audicoman

Z katem nie ma co czekać bo można rozwalić motor. Ja bym Ci polecił założenie sportowych katow. Z downpipe będą walić Ci spaliny no i podobno 3.0 Tfsi brzmi jak Polonez - tak słyszałem.

Co do długiego odpalania to ten typ tak ma. U mnie jest tak samo, moim zdaniem pompa musi nabić ciśnienie paliwa i chwilę to trwa. Co do dymienia to Tfsi lubią smrodzic i brudzic wydech.

Dzięki za odpowiedzi. Niestety ktoś mi auto zdmuchnął z przed nosa....

Hej. Mam możliwość zakupu uszkodzonego auta - zderzak, maska, grill. Auto sprowadzone ze Szwajcarii ale nie zarejestrowane u nas. Teraz zagwozdka- żeby zarejestrować auto trzeba mieć ważny przegląd techniczny, siłą rzeczy auto w takim stanie przeglądu nie przejdzie, natomiast ja mam obowiązek rejestracji pojazdu w ciągu 30 dni od nabycia (logika ustawodawcy). Czyli muszę w ciągu tych 30 dni wyrobić się z naprawą auta?

Właśnie spalanie to zaskoczenie - tryb jazdy ten sam - krótkie odcinki (5-30 km) C6 3.0 TDI ASB paliła 10-12 litrów, TFSI pali 11-13. Więc nie ma źle.

Dzięki ? kolor robi robotę, ma różne odcienie w zależności od barwy światła - od szarego po brąz. Nie widać też na nim brudu jak na czarnym

Witam. Postanowiłem się pochwalić moją sztuką. Jest to moja czwarta A6, pierwsza w sedanie. Odczucia z jazdy rewelacyjne, silnik bardzo elastyczny i przyjemnie się autem jeździ. Auto raczej ma średnie wyposażenie, ale jak dla mnie wystarczające. Jedyny mod jaki zrobiłem to odświeżyłem zaciski srebrną farbą no i zakupiłem alusy z polifta w perfekcyjnym stanie.

Ja bym poszukał jakiejś używki z pewnego źródła. Z jakiegoś angola zawsze coś możesz wyrwać.

Walnij nowe sportowe o mniejszym przepływie.

Mój S-tronic miał wymienianą mechatronikę przy ok 100 tys. km, obecnie 220 tys km i śmiga jak trzeba. @Muskel1 kolega miał tu na myśli pomodzone S4.

Odłączałeś może akumulator?

Dokładnie, mam s-tronic, więc tiptronic mnie nie interesuje. A tunerzy często lecą w kulki, sam się o tym przekonałem.

Muskel1 jakbyś czytał w moich myślach Chodzi mi o maksymalny, bezpieczny moment jaki może skrzynia znieść do codziennej jazdy. Bo z tego co się orientuję najsłabszym ogniwem są tu sprzęgła.

Zdaje sobie z tego sprawę. Pytanie czy taki tuning nie skróci żywotności skrzyni. Mówię tu o normalnej jeździe a nie upalaniu.

Tak, wykręcony wynik to nie wszystko. Interesuje mnie bezawaryjność takiego setupu w perspektywie tys. km.

Fajnie, ale ja mam S-tronica, więc intersuje mnie czy zniesie przykładowo 450 KM i 550 NM. Nie chciałbym sytuacji kiedy skrzynia rozkraczy się np. po 10 tys km.

Cześć, Nurtuje mnie pytanie: jaki moment zniesie 7 biegowy S-tronic występujący w A6 C7 3.0 TFSI - 2012 r.? Czy sobie dać spokój z ewentualnym tuningiem?

Możliwe, że wykres tunera u którego robiłeś program jest typowo "pod klienta" żeby cieszył się, że ma duży niut na papierze. Ewentualnie jakieś rozbieżności między hamownią.

Ja bym polecił przed zmianą oliwy, zdjąć miskę i wyczyścić smok pompy olejowej. Przytkany smok to częsta przypadłość 1.8 T jeżdżących na LL. Olej jak kolega wyżej wspomniał 5W40. Świece też można zmienić - wydatek nieduży.

Źródło wycieków może być dosłownie wszędzie: chłodnica, niedokręcony wąż, pompa wody, nagrzewnica, uszczelka pod głowicą. Jedź do kogoś ogarniętego kto sprawdzi Ci te wycieki. Tak to wróżenie z fusów.

Sporo rzeczy wymieniacie, ciekawe jakie rzeczywiście przebiegi siedzą u niektórych. Ja w moim BFB przez 5 lat wymieniłem: - rozrząd, świece - sprzęgło z AWX - prawy IC z BEX + wtryski i DP - hamulce z 3.0 TDI - zawieszenie przód + tył - magiel - chłodnica wody + płyn - czujnik temperatury płynu chłodzącego - czyszczenie smoka i uszczelka pod pokrywą zaworów Tak na prawdę to większość elementów które wymieniłem to wymienia się w każdym B7 bez względu na silnik. Nalot mam 280 tys. Silnik nieruszany, olej od wymiany do wymiany bez dolewek. Z perspektywy tych 5 lat uważam, że 1.8 T to świetny silnik.

Jeżeli liczy się tylko moc to większy potencjał będzie miał 2.0 Tfsi, natomiast jeżeli zależy Ci też na ekonomii to jednak 1.8 T wygrywa.

Znalazłem fele z S5 20" 9J ET29. Zastanawiam się czy nie będą za bardzo wystawać poza obrys auta?

Miałem w C6 19/35/255 i jeździło się całkiem ok ale tam była pneumatyka. Teraz na zimówkach mam 17 i jest spory balon więc komfort jest. Także się waham, ale ceny felg 20 są nieco zaporowe

Na forum A6 wiele osób mówi, że przy profilu 35 sporo ucieka na komforcie.