresach najlepiej? od ilu do ilu NM?

Czemu nożyczowego nie polecasz? Do serwisu hamulców co jeszcze warto kupić?

Zastanawiam się jeszcze nad podnośnikiem nożycowym, ściągaczem do sprężyn, klucze dynamometryczne, jakiś migomat.

Wózek narzędziowy Jonnesway J7-208 323 elementy | Sklep internetowy Anwa-Tech SKLEP.ANWA-TECH.PL Takie coś sobie upatrzyłem. Ruszam z tematem jak dostanę pozytywną decyzję z dofinansowaniem z zewnątrz. Na razie muszę określić się czego chce, jaki sprzęt chce kupić i wtedy złożę wniosek. Wiem, że samemu źle, ale narazie byłaby to praca po godzinach.

Sam, ewentualnie do pomocy ojciec.

Możesz podesłać, chętnie luknę. Ogólnie to podnośnik dwukolumnowy Koni posiadam, trochę kluczy, jakis stół, imadło, wiertarkę stołową.

Dev dzięki za pomoc Sporo mi nakreśliłeś. Bardziej bym szedł w kierunku obsługi typu wymiana hamulców, olejów, osprzętu itp. Typowo obsługowo. Po weekendzie odezwę się do Ciebie.

Witam, Z uwagi na fakt, że dużo forumowiczów zajmuje się mechaniką proszę o poradę w sprawie wyposażenia warsztatu. Zależy mi na: 1. Montażownica i wyważarka do kół - Fasep? ktoś zna? poleca? 2. Jakiej firmy kompresor tłokowy, pojemność 150 l jest wystarczająca? 3. Prasa do ilu ton? 4. Urządzenie do wymiany oleju w automacie - na co zwracać uwagę? 5. Urządzenie do obsługi klimatyzacji - jakiej firmy? 6. Wózek warsztatowy? jakiej firmy wybrać? Jonnesway? 7. Urządzenie do wymiany płynu hamulcowego - warto kupić? 8. Kombajn diagnostyczny LAUNCH? warto coś takiego kupić? Zapraszam do dyskusji.

Co do tarcz i klocków daj tarcze Zimmermana i klocki Ferodo - do codziennej jazdy idealny setup.

Z tego co się orientuje to na rynek amerykański matrixy nie są dozwolone.

Wiem, chodziło mi żeby wsadził tipa od c7 do s4.

Ewentualnie można zrobić swap na tiptronica 8 biegowego występującego np. w A6 C7 wersjach USA.

Spala Ci dużo pb ponieważ masz ustawione przełączanie przy 60 stopniach. Niech Ci gazownik zmniejszy na 30 stopni i zobaczysz, że będzie mniej. Zanim złapie te 60 stopni to jedziesz na tzw ssaniu czyli jest zwiększona dawka paliwa.

Przy 19 w q5 jest idealnie. W sam raz kompromis między komfortem a wyglądem.

Śmieszy mnie, że auto masz kilka dni i od razu inwestujesz zamiast posprawdzać, potestować auto czy wszystko ok.

Ja też bym się nie bawił w remonty tylko zwrot 100% pieniędzy. Tak z ciekawości ile dałeś za te padlinę?

Jak kupowałeś auto to jakoś sprawdzałeś motor?

I na jakim etapie sprawa wygląda?

VCDS ogarnę czy VCP?

Bardziej boje się o keyless bo mam u siebie. Chociaż kupiłem sobie etui na kluczyk - ale to chyba do uspokojenia niż ochrony

Witam, Planuję w swoim C7 założyć odcięcie zapłonu - ewentualnie odcięcie pompy paliwa, lub rozrusznika. Na allegro można kupić gotowe blokady Multiblock które wpina się - tylko teraz pytanie gdzie? Nie wiem gdzie szukać plusa na ewentualnym zapłonie. Jeśli ktoś u siebie coś takiego zakładał proszę o pomoc. Może być na priv.