Unf
-
Postów
435 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Unf
-
Nie wiem jak jest w A4 B8 ale ja u siebie mialem identyczny problem, tylko ze woda stala pod dywanikiem kierowcy i pasazera za kierowca. Okazalo sie, ze woda ciekla pod obudowa ECU (uszczelka po 18 latach powiedziala dosc), przez wiazke kabli trafiala pod nogi kierowcy, a stamtad kanalem pod fotelem kierowcy szla pod dywanik pasazera. Nie mam pojecia czy moglaby pojsc tez w bok pod nogi pasazera obok kierowcy, nie wiem tez jak zbudowana pod maska jest B8 ale moze to bedzie interesujacy trop...
-
Wlasnie nie wiem. Ale na logike... jak bedzie przez 12 godzin 0 stopni i przez 12 godzin 14 stopni to wyjdzie srednia 7 i oznaczalby, ze na letnich mozna jezdzic przy 0C ? Chyba nie Tym bardziej, ze mowa w szeroko pojetych artykulach i poradnikach jest o tym, ze guma opony letniej traci swoje wlasciwosci w temp ponizej 7C - czyli zeby zmieniac na letnie nie powinna w ogole spadac nizej zeby nie ryzykowac jazdy w temperaturach <7...
-
Panowie czyli mit utrzymywania sie minimum 7 stopni non stop zeby letnia guma pracowala jak nalezy upadl skoro juz zmieniacie?
-
A4 B5 sedan woda z przodu pod dywanikiem pasażera
Unf odpowiedział(a) na Lumiox00 temat w Audi A4 B5
Ja dlugo walczylem z woda pod dywanem kierowcy i pasazera za kierowca. Okazalo sie, ze to wina uszczelki po ECU. Gdyby to nie byla wina odplywow pod akumulatorem to potem sprawdz to -
Witaj w klubie kolego. U mnie dokladnie to samo - "dzis" dziala " jutro " juz nie. Tzn swieci sie, szuka stacji ale cisza w glosnikach. Zmieniarka tez slychac ze dziala ale cisza. A na krotko radio gra. I wiesz co? Podmienilem radio na identyczne sprawne - nic. Podmienilem wzmacniacz na identyczny sprawny - nic. Rece opadaja.
-
To ja tez czekam na jakies filmiki, bo APU = ANB A mam turbo po pelnej regeneracji, downpipe, w szafie czekaja wtryski z bexa 320cc i "w koszyku" na fmic.pl fmic 180mm. Marzy sie 200hp/300Nm...
-
-
Dokladnie. Jesli olej nie znika w oczach z silnika to jakis film olejowy w dolocie to normalna sprawa.
-
K03s + downpipe + duzy ic + wtryski 440cc? Z tego przy zdrowym motorze pewnie ~220-230 koni
-
Silnik 1.8T nie ma EGR tylko wlasnie uklad SAI - pompa powietrza wtornego, ktora ma wspomagac szybsze rozgrzanie sie katalizatora po uruchomieniu auta. W praktyce - zbedne gowno ;p Jak jest i dziala i masz katalizator, a nie downpipe to niech sobie dziala. Jak sie popsuje to tez nic sie nie stanie. A usuniecie tego daje tylko efekt... eststyczny - mniej rur i plastiku pod maska.
-
Usunalem w diabli, zaslepilem jakims kawalkiem metalu. Powod? I tak nie dzialalo (pompa sai zalana woda), a korzysci to nie daje z tego co sie tutaj na forum dowiedzialem praktycznie zadnych. Korzysci z usuniecia? Tez chyba zadnych, mniej rurek pod maska Wiec imo jak dziala to niech sobie dziala. Jak padnie to tez nic sie nie dzieje poza tym ze wyskakuje blad w vag'u ktory i tak w ogole nie wplywa na prace auta.
-
Po takim remoncie to licznik w aucie mozna juz chyba wyzerowac
-
Widzisz Dajmon, chciales dobrze, a dostales tylko zjebki, bo kazdy wie lepiej co jest dla Ciebie i Twojego auta lepsze/sensowne/oplacalne...
-
Nie no ja mam na mysli normalna jazde z normalnym wyprzedzaniem na polskich trasach czyli 80 --> 120 itd. Zadnego pajacowania
-
190 koni to juz za duzo na oske? Kurde a mi sie w tym roku marzylo 150/210 --> 200/300
-
Oooooo super dzieki za info!
-
Panowie wiecie moze czy w A4 B5 w kolumnie kierownicy sa jakies gumy? Mam taki objaw podczas powolnego krecenia kierownica (ronda, parkowanie pod marketem), ze cos popiskuje jakby guma tarla o gume. Nie jakos mocno ale to cholernie irytuje Myslalem sobie, ze to wina zimy, jakas guma stwardniala i piszczy ale pamietam, ze latem tez sie to zdarzalo. Na 100% to nie elementy zawieszenia, to cos od kierownicy pod deska rozdzielcza
-
Kiedys byla mowa, ze lozyska razem z hamulcami zmienia sie tylko z tylu (bezwzglednie czy piszcza czy nie)...
-
Najtansze na czym ludzie jezdza i zyja to MS'y i SKV. Jakies Kamoki itp to juz imo totalna loteria. Potem jest RTS jako polsrodek i wiadomo na szczycie Lemforder. Kijem Wisly nie zawrocisz, jak ma byc tanio to musisz wybrac miedzy SKV, a MS...
-
Strzal w kolano. Za takie robienie walkow to juz chyba lepiej kupic te skv jak ktos chce budzetowo niz ms'y. Dlaczego? W imie zasad, skur.....y
-
Jeszcze dla testu co autor pisal, ze jada na prostej identycznie - w teorii jednak audi powinno byc troche z przodu: http://www.zeperfs.com/en/duel3131-37.htm
-
Ale bandyta pozamiatal W skrocie mozna to chyba ujac tak: diesel jak to diesel, sluzy do ciagania przyczep i zawsze jest lepszy jak jest "ciezko" tak jak z jazda pod gorke. Ps: Tzn 'zawsze' jesli porownujemy serie do serii. Jakby to 1.8T tunigowac na 200 koni i 300Nm to juz roznica zaczelaby sie chyba zacierac?
-
Ja mam na szczescie 7J. No jak poczytalem jeszcze w googlach to opinie sa takie jak mowisz, niby 1cm na szerokosci na oponie, a przyczepnosc jednak rosnie. No to chyba jednak warto =)
-
Wlepka w A4 B5 mowi ze producent zaleca 195/65 albo 205/60 w 15 calowych felgach. Czy zakladajac pozostanie na 15'' warto wziac te 205 liczac na poprawe przyczepnosci czy te dodatkowe 10mm szerokosci na oponie nic nie zmienia i szkoda doplacac?