audicoman
-
Postów
561 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez audicoman
-
Kupiłem w maju Vredesteiny do c7 3.0 TFSI i fajne ciche opony, mają dosyć solidne boki - opona tak nie siada. Na mokrym ok, ale nie miałem dużo okazji jeździć, większość suchy asfalt. Wczesniej miałem Pirlelli PZero i były bardzo głośne przy niskich i średnich prędkościach dopiero powyżej 100 kmh normalnie było.
-
Mam zaciski Akebono 375 od Q8. Chce je zamontować w A6 C7. Obecnie mam 356 z przodu. 1.Osłony tarcz te same? Czy trzeba większe? 2. Czytałem, że do Audi można dać tarcze z Mercedesa - tylko nie wiem jakiego? Poda ktoś nr tarczy? 3. czy może lepiej dać tarczę od Audi 375 z aludzwonem? 4. Czy trzeba adaptery?
-
Teraz jak włączę eu conversion train to pisze ze nie ukończono- nie zdążyłem zrobić zdjęcia bo zrestartowało mi się mmi. Z zagranicznych stron wyczytałem że mam problematyczny soft MHI2_US_AUG11_S0533. Podobno trzeba zaktualizować soft usa na wyzszy i dopiero dokonać konwersji.
-
Robiłem ale bez zmian.
-
Właśnie przeoczyłem to.
-
Dziękuję za cenne życiowe lekcje ale skoro nic nie pomagasz tylko komentujesz bez sensu to pomiń temat. Jakbym słuchał takich mędrców jak Ty to nic bym przy aucie sam nie zrobił. Mm3gp tez mi pisali na forum że się nie da bez dostępu online, a jednak się dało. Oczywiście w Polsce to ciężko coś się dowiedzieć, jakos na zagranicznych forach ludzie chętniej dzielą się wiedzą i rozwiązaniami.
-
Wczoraj jak robiłem to nie pamiętam co dokładnie było ale ogólnie że konwersja zakończyła się sukcesem. Najpierw kliknąłem eu conversion train, zrobilo sie, potem eu-conversion conding i format nav db. W swdl fw updades tez zmienilem ignorowanie regionu itp ale nie poszlo. Czytałem na zagramanicznych forach że jeśli mam soft z literą S to należy najpierw podnieść soft na wyższy us i dopiero potem probowac konwersję. Sam juz nie wiem. Na szczescie mmi działa normalnie.
-
Akurat w a6 c7 robiłem i wszystko działa tak jak należy.
-
Dzisaj próbowałem zrobić konwersję w mib w a7 niestety po konwersji na eu w mib i ignorowaniu regionu nie mogę pchnąć softu Eu.
-
Tarcze 390mm masz od jakiego auta? Mercedes GLS? Udało mi się kupić zaciski akebono w dobrej cenie, zastanawiam się czy dać tarcze 375 ori z Audi czy dać z marca.
-
To zakładaj przód 356 i tył 330 z A6 c7. Juz b8 będzie to dobrze hamować a koszt klocków i tarcz nie jest jakiś astronomiczny.
-
Klimatyzacja nie działa. Błąd czujnika G395 w A4 B8
audicoman odpowiedział(a) na cool506 temat w Audi A4 B8
Podepnę się pod temat. Mam problem klimą. Po zimie przestała działać. Czujnik ciśnienia podmieniony z innego auta nie działa. Dzisiaj zamówiłem nowy z aso - sytuacja ta sama. Czujnik podpięty czy nie pokazuje 33 bar. Wiązka od czujnika sprawdzona. We wtyczce masa jest, zasilanie 12v jest, sygnał 10.8 jest. Kabel sygnałowy sprawdziłem i jest ok. Ciśnienie w układzie było sprawdzane i jest 6 barów. Nie mam juz pomysłów co może być nie tak.
-
Orientuje się ktoś do jakich sprzętów pasują tylne zaciski od q7 4m 350mm? Bo mam na sprzedaż w fajnym stanie ale nie wiem czy to podejdzie do q5 80A, A5 FY, A4 B9?
-
Miałem takie fele w poprzedniej C7, tu mi nie siądą bo mam stylizację w czerni.
-
Jako, że opyliłem ostatnio moje fele śnieżynki, myślę nad nową felgą. Mam zawieszenie 1BE, myślę, że dobrze by siadła jakaś felga 20" 9J ET33-37. Tylko zastanawiam się czy iść w całą czarną felę czy może titan? Co by lepiej siadło?
-
Tak tiptronic 8hp. Na budziku długookresowe z ponad 10 tys km to 9.6. Średnio z tankowania wychodzi 10--11. Tragedii nie ma, wiadomo, że jak się upala to i 12 w trasie nie jest problemem.
-
Jak masz vcp to możesz sam zrobić. Ja robiłem u siebie, kupiłem auto już z uszkodzoną maglownicą, myślałem, że flash pomoże ale potem jak wyjąłem magiel okazało się, że jest w środku woda.
-
Ostatnio wymieniałem magiel w A7. Cały magiel do wymiany bo dostała się woda. Najpierw zacząłbym od sprawdzenia wtyczek - czy tam nie dostała się woda. Jak tam sucho to zrób flash magla - może pomoże.
-
Bez problemu oryginalne akumulatory wytrzymują ponad 10 lat. Ja do swojej A6 płaciłem za nowy AGM Varty ponad 9 stówek. Akumulator najlepiej dobierz po nr vin lub kodach wyposażenia które masz we wlepce.
-
Zamist rzeźbić w g...wnie nie lepiej sprzedać swoje 2.0 tdi i kupić s4 3.0 TFSI?
-
Audi A4 B8 s-line 2.0TDI quattro s-tronic 2014r przebieg 226tkm CENA - 64.900zł
audicoman odpowiedział(a) na mateusz.oraczewskiA4 temat w Audi A4 B8
Z 20k trzeba dołożyć co najmniej do tego b8 z ogłoszenia żeby kupić cos sensownego z usa. -
Wybierz C7, za te pieniądze kupisz coś konkretnego 3.0 biturbo competition i sporo zostanie na serwis.
-
Ja Ci żadnego diesla nie proponowałem. W c7 na rynek usa szedł też benzyniak 3.0 tfsi, o którym jest mnóstwo sprawdzonych opinii, natomiast o 3.0 z s4 b9 to już sporo mniej informacji. Tak szczerze to często przeglądam aukcje aut z usa i nie widziałem 2.0 tfsi w c7 z zestawieniem prestige.
-
Budżet masz za ubogi na S4 B9, za 100k kupisz uszkodzony pod dom, akcyza minimum z 10k plus naprawa (to już zależy od uszkodzeń). Oczywiście nie mówię, że nie możliwe ale jednak. Ze swojej strony polecam A6 C7 3.0 TFSI, pali to samo co 2.0 a frajda z jazdy dużo lepsza. Większość 2.0 tfsi to niestety ubogie wyposażenie. Jak coś mogę pomóc w wyborze auta na aukcji lub naprawie na gotowo.
-
Jest jeszcze opcja kupić jakąś z USA lub Kanady z małym przebiegiem poniżej 100 tys km to oleju będziesz dolewał 0,5-1 litra na 10 tys km. Dodatkowym plusem będzie pancerny tiptronic 8hp.
