audicoman

Dzięki za odpowiedzi. Niestety ktoś mi auto zdmuchnął z przed nosa....

Hej. Mam możliwość zakupu uszkodzonego auta - zderzak, maska, grill. Auto sprowadzone ze Szwajcarii ale nie zarejestrowane u nas. Teraz zagwozdka- żeby zarejestrować auto trzeba mieć ważny przegląd techniczny, siłą rzeczy auto w takim stanie przeglądu nie przejdzie, natomiast ja mam obowiązek rejestracji pojazdu w ciągu 30 dni od nabycia (logika ustawodawcy). Czyli muszę w ciągu tych 30 dni wyrobić się z naprawą auta?

Właśnie spalanie to zaskoczenie - tryb jazdy ten sam - krótkie odcinki (5-30 km) C6 3.0 TDI ASB paliła 10-12 litrów, TFSI pali 11-13. Więc nie ma źle.

Dzięki ? kolor robi robotę, ma różne odcienie w zależności od barwy światła - od szarego po brąz. Nie widać też na nim brudu jak na czarnym

Witam. Postanowiłem się pochwalić moją sztuką. Jest to moja czwarta A6, pierwsza w sedanie. Odczucia z jazdy rewelacyjne, silnik bardzo elastyczny i przyjemnie się autem jeździ. Auto raczej ma średnie wyposażenie, ale jak dla mnie wystarczające. Jedyny mod jaki zrobiłem to odświeżyłem zaciski srebrną farbą no i zakupiłem alusy z polifta w perfekcyjnym stanie.

Ja bym poszukał jakiejś używki z pewnego źródła. Z jakiegoś angola zawsze coś możesz wyrwać.

Walnij nowe sportowe o mniejszym przepływie.

Mój S-tronic miał wymienianą mechatronikę przy ok 100 tys. km, obecnie 220 tys km i śmiga jak trzeba. @Muskel1 kolega miał tu na myśli pomodzone S4.

Odłączałeś może akumulator?

Dokładnie, mam s-tronic, więc tiptronic mnie nie interesuje. A tunerzy często lecą w kulki, sam się o tym przekonałem.

Muskel1 jakbyś czytał w moich myślach Chodzi mi o maksymalny, bezpieczny moment jaki może skrzynia znieść do codziennej jazdy. Bo z tego co się orientuję najsłabszym ogniwem są tu sprzęgła.

Zdaje sobie z tego sprawę. Pytanie czy taki tuning nie skróci żywotności skrzyni. Mówię tu o normalnej jeździe a nie upalaniu.

Tak, wykręcony wynik to nie wszystko. Interesuje mnie bezawaryjność takiego setupu w perspektywie tys. km.

Fajnie, ale ja mam S-tronica, więc intersuje mnie czy zniesie przykładowo 450 KM i 550 NM. Nie chciałbym sytuacji kiedy skrzynia rozkraczy się np. po 10 tys km.

Cześć, Nurtuje mnie pytanie: jaki moment zniesie 7 biegowy S-tronic występujący w A6 C7 3.0 TFSI - 2012 r.? Czy sobie dać spokój z ewentualnym tuningiem?

Możliwe, że wykres tunera u którego robiłeś program jest typowo "pod klienta" żeby cieszył się, że ma duży niut na papierze. Ewentualnie jakieś rozbieżności między hamownią.

Ja bym polecił przed zmianą oliwy, zdjąć miskę i wyczyścić smok pompy olejowej. Przytkany smok to częsta przypadłość 1.8 T jeżdżących na LL. Olej jak kolega wyżej wspomniał 5W40. Świece też można zmienić - wydatek nieduży.

Źródło wycieków może być dosłownie wszędzie: chłodnica, niedokręcony wąż, pompa wody, nagrzewnica, uszczelka pod głowicą. Jedź do kogoś ogarniętego kto sprawdzi Ci te wycieki. Tak to wróżenie z fusów.

Sporo rzeczy wymieniacie, ciekawe jakie rzeczywiście przebiegi siedzą u niektórych. Ja w moim BFB przez 5 lat wymieniłem: - rozrząd, świece - sprzęgło z AWX - prawy IC z BEX + wtryski i DP - hamulce z 3.0 TDI - zawieszenie przód + tył - magiel - chłodnica wody + płyn - czujnik temperatury płynu chłodzącego - czyszczenie smoka i uszczelka pod pokrywą zaworów Tak na prawdę to większość elementów które wymieniłem to wymienia się w każdym B7 bez względu na silnik. Nalot mam 280 tys. Silnik nieruszany, olej od wymiany do wymiany bez dolewek. Z perspektywy tych 5 lat uważam, że 1.8 T to świetny silnik.

Jeżeli liczy się tylko moc to większy potencjał będzie miał 2.0 Tfsi, natomiast jeżeli zależy Ci też na ekonomii to jednak 1.8 T wygrywa.

Znalazłem fele z S5 20" 9J ET29. Zastanawiam się czy nie będą za bardzo wystawać poza obrys auta?

Miałem w C6 19/35/255 i jeździło się całkiem ok ale tam była pneumatyka. Teraz na zimówkach mam 17 i jest spory balon więc komfort jest. Także się waham, ale ceny felg 20 są nieco zaporowe

Na forum A6 wiele osób mówi, że przy profilu 35 sporo ucieka na komforcie.

20 raczej odpada, bo jak dla mnie za niski profil opony. Auto też musi być praktyczne. Już nie wspomnę o wyższych cenach felg i opon.

Szukam jakiś fajnych felg do C7 sedan 3.0 Tfsi zawieszenie 1be. Myślałem o takich: Oryginalne felgi Concaver CVR4 Brushed Bronze - sklep PremiumFelgi.pl WWW.PREMIUMFELGI.PL Największa oferta ekskluzywnych felg aluminiowych Concaver w Polsce... tanie nie są, ale ciekawe jak się sprawują. Ktoś podpowie coś o tej firmie?