metik

powinien się załączać (1-bieg)

Pod prawą lampą.... odłącz wtyczkę i zobacz czy sie wyłączy.... jak nie to szukamy dalej, jest czteropinowy

Tu praca wentylatora nie ma wpływu na załączenie sprężarki .... ale bez niego klima nie może działacz poprawnie

a czy po prostu nie ma braku czynnika ?

I tak ma być pozdrawionka

czy było widać tłuste slady po oleju na chłodnicy ? zlać ile sie da ze starego skraplacza.... Jeżeli to nie da żadnego wyniku to dać ok 20 % oleju

przez przypadek nie i raczej nie powinno sie nic uszkodzić ... a ta ciecz miała jakiś konkretny kolor ?

Kolega Bartollo zapytał już o wentylator czy startuje z klimą ... no i oczywiscie czy załącza drugi bieg... wszystko wskazuje na nie wydolnosc skraplacza

Dokładnie , około 27 zł kosztuje 1 kg gazu, olej około 100 zł za jeden litr , kontrast UV około 100 zł za 250 ml , nie mówiąc juz o zakupie maszyny za ok 16000 tyś (dobrej marki) . dochodzą jakieś tam filtry do serwisowania co jest kosztem rocznym w granicach 600 zł , jezeli sami wymienimy bez wzywania serwisanta. Co uczciwsi wezwą co jakiś czas serwisanta do skalibrowania elektronicznych wag , przecież chcemy żeby maszyna dobrze zważyła ściagniety czynnik , a jeszcze lepiej żeby podała taką ilość czynnika , oleju i uv jaką ustalimy. Z tego co zarobimy oddamy trochę dla Państwa, ZUS coś łyknie , energetyka i za lokalik zdało by się zapłacić ... Przecież nikt nikogo nie namawia na przegląd układu . Wiadomo, że każdy ma inne wydatki.... Co do sprężarki to ona się nie popsuje ale szybciej sie zużywają jej elementy ...gaz jest tez przecież nośnikiem oleju przy otwierającym sie elektrozaworze sprężarki . Do momentu kiedy ilość gazu jest jest optymalna elektrozawór bedzie sterowany w taki sposób by zachować równowagę pomiędzy utrzymaniem ciśnienia za dyszą dławiącą a smarowaniem sprężarki . np przy wysokich obrotach silnika elektrozawór bedzie przymykany aby nie podwyższać cisnienia w układzie , ale w momencie kiedy gazu jest naturalnie coraz mniej , bedzie coraz bardziej otwierany abyutrzymać żądane ciśnienie w układzie ..... czasami to kończy sie wypłukiwaniem oleju ze sprężarki i zatarciem . Czasami przy odciagnięciu gazu po zatarciu odseparowuje sie np 50 ml. oleju (norma to 10-15) a w sprężarce susza ... dlaczego ? dlaczego sprezarka sucha a cały układ w oleju ? Jako że dopuszczony jest jakiś ubytek roczny ( maks 10% rocznie) maszyna robi próżnie w układzie , (tą drogą co gaz wydobywa sie na zewnątrz do układu włazi wilgoć) olej klimatyzacji jest silnie higroskopijny i bardzo szybko wchłania wilgoć. Wiadomo , że wilgoć w próżni wrze juz w temp. 1 stopnia celsjusza a zawilgocony olej zamiast smarować traci swoje właściwości . Dzięki dobrze przeprowadzonej próżni pozbywamy sie wilgoci z układu . Wydaje mi sie ze raz na dwa lata powinno sie sprawdzić układ i wiedziec w jakiej ilości ubywa czynnika .. jak wygląda odseparowany olej .... czy sie pieni , jakie są ciśnienia pracy układu ...

ja napełniam w cenie od 100 do 150 zł w zaleznosci od ilości brakującego czynnika .... to że chłodzi tak samo to nie znaczy ze gazu jest ta sama ilość, te spreżarki są na to czułe ...

Teoretycznie tak . Nie jest oki skoro efekt chłodzenia nie jest efektywny, serwis powinien to wyłapac albo taki serwis niskie 2 - wysokie koło 15 ... z tym ze wysokie zalezne od tem. na zewnątrz .... . jeżeli ciśnieniepo stronie niskiego bedzi za wysokie to nie bedzie chłodznia ... jezeli za niskie to zacznie zamarzac parownik i czujnik wyłaczy układ ... ale na to składa sie wiele zaleznosci przyjedź do Jeleniej Góry ... poradzimy

a jaką masz temp na wylocie z nawiewów ? Ja dzisiaj nabijałem itd i po calym serwisie serwisant sprawdzał temp klimy na nawiewie i było 7.5 stopnia przy temp zewnętrznej około 18 stopni wydaje mi się że 7.5 stopnia to za mało na LO i pełnym nawiewie bo w upalne dni nawet jak dam na 19 stopni na panelu a na zewnątrz będzie 33 stopnie to nie schłodzi mi wnętrza. A jakie były ciśnienia na wolnych obrotach, 1500 obr i 2000 oraz rozgrzaniu autka ? przecież to są podstawy do określenia sprawności układu klimatyzacji...

jest zaworek

Nie wiem jaka była temp. zewnętrzna ale 7 to za mało ..... a 2 bary jest niemożliwe bo skoro było by 2 bary to by znaczyło , że przewód ma jakies 3 stopnie ...czyli zimny

Skoro byłeś na nabiciu klimy to przecież ich zmartwienie czemu klima nie działa ... mają manometry i juz po nich widzą co sie dzieje w uładzie .... ten przewód od szyby do zaworka ( ja stoisz przodem do niego to jest po lewej) ma być zimny i tak samo ten prawy .... ten po lewej jest polączony taką srubą ..... ten przewody mają być bardzo zimne

Byłeś na servisie to pewnie działanie klimy było sprawdzane ... podstawa to sprawdznie na manometrach pracy układu..... manometr niskiego ciśnienia ma pokazywać w granicach 2 barów a wysokiego w granicach 15 ( wysokie ciśnienie zależne od temp zewnętrznej ) .... jeżeli tu jest ok to do parownika wpływa optymalna ilość czynnika .... a jeżeli na niskim jest wiecej niż 2 bary to znaczy ,że coś jest nie tak.... 2 bary to temp mniej wiecej 3 stopni..... Ciśnienia wytwarzane w układzie nie tylko zależne są od pracy sprężarki.... tu dochodzi jeszcze termodynamika 3 bary to czasami za mało to sprawdzenia szczelnosci ale wystarczające do odpalenia układu klimy i uwalenia sprężarki ... a czemu nie wystarczajace ? ponieważ wielość cząsteczek z których składa sie azot jest dużo wieksza niz R134a , czyli r134a ma większą szanse uwolnic sie z układu .....

Ja bym sie nie odważył puscić klienta z nabitym azotem ....

Jest na podszybiu na cienkim przewodzie skręconą taką nakretką łączącą przewód..... a służy do rozdzielania strony wysokiego i niskiego ciśnienia ...... Płynąca ciecz ze skraplacza pod duzym ciśnieniem i wysoką temperaturą napotyka dławik który nagle zmniejsza ciśnienie a co za tym idzie i temperaturę cieczy robiąć taką mgiełke .... potem zasuwa juz niskie ciśnienie do parownika gdzie mgła odparowuje i zamienia sie z powrotem w gaz i wraca do sprężarki.... to tak w skrócie

....robili test maszyną .... dobre Jeszcze raz sprawdzić ilość gazu ... jak bedzie mniej to wyciek ! sprawdzać azotem lub ultrafioletem .... po sprawdzeniu i odpowiedniej ilosci gazu manometry w maszynie prawde CI powiedzą..... niskie ciśnienie 2 bary a wysokie od 10 do 20 bar ( w zależności od temp. zewnętrznej ) ,

hmmm mam nadzieje , ze to dobra diagnoza .... i nie wywalisz tyle siana ....sprężarka zawsze daje efekt przycinania bo przecież spręża ( tak jak w silniku) ... a np. bez czynnika w układzie kręci się leciutko..... mnie to dalej wygląda na uszkodzony elektrozawór , ale na odległość nie jestem w stanie ocenić

a ile dodali oleju ?

Proste . każdy producent sprężarek zaleca inny olej i taki należy stosować ....z drugiej strony i tak większośc na serwisach stosuje uniwersalne pao 68 i to co przewiduje producent idzie do kosza

Filtr węglowy ma za zadanie dodatkowo zatrzymywać niektóre gazy , metale ciężkie , tlenki powstałe z innych wydechów szczególnie ja się wozi małe dzieci jest on zalecany.... a koszt przecież nie wiele większy

Jeżeli nie znamy historii autka- sprawdzamy szczelność Jeżeli po co 2 letnim przeglądzie ubytek gazu jest znaczny - sprawdzamy szczelność NIE WIERZYMY MASZYNOM DO KLIMATYZACJI - one znajdą dziurę ale po kuli Sprawdzenie azotem - najtańszy sposób a daje dobre rezultaty .. ( tu potrzebne zaangażowanie serwisanta ) u mnie standardowa cena to 50 zł.... czasami koszta są większe , ale to jest związane z budową układu , np. skraplacz schowany jest za wentylatorami ( np. opel) i trzeba zdemontowac zderzak .... Nie dajcie się oszukiwać ! Azot minimum 30 min a jak trzeba to dłużej , kontrast z czynnikiem w ostateczności ... Pamiętajmy , że gdy gazu jest mniej to sterownik bedzie tak sterował sprężarką żeby zachować parametry chłodzenia (Sprężarka będzie tłoczyć na maxa) Gaz jest również czynnikiem chłodzącym dla sprężarki kiedy wraca zimny z parownika .... Sprężarka jako silnik tłokowy potrzebuje chłodzenia a oprócz chłodnego gazu na ssaniu nie ma układu chłodzenia tak jak silnik spalinowy samochodu przynudzam więc kończę ....

Jeżeli pojechałeś z pustym układem to serwisant powinien sie zastanowić czy nie ma dziury .... spawdzenie azotem jest dobre pod warunkiem , że nie trwa to tylko 5 min. Co najmniej po 30 min mozna już coś stwierdzić , kontrast też nie zawsze wyjdzie , a zależne jest to od zmieszania sie z olejem w układzie....