Joziek79

No to teraz czekam aż się autem pochwalisz

U mnie się łączy, zainstalowałeś dobrze wszystko, port odpowiedni masz ustawiony?

Na XP było super, na WIN7 I 8.1 też jest dobrze, ale muszę uruchamiać program przez opcję "uruchom jako administrator " bo inaczej wyłącza się po chwili.

Czy to tyczy się tylko tych silników czy wszystkich? U mnie podczas wymiany misy według nr. VIN była uszczelka a miska jest aluminiowa. Błąd sklepu czy jakiś wyjątek?

Mocne autko rośnie PS. Tak skojarzyłem Twój nick z forum z nickiem z OLX i dzięki za ręczny w skórze [emoji14]

Jak się nie mylę to w tą czarną wchodzą 4 kable a wychodzą 3 do głośników W tym module sygnał z radia zostaje ściszony, a dodatkowo dwie masy od dwóch linii głośnikowych są połączone w jedno i dlatego powinien wychodzić jeden kabel mniej

O całe 10Nm

Tak ale jest jeszcze AJL który już się różni, brałem go pod uwagę bo byłem szczęśliwym posiadaczem [emoji14]A sorki nie doczytałem, chodzi o wersje EU vs US, myślałem że ogólne porównanie.

Silniki zazwyczaj różnią się nie tylko softem. Np. 1.8 T różni turbo, głowica i jakieś tam drobiazgi W tabelce jest drobny błąd BHF nie kręci się tak wysoko [emoji14]

No automat zawsze jest wolniejszy niestety. Nie mniej jednak widać jak zbliżone są osiągi 2.8 i 1.8 T 180 KM, lepsze nawet na rzecz 2.8 więc sprawne auto jeździ w miarę przyjemnie.

Która kostka?

Tak myszy.... Idealnie na wylot Następnym razem wyłącz żelazko jak Cię przyciśnie [emoji14]

Witaj W końcu jakiś sąsiad

Musi grać Ja mam akurat w radiu regulację mocy wychodzącej z chinch itp, a u Ciebie trzeba było przód przyciszyć żeby się zrównał z tyłem, potem podgłaszał byś już wszystko równomiernie razem, ale najważniejsze że działa

Podstawa to zdiagnozowanie syczenia szczelny dolot musi być Pęknięta odma to również nieszczelny dolot [emoji14] Jeżeli przepustnicy nie czyściłeś to też tylko na + wyjdzie [emoji14]...

Sprawdź to co napisałem, zrób adaptację przepustnicy po czyszczeniu, popatrz gdzie syczy, jak nic nie pomoże to na regulację do gazownika.

Sprawdź szczelnosc dolotu, wyczyść przepustnice, sprawdź odme. Objawy tylko na gazie czy na paliwie też?

A może ona jest wyrobiona w ramieniu i po prostu wielowypust obraca się w środku?

Oj już i tak chyba lepiej jest Łatwiej wcisnąć power niż kody za każdym razem wklepywać.

Witamy

Nie to nie to Jeśli ustawienia się kasują sprawdź czy na pinie 7 nie znika prąd po wyjęciu kluczyka.

Nie ma za co Co do plusa, odszukaj swój model radia tutaj: http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/isooem.htm

Ile ludzi tyle opinii

Ja ostatnio myślałem o czymś takim [emoji14]

Zdejmowałeś klemy?