Na XP było super, na WIN7 I 8.1 też jest dobrze, ale muszę uruchamiać program przez opcję "uruchom jako administrator " bo inaczej wyłącza się po chwili.
Czy to tyczy się tylko tych silników czy wszystkich? U mnie podczas wymiany misy według nr. VIN była uszczelka a miska jest aluminiowa. Błąd sklepu czy jakiś wyjątek?
Jak się nie mylę to w tą czarną wchodzą 4 kable a wychodzą 3 do głośników
W tym module sygnał z radia zostaje ściszony, a dodatkowo dwie masy od dwóch linii głośnikowych są połączone w jedno i dlatego powinien wychodzić jeden kabel mniej
Tak ale jest jeszcze AJL który już się różni, brałem go pod uwagę bo byłem szczęśliwym posiadaczem [emoji14]A sorki nie doczytałem, chodzi o wersje EU vs US, myślałem że ogólne porównanie.
Silniki zazwyczaj różnią się nie tylko softem.
Np. 1.8 T różni turbo, głowica i jakieś tam drobiazgi
W tabelce jest drobny błąd
BHF nie kręci się tak wysoko [emoji14]
No automat zawsze jest wolniejszy niestety.
Nie mniej jednak widać jak zbliżone są osiągi 2.8 i 1.8 T 180 KM, lepsze nawet na rzecz 2.8 więc sprawne auto jeździ w miarę przyjemnie.
Musi grać Ja mam akurat w radiu regulację mocy wychodzącej z chinch itp, a u Ciebie trzeba było przód przyciszyć żeby się zrównał z tyłem, potem podgłaszał byś już wszystko równomiernie razem, ale najważniejsze że działa
Podstawa to zdiagnozowanie syczenia szczelny dolot musi być
Pęknięta odma to również nieszczelny dolot [emoji14]
Jeżeli przepustnicy nie czyściłeś to też tylko na + wyjdzie [emoji14]...